驯顺的野马 2020 Suzuki V-Strom 1000 XT

正大型探险车,是一种让人又爱又恨的车型,骑手爱的是它那高头大马的造型和桀骜不驯的个性,恨的是它过大的体重及高难度的驾驭。但是,低调、实用、驯顺、舒适、安全的V-Strom 1000 XT,让你完全解除顾虑排量超过1000m L的V2发动机,带来绵绵不绝的动力;刻意调校的低转速大扭矩,对于征服恶劣路面很有帮助;贴心的易启动系统、低转速辅助系统,让骑手感受到惬意骑行;离合器辅助系统、可调节风挡,有效减轻长途奔波的辛劳;     

文武双全 2018 Suzuki V-Strom 650 XT

正多年来,V-Strom 650以强韧的扭矩、舒适的人机工程学结构著称,被认为是当下最容易驾驶、最实用的中量级探险车之一。现在,最新一代V-Strom 650 XT继承了这一优点,同时着力优化发动机性能,不仅满足了欧Ⅳ排放标准,而且能够输出更充沛的动力;车架结构精益求精,且优化了风挡设计,增加了钢丝辐条轮辋、发动机防护罩等越野定位的装备,通吃公路和越野,进一步扩大了实用范围,相信会赢得更多骑手的青睐!     

丛林&天使 Suzuki V-Strom1000

<正>~~     

不可阻挡的脚步 2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS

在德语中,＂Strom＂的意思是激流;2002年,Suzuki首次推出了大型探险车V-Strom1000,正是取义于＂激流＂,能够跨越任何障碍,英勇无畏、百折不挠地向前。2014年,Suzuki全新一代V-Strom1000ABS璀璨亮相,新的发动机、新的电控燃油喷射系统、新的车架、新的悬挂、新的制动、新的排气系统……以至于,Suzuki将之称为＂全新设计＂,高调宣称其达到了动力性、操控性、通过性和舒适度的更高平衡,任由路况如何险恶,它都能无所畏惧地穿越而过!     

全能骠骑 Kawasaki Versys 650 LT VS Suzuki V-Strom 650 XT

提到长途跋涉,骑手们马上就想到豪迈大气的大型拉力车,如宝马R 1200 GS、阿普利亚Caponord 1200等。的确,这些威猛机器动力充沛、装备完善、舒适安全、个性鲜明……不过,有得必有失,这些大型拉力车同样存在不足:比如体型庞大、重量超标,直接削减了越野征服能力;最大的问题是售价昂贵且"胃口"很大,是否买得起、养得起成为普通骑手面前的"拦路虎"。理想应该远大,但还得低头走路。     

激流勇进 SUZUKI V-Strom 1050XT

<正>在德语中,Strom的意思是激流。2002年,铃木首次推出大型探险车V-Strom 1000,正是取义于"激流",能够跨越任何障碍,英勇无畏、百折不挠地向前、向前!与诸多大型探险车相比,V-Strom 1000显得相当低调。但是,低调不意味着平淡,要知道这台V2探险车已经拥有18年的历史,能够在如此漫长的时间中,始终在市场上占据一席之地,足以证明这款大型探险车的恒久魅力!不像很多厂家那样"喜新厌旧",铃木显得很专一,持续在这台V2探险车上倾注心力,将最新理念、最新技术、最新材料运用上去,让这台V2探险车出落得越发成熟大气!     

王者归来 2017 Suzuki GSX-R1000

正在超跑领域沉默许久之后,2015、2016年雅马哈、本田相继爆发,现在终于轮到铃木了。2017年,全新一代GSX-R1000惊艳亮相。它绝非是零敲碎打的些许改进,而是真正彻头彻尾的新车!从扩展动力带的可变正时气门机构(VVT),到赛车型卡盒式传动系统,再到32位双核处理器ECM、10阶牵引力控制系统、风洞测试的空气动力学造型……GSX-R1000全面渗透和借鉴了MotoG P赛车前沿技术,可谓是脱胎换骨,再次晋级到高阶!来者不善,善者不来!真金实银、诚意满满的GSX-R1000满载了铃木的热切希望,剑锋所指,就是承接当年WSBK王者GSX-R1000 K5的精神和霸气,重回超跑巅峰!     

穿越的溪流 2012 Suzuki V-Strom 650 ABS

首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前!     

穿越的溪流 2012 Suzuki V-Strom 650 ABS

首发于2004年的铃木V-Strom 650,是久经市场考验的中量级两用摩托车,动力充裕,油耗经济,乘骑舒适,适合绝大多数骑手之需。现在,针对今年凯旋推出的Tiger 800等竞争对手,铃木迅即反应,推出改版升级的2012年V-Strom。铃木宣称:"正如V-Strom的名称所指,这台V型双缸如同涓涓不断的溪流,无论地形如何险恶,总是无所畏惧,勇往直前!"     

