UFO惊现摩博会--记查军的封闭式摩托车

在“2002年中国重庆国际摩托车博览会”上,各参展摩托车厂家虽然纷纷推出了自己的经典车型,但这仍遮不住一款个人参展的封闭式摩托车所发出的魅力。这款封闭式摩托车就是来自西安的杳军亲手设计制作的UFO-A1碟影,它集摩托车与轿车的优点于一身,堪称是摩托车发展史上具有前瞻性的一款精品。封闭式摩托车UFO-A1碟影的外观呈流线型,车身的长度与普通摩托车     

真正的两轮摩轿

近百年来,人们梦想二轮摩托车也有汽车一样的封闭式驾驶舱,但由于安装封闭式驾驶舱后控制平衡成了一个世界性难题,所以至今没有实用型产品出现.     

摩托车和轻便摩托车后视镜视野要求的研究与分析

<正>目前,摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验标准有2个,GB 17352—2010和GB 15084—2006,其中,GB 17352—2010标准适用于不带驾驶室(即非封闭式)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验;GB 15084—2006标准适用于带驾驶室(即车身部分封闭或全部封闭驾驶员)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验。GB 17352—2010版中删除了98版中后视镜视野的要求;GB 15084—2006版对机动车视野做了详细规定,同时第7.2.1.5条还明确规定该视野(第7.5条)不适合少于4个车轮、且车身部分封闭或全部封闭驾     

带动态平衡功能的两轮摩托车支撑装置

信阳地区科委邬大勋发明的“带动态平衡功能的两轮摩托车支撑装置”最近获国家实用新型专利,专利号为ZL95223153.0。他围绕这一发明主题申报的其他三项专利(申请号为95115755.8、97210598.0、97212564.7)也已被中国专利局受理。“带动态平衡功能的两轮摩托车支撑装置”解决了贺驶员有时须用脚支撑地面,两轮摩托车不能装备封闭式轿壳     

摩托百问(三十一)

98.摩托车在消声器口发出“砰砰”放炮声的原因是什么? 摩托车消声器口发出“砰砰”的放炮声是因为气缸内燃烧不完全所引起的,对发动机非常有害。     

阳春白雪的贵族追求 意大利摩托车产业骄子MV Agusta

与日本摩托车定位不太一样,意大利流派的摩托车同时追求性能和造型,因此在设计、细节、用材、配置等方面都非常讲究,努力实现驾驶乐趣与艺术品位的水乳交融。     

风雨过后见彩虹

2011年对于中国摩托车产业来说,应该是不平常的一年。一系列因素非常直接地影响着中国摩托车产业的发展。市场低迷、总销量大幅度下滑等等,形势扑朔迷离。那么,中国摩托车产业的路在何方?风雨过后见彩虹。一个产业的发展历程,总是要经历无数的狂风暴雨、惊     

阳春白雪的贵族追求 意大利摩托车产业骄子MV Agusta

与日本摩托车定位不太一样,意大利流派的摩托车同时追求性能和造型,因此在设计、细节、用材、配置等方面都非常讲究,努力实现驾驶乐趣与艺术品位的水乳交融,从而达到     

摩托车上的业余电台

驾驶摩托车真是一件令人愉快的事情!骑士可以真切地感受到大自然的各种气息,包括雨后的清新空气和嫩草的独特芳香。当摩托车进入森林地区之后,气温明显降低,你会感到非常凉爽。在摩托车上,驾驶员可以看到更多的景物,而这些景物在封闭的汽车中是不可能看到的。可以毫不夸张地说,驾驶摩托车很容易让人上瘾。     

摩托车上的业余电台

驾驶摩托车真是一件令人愉快的事情!骑士可以真切地感受到大自然的各种气息,包括雨后的清新空气和嫩草的独特芳香。当摩托车进入森林地区之后,气温明显降低,你会感到非常凉爽。在摩托车上,驾驶员可以看到更多的景物,而这些景物在封闭的汽车中是不可能看到的。可以毫不夸张地说,驾驶摩托车很容易让人上瘾。     

浅谈摩托车存放技巧

摩托车使用一段时间后,再次使用会出现生锈,不易起动等一系列问题.这些问题的存在是因为没有正确存放车辆造成的.车辆的不正确存放会对以后的使用产生不良影响.所以摩托车存放前的保养非常重要.     

