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<正>1实例1故障现象:一辆豪爵太子车GZ125摩托车行驶5万多km,最近几个月出现冷机起动很好,但开一会儿就会有发闷现象,似有一顿一冲的感觉,而且越来越严重。更换过火花塞、高压包等,未见明显改善,故障原因不明。复查故障,维修工上路试车,开了不到2km路车辆就出现发闷现象,加油门没劲,确认用户所述故障确实存在。从乘骑的感觉上,很像是发动机的点火电源线圈受热短路。但此车使用的直流点火系统,所以暂不考虑点火线圈问题。检查电源控制开关(即点火开关锁),短接其紧急熄火开关,更换火花塞、高压包、点火器、稳压器,故障均未能排除。将摩托车中撑支起,原地试车, 相似文献
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在更换火花塞过程中常发现火花塞断裂的情况.有的气缸的火花塞点火电极有缺口,导致气缸严重窜气.火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥,火花塞使用维护时应注意以下方面. 相似文献
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故障现象一辆98年款奔驰S320轿车,发动机出现加速无力,进气管回火的故障现象。检查分析首先检查点火线圈、高压线和火花塞,没发现问题。接着测量燃油系统压力,在标准范围内。清洗喷油器后试车,感觉故障略有好转。但依旧存在。逐一更换了点火线圈、高压线、火花塞和喷油器后试车,故障症状无任 相似文献
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一辆帕萨特B5轿车,据驾驶人反映:最近发动机抖动,越来越严重,该车在某修理厂修理过一次,更换了第2缸的点火线圈和火花塞,但故障未排除。用V.A.55051B对发动机进行诊断,没有查出任何故障。从发动机抖动,异响和排气管冒烟现象判断,发动机个别气缸工作不良。检查中发现,原修理厂没有使用原厂点火线圈,换上原厂点火线圈后故障仍未排除。接着,测量各缸气缸压力,发现第2缸,第4缸气缸压力过低,只有0.78MPa。 相似文献
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前一阵,一些哈飞赛马车主的爱车陆续出现了更换火花塞过程中火花塞断裂的情况,有的气缸的火花塞点火电极有缺口,气缸严重窜气。株洲湘火炬火花塞厂技术、质量部近日提醒广大车主,火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的 相似文献
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故障现象:一辆雪佛兰科鲁兹1.8L,累计行驶10284km,车主报修发动机故障灯亮,发动机抖动。故障诊断与排除:检查发现排气管排出的水为绿色,用GDS2+MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码,分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查,发现1缸火花塞很黑,积炭比其他各缸火花塞明显多,更换全部火花塞和点火线圈,但故障依旧,说明点火系统无异常。 相似文献
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一辆03款帕萨特B51.8L轿车,采用ANQ电喷发动机,已累计行驶14万km,出现冷机时不易起动的故障。曾因此在其他修理厂更换过燃油泵、火花塞、点火线圈和喷油器等,但未能解决问题。 相似文献
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检查分析经询问得知,轿车曾因该故障在其他修理厂清洗过进气系统,更换过汽油滤清器,调换过火花塞、点火线圈,但故障未能排除。检查发现,发动机怠速转速在800r/min~1000r/min游动,行驶有“发闯”的现象。连接HDS读取发动机怠速状态下的数据流,点击最大值与最小值分析图例,点火提前角栏显示为黄色, 相似文献
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