基于ETC新收费模式下货车称重方案研究

随着全国取消高速公路省界收费站的推进,全国高速公路货车收费由计重收费改为按车型收费.在这种新收费模式下,如何保障通行的货车高效、准确收费成为众多学者的研究重点.本文着重探讨了新收费模式下高速公路收费站出入口E TC车道动态称重方案的实施与应用,即在现有的E TC车道上增加治超设备,实现入口管控,满足取消省界主线收费站后...     

基于ETC自由流收费的开放式高速公路收费模式研究

结合开放式高速公路车辆可随意上下匝道的特点,分析现状收费模式特征,总结了目前开放式高速公路收费模式的弊端,利用E TC自由流技术,结合湖南省取消省界收费站工程,提出"基于E TC自由流的开放式高速公路收费模式",并以长沙机场高速为例,针对客货车进行分析,结合不同车型、不同里程进行了新旧收费模式下经济效果对比.研究发现:...     

广东治超大动作 10月20日所有高速全面铺开

正广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮介绍,广东于2017年10月20日全面铺开高速公路治超非现场执法工作,通过全省所有高速公路出口收费站全面同步进行治超非现场执法,并结合高速公路收费站入口称重阻截劝返、省际超限检测站24小时现场执法,实现全省高速公路治超全天候、全领域覆盖。广东省正在建设以国省道重要路段、主要节点和重点桥梁为重点的非现场执法信息系统,下一步将在广州、珠海、佛山、肇庆、茂名、惠州6个地市试点开展国省道非现场执法工作,非现场执法模式也将在道路运政、公路路政等执法领域逐步实施。     

湖南省取消高速公路省界收费站项目物资管理方案研究与应用

取消高速公路省界收费站工程需在已运营高速公路上建设相关的设备设施,具有点多面广、设备材料种类繁多且数量大、建设内容复杂等特点.结合湖南省取消高速公路省界收费站工程建设的特点,对工程项目物资管理进行了研究,总结了该项目物资管理中存储仓库选择、物资验收入库、物资储存管理、物资领取出库、物资更换等各项流程及成功经验,并将AB...     

取消省界收费站带来的风险及应对方案探析

通过对取消省界收费站形成全国一张网后高速公路运营潜在的风险和问题的思考,从现阶段可行的技术方案出发,结合未来高速公路收费模式及运营模式的发展,提出射频与视频结合、北斗定位技术融合、差异化收费、集中监控系统建设及全国信用体系建设等几个方面的应对方案。     

广东高速非现场执法:超限超载车辆先上路后处罚

正从10月20日起,广东省103条高速公路将同步开展治超非现场执法,对非法超限车辆将实施"一超四罚"。这也是全国范围内首次实现在全省实施高速公路治超非现场执法。所谓高速公路治超非现场执法,就是通过高速公路收费站设置的交通技术监控设备远程采集数据,利用大数据处理技术进行违     

交通运输部在重庆组织开展取消高速公路省界收费站试点工作调研座谈

正交通运输部12月6日在重庆组织开展取消高速公路省界收费站试点工作调研座谈。副部长戴东昌出席会议并强调,取消试点省份高速公路省界收费站是当前最主要也是最紧迫的工作,部省两级相关单位要紧密配合,整合资源、集中力量、狠抓落实,确保今年年底前顺利完成取消苏鲁和川渝省界站的目标任务。     

超载治理与动态快速称重检测系统分析

随着我国交通运输业的快速发展,高速公路超载现象日益严峻,传统的人工治超方式不仅过程复杂、工作量大还容易造成车辆堵塞且不安全,不能满足高速公路飞速发展的需要。针对传统治超方式的缺陷,提出了一种采用动态快速称重预检测和计重收费相结合的治超模式,并对构建高速公路动态快速称重检测系统的必要性、意义以及相应措施做了分析。     

建立以目标利润为导向的高速公路营运预算管理模式

本文在对广东省路桥建设发展公司预算管理实施现状进行总结分析的基础上,探讨了以目标利润为导向的预算管理模式的内涵、理论基础、现实意义,提出了以目标利润为导向的高速公路营运预算管理的编制方法和保证措施。     

广东省高速公路管理和发展的现状与思考

通过针对广东省高速公路管理现状,分析现阶段我省高速公路管理中存在的一些主要问题,从养护、收费、路政管理、设施建设、体制等方面提出一些建议。     

ETC分段式计费系统精准收费升级方案

随着全国取消省界站工程落下帷幕,高速公路E TC收费正式进入"全国一张网"时代,通过E TC门架实现分段式计费,在收费站出口进行统一收费.在现有高速公路E TC收费系统方案的基础上,提出基于精确匹配的分段式自由流收费系统方案,试图解决E TC交易失败、视频牌识错误等导致的通行费不准确问题.E TC分段式计费系统精准收费...     