“变心”野马 2023 Suzuki V-Strom 800DE

<正>当前,探险车型备受瞩目。虽然大型探险车看起来高头大马、彪悍硬朗、威风凛凛,但其高昂的售价、巨大的体型、超标的体重,让人望而生畏。因此,相对于大型探险车,中量级探险车的尺寸和重量更容易被接受,更高的性价比也使其备受欢迎。不过,铃木Su Zuki在中量级探险车领域相对缺乏竞争力,     

铃木V-Strom1000亮相上海车展

日前,铃木在第16届上海国际汽车工业展览会上,不仅向世界首次公开最新型1.4 L直喷式涡轮增压汽油发动机BOOSTER JET,而且在中国初次公开2款紧凑概念车iK-2和iM-4以及新型SUVVitara.铃木在2013年末导入了S-CROSS锋驭,又在2014年末向中国市场导入A级三厢轿车Alivio,今年底则计划导入新型SUV Vitara.另外,计划把搭载这次发表的BOOSTER JET发动机的车型,领跑全球、率先投放中国市场.通过导入新车型和扩充动力系统来进一步充实完善产品谱系,早日实现在中国市场50万辆的销量目标.     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

一脉相承 勇者辈出 Suzuki GSX-R1000 K5 VS Suzuki GSX-R1000 K9

在玩车的圈子提起＂战斗＂这个词无疑就会想到跑车,而跑车中不得不提的就是Suzuki大名鼎鼎的GSX-R1000系列车型。我们都知道一般日系量产车型都是四年一大改款,所以这期就为大家奉上2005年GSX-R1000和2009年的GSX-R1000的对比测试,从而让大家更全面的了解这两款车型。     

Suzuki发布2012款GSX-R1000

2011年11月，Suzuki发布了2012款GSX-R1000。新车装配了一台经过改良的并列四缸、四冲程、DOHC四气门、排量为999mL的水冷式发动机，缸径×行程的规格与现行款式同为74．5mm×57．3mm，     

2015 Suzuki V-STROM 650 XT ABS 不羁的心

<正>从城市到乡村,从海滨到荒野,从沥青路到羊肠小道……一处换一处的风景,一个接一个的驿站长亭,是你无法停止追逐的脚步,和一颗天生热爱自由流浪的心!在德语中,Strom指的是溪流。铃木以此命名,意指这款车型具有出色的通过能力,如同溪流,任由地形如何险恶,都能无所畏惧地穿越而过。事实胜于一切。自2004年面市后,这款通用全能的中型探险车很受市场欢迎,多年来持续畅销。V-Strom 650的动力充裕,油耗经     

Suzuki GSX-R1000 K9 风情万种

从来未见过Suzuki的跑车外型可以做得如此细致如此复杂,全车上下找G不SX到-R一10处00完K整9所的有平线面条,尤全其车是上车下头也和都油找箱不,到都一变条得纯扭情曲的而直多线变。。车的气质会随着光线变化而有所改变。没有人能拒绝它的魅力,一台车,一万种感觉,风情万种。这就是K9,划时代的公升级跑车,帅气却又不缺霸气,犹如王者一般。     

Suzuki TL1000曲轴更换记

近日一台Suzuki TL1000送来维修,发动机怠速不稳定,热车难启动。发动机后杂音很大,仔细检查声音来源是曲轴附近。热车后打开边盖的检查孔,用扳手人手转动曲轴感觉阻力很大。判断为曲轴损坏。下面就描述下维修过程,供大家参考。抬下发动机,开始拆卸发动机。拆掉气门时候千万要注意不要随意去动气门的垫片。一定要把气门垫片按照原来的位置安装。搞混气门垫片,这应该是修大排量摩托车最悲剧的事情。搞混乱后要找回原来组合就没那么简单了。活塞也要做标记。如图1所示。拆下活塞后要仔细检查活塞的气环与由环,还有活塞销及连杆小头的内部磨损情况。这台车检查下来均无问题。说明还没伤及到连杆上端。这属于幸运的。有时候车辆曲轴损坏会引起相关     

运动不灭 2012 Suzuki GSX-R1000

自上世纪60年代起,Suzuki就已将触角延伸到了MotoGP的赛场之上。期间,从Suzuki这一星光熠熠的名字中,也走出了多位我们耳熟能详的车手——从雪恩到施瓦茨,再从罗伯茨到沃米伦,陪伴着众多车迷走过了这五十余年的铃木风雨路