我国摩托车产品出口秩序将得到规范

近年来,我国摩托车产品的出口势头非常迅猛,来自国家海关的统计显示,2005年1-11月共出口摩托车(不包括全地形车)6669 763辆,出口金额达2059961093美元,分别比上一年同期增长94．69％和58．79％。我国摩托车企业在出口方面取得辉煌成绩的同时,也暴露出不少问题:如一些     

消费税制约国有摩企健康发展

摩托车消费税的改革今年再次成为"两会"中的一个热点话题,十届全国人大代表重庆市常务副市长黄 奇帆建议国家取消摩托车消费税;十届全国政协代表尹明善非常"委婉"地建议政府出台一个环保标准,对达 到该标准的摩托车不征消费税。那么消费税对国有摩企有何影响呢?大家不妨看看下面这篇文章。     

试驾雅马哈

一次非常偶然的巧遇,时间是2002年8月3日。早晨,我骑着自行车准备去给朋友修车,当走到开元宾馆时,看见一辆大型摩托车停在宾馆外。把我所知,在赤峰这个地方最大排量的摩托车是一辆本田CB1000,其外形和颜色非常接近这辆车。不过喜爱大摩托车的我还是不由地多看了一眼,觉得又不太像那辆本田CB。到底是辆什么车呢?我情不自禁地来到这辆车前,只见油箱上雅马哈(YAMAHA)标识非常醒目,侧盖上的标识则是镶着金边立体的XJR1300。看     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

颠覆传统(上)——三轮摩托新概念

三轮摩托车究竟能打造成什么模样?我们的概念大概还只停留在大街上跑的车轮前一后二的正三轮摩托车上.虽然近年来技术含量不断提升,如为其设计了封闭式车箱、增加倒挡、车载音响、开了天窗……但这难道就够了吗?请您务必展开想象的翅膀,否则看了如下介绍,您定会心跳加速,血脉贲张……     

在北京启动“进城梦”

2010年夏季的北京非常热闹,因为离别了很久的摩托车也来这里＂凑热闹＂了,在北京人视野里已基本消失的摩托车,连续制造了两起＂大事件＂。先是在6.5世界环境日,中国摩托车行业以非常高的调子在钓鱼台国宾馆发出＂绿色宣言＂,接着首届中国国际摩托车及零部件交易会在北京农业展览馆举办,让北京人重新看到了他们曾经熟悉的摩托车。     

谈谈摩托车检修技艺

我是摩托车维修俱乐部技术顾问。各地维修俱乐部会员们常来电话、信函与我切磋摩托车维修技艺。大家总以为我是一个中年人,实际上我已步入老年行列,学摩托车修理已有30多年了。我非常爱好摩托车,以骑摩托车、修     

摩托车也能装"空调"

在摩托车上装“空调”的想法,是前几年我坐在小轿车上看到装有空调时开始的。当时我坐在小轿车里感受着暖风的吹拂,非常地舒适,我便想假如摩托车上也装有空调,在冬季里行车时就可以避免得关节炎了。虽然目前市场上的摩托车大多都装了挡风板,但却不是很理想,装在保险杠上既不     

庆幸，我终于又加入了安全的有车族!

我是一个摄影发烧友,也是一个摩托车运动的爱好者,工作之余,经常骑着我的爱驹出去旅游,摩托车是我生活中不可缺少的部分,因此拥有摩托车的我对于能给予我摩托车带来安全感的"防盗器"有着特殊的情结!结婚那年,家里人买一台铃木GS125摩托车送给我们。我对这台车非常爱惜,除了作常规保养之外,还加装了防盗器和一把上好的防盗锁。心里才稍有点安全感。因我家住在六楼,摩托车经常停在一楼,所以在家吃饭都经常从阳台上探出头看一下爱车是否还在,连吃饭也不放心。