基于相控阵技术的多目标定位门架天线设计

门架天线基于相控阵技术研究多目标识别的新特性,采用Capon波束形成算法使接收天线波束在通信覆盖区域内具有精确指向.基于相控阵技术的微波定位处理模块,通过多通道并发工作模式,对全区域实时进行扫描,可对多个目标同时进行定位和交易,以满足高速公路拆除省界站后多车辆高速通行的E TC收费需求,缓解收费拥堵,提高通行效率.     

农村公路治超站选址与治超车路径优化研究

为了降低超载运输车辆对农村公路的损坏,保证农村公路的服务质量和减少农村公路因超载产生的额外养护费用,以治超站为基地对农村公路实施移动治超.为了以最小成本实现所有超载路段的监控和超载治理,构建了同时确定治超站数量、治超站选址以及以治超站为基地治超车的巡游路径优化模型;针对具有大规模候选点集和最大可设置设施数不确定的选址-路径问题,设计了二级嵌套的蚁群算法对模型求解;利用实际数据进行案例分析.结果表明:治超站被选在矿产资源丰富、施工场地密集的地区,周边矿运货车和渣土车的超载运输现象明显;治超车的巡游路线包含多条货车流量大的省县干道.     

广东省智慧高速公路建设顶层设计研究

随着信息技术的飞速发展和"互联网+交通"的大规模推进,智慧高速公路已是发展的必然趋势。智慧高速公路的建设牵涉土建、机电等各设计、施工环节,因此要使智慧高速公路真正落地,需要在前期做好规划和顶层设计。文中基于对广东省高速公路建设基础条件和信息化发展趋势的分析,进行广东省智慧高速公路建设需求分析,根据需求提出顶层设计总体思路及架构,并对重点实施内容及技术进行规划,最后提出顶层设计实现的保障措施。文中的研究成果可为广东省推进智慧高速公路建设工作提供有效借鉴。     

“云战疫”:大数据筑起广东交通防疫高墙

正年初,一场突如其来的新冠肺炎疫情在全国肆虐。广东省为有效防控疫情,在高速公路省界收费站、广州等重要城市加强防疫布控工作,要求联合电服公司提供疫情地区流向广东的车辆数据。公司党委高度重视、积极响应,以"战时状态"迅速打响交通大数据"云战疫",用大数据服务筑起省界防疫高墙,为确保广东疫情防控和交通顺畅提供有力支撑。     

我国高速公路BOT模式风险管理现状分析

从我国高速公路建设的资金来源着手,论述BOT模式在高速公路建设中的可行性,同时讨论BOT模式在我国高速公路中的应用实况,在此基础上讨论和分析高速公路BOT项目的风险特点与风险现状,可为业主与承包商是否采取BOT模式提供参考.     

我国高速公路代建制模式探析

针对高速公路建设管理模式,介绍了代建制产生的背景,给出了代建制概念的推演过程,并在此基础上阐述了这种新的建设管理模式所具有的优势。根据部分高速公路建设项目采取代建制模式的应用效果,总结了代建制模式的实施经验,并提出了有待进一步解决的问题。结合我国高速公路项目的建设流程,提出了高速公路代建制管理的实施流程和结构模式。     

1月1日起全国487个省界收费站全部撤销 广东高速公路正式启用新的收费系统

正取消高速公路省界收费站工程并网切换于2019年12月31日晚如期进行,深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换,宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功,并与辽宁、江苏、福建、河南、四川等地收费站进行视频连线互动。从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,圆满完成了《政府工作报告》提出的"两年内基本取消高速     

广东省国省道"十一五"建设规划编制思路研究

文中在总结广东省国省道“十五”建设经验、全面评价广东省国省道公路网现状的基础上,分析“十一五”期国省道建设面临的形势和发展方向,结合广东省自然经济和综合运输环境,提出广东省国省道“十一五”建设规划的总体目标。     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。