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搭载并列四缸的CB历史悠久,是本田最荣耀的系列,最早可追溯到1969年的CB750。其中,中量级街车大黄蜂CB600F Hornet自1998年面市以来,销售已经超过15年,获得了很好的口碑。现在,面对中量级街车日趋激烈的竞争,为了进一步争取骑手,扩大市场份额,本田推出全新一代的"大黄蜂",这就是新版CB650F。 相似文献
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<正>2014年,Honda推出了全包式、搭载并列四缸发动机的街跑车CBR650F,它比搭载并列双缸发动机的CBR500R更令人兴奋、更有激情,比悍勇"好战"的CBR600RR更实用、更亲民,从而获得很多骑手的喜爱。2017年,Honda继续对其做了优化升级,CBR650F被挤榨出更多的动力,配置上Showa双弯阀前叉,实现了更加犀利、个性更加鲜明的造型。2019年,Honda再次拿出诚意,以新一代CBR650R接替了CBR650F。用R来替代F,名字变化的下面,到底隐藏了什么玄机? 相似文献
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<正>这是一款能带你环游世界的可靠车型,虽然它曾以宝马摩托家族"入门级"车型的面孔出现,但它的实力实在是不容小觑—世界上第一台采用电子燃油喷注供油的单缸发动机,三路触媒催化器及ABS防抱死制动系统等高端配备等,堪称当时最先进的单缸车型。宝马F650车系就是摩界的传奇,从首款F650到之后的F650 GS/F650GS Dakar、G650,每一款都是经典…… 相似文献
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近几年,宝马的GS们大出风头,不论造型还是性能。当21世纪的摩托车季节到来的时候,宝马推出了千禧年的第一款摩托车F650GS。对F650我们已不陌生,她是宝马的入门级大单缸车。对GS我们更情有独钟,那是宝马越野摩托车的代号。这款新世纪推出的F650GS自然继承了两者的优点,但远不止这些。造型方面,F650GS的相貌非常靠近她的"大哥"R1150GS。从前挡泥板到 相似文献
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《摩托车》2017,(1)
正649m L的并列双缸发动机,亮点在中低转速扭矩,无论公路还是街道都非常实用;全新设计的轻量化车架,带来轻盈灵活的操控性能;苗条紧凑的车体,显著减轻的体重,让骑手倍感轻松;蓄势待发的造型,见棱见角的轮廓,辐射出强大的"凄"美气场;这就是2017年全新面世的—2017 Kawasaki Z650川崎Z1自1972年首次亮相、1973年正式对外发售以来,立即以嗜血好战、凶悍霸道的秉性引发了车坛"地震"。Z1配置的风冷、DOHC8气门、四缸发动机,排量高达903m L,61.1k W(8500r/min)的最大功率足以驱动重量高达230kg的Z1,最高速度高达208km/h,直线加速性能全面超越本田的四缸机器CB750,从而荣 相似文献
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只要看看这款车金橙色及天蓝色的颜色你也许就会理解此言非虚,精心设计的车身部件,形如左轮手枪枪柄的油箱以及包围部件使得F650CS表现得像一个……唔,说实话,很难说清楚。甭管它是什么,F650CS在这款新的形象中已经失去了最后一丝2000款GS所具有的越野车的痕迹,尽管它的基本特征和行使特性仍旧具有一些多 相似文献
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提起宝马公司的摩托车产品,大多数车迷最先想起的一定是历史悠久的水平对置双缸R系列车型,其实现在宝马的单缸F系车型也已成为车迷眼里的经典,拥有它们中的一款是一些单缸车爱好者梦寐以求的。本次测试的主角便是F系列的第一代产品F650。[编者按] 相似文献
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<正>2014赛季的F1赛车有了新的引擎和新的混合动力技术,但当车手们踩下油门的那一刻,究竟会发生什么?让我们来揭秘吧……2014年,这些改变如何影响F1赛车动力的传递?新赛季的F1即将揭幕,第一场比赛于3月中旬在澳大利亚的墨尔本拧响引擎。我们有很多期待,特别是关于国际汽联(FIA)强制 相似文献
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2007年,宝马在GS家族中引进了入门级F650GS和中量级的F800GS,透露的信息很明确:驾驶的乐趣,不但来自于充沛的动力,很大程度上还在于砂土路、荒地、泥泞路面、破损公路等各种路面上的轻巧易控,即使 相似文献
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如果在起步时把油门踩到底,帕格尼风之子Roadster F会在柏油路上留下两条显眼的“橡胶车辙”。其独特的碳纤维车身表面由一层清漆来加以保护,来自AMG的V型12缸发动机可发出骇人的650马力[编者按] 相似文献
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对于摩托车的发展历史而言,1969年面世的本田CB750,是不可绕过的里程碑。凭借顶置凸轮轴并列四缸发动机的强大实力,CB750在欧美市场对凯旋、宝马、哈雷等老牌劲旅形成了强有力的挑战,掀起强大的东瀛摩托车风潮,为并列四缸奠定了成为主流的基础!经典不可遗忘。为了向经典的CB750表达敬意,2013年本田推出了全新的CB1100,迅即以古朴优雅造型和易于驾驶的特性, 相似文献