寻找梦里的天堂 禾木行

在今年的摩旅文章中,蒋秋林这个名字出现了多次。他是多届环塔拉力赛的摩托车组冠军,是驾驶摩托车穿越罗布泊的最佳向导,也是《穿越地球之耳》中艺高人胆大的"新疆"。他酷爱摩旅、喜欢写作、更热爱生活。不同于他人眼中"摩旅硬汉"的形象,蒋秋林是一位重视自己生命深度和广度的骑士。这一次,离开了荒凉粗犷的罗布泊,来到了秀丽纯美的禾木,他的摩旅又遇到了怎样的奇缘……     

西藏记忆 沿唐蕃古道进藏西行阿里(上篇)

1999年沿青藏公路的雪域摩旅让我第一次踏入西藏土地,西藏独特的风光和神秘的人文文化深深地震撼了我,但当时因同伴患病差点丧命高原,未能完成摩旅计划。多年来,这个遗憾在我心中一直抹不去,也放不下。随着年事增高,我深恐身体再难以适应高原,遂决定按照2009年做出的"沿唐蕃古道进藏西行阿里"摩旅计划,尽早再次摩旅西藏,完成夙愿。2013年8月中旬,我联系了广西柳州摩友李将平。我计划在当年8月26日独自从嘉峪关骑摩托车启程,与老李在西藏自治区东部某地汇合。这次摩旅不仅横贯西藏(从东至西),也独自从最北至最南纵贯西藏。全程约12000km,历时一个多月,是迄今我的摩旅生涯中路程最远、时间最长,也最为艰苦的一次。     

大健行天下

正郑健,山东潍坊人,身高181体重100kg,朋友们都爱叫他大健。我第一次见到大健是在一次骑行活动中,发现这个体型硕大的小兄弟在骑车时给人的印象却是身轻如燕的灵活,路况应对游刃有余,显然是个跑摩旅的好手。在进一步交往中,感觉这个靠近"00后"的"90后"小伙子谈吐不俗、情商很高,绝非池中之物。他能有此修为,除了先天的性格之外,摩托车和摩旅功不可没—记事起就与摩托车打交道的大健,成年后几乎成了职业摩旅人……     

吾入骑途爱他乡

正他是珠三角地区的摩旅狂人,连续去了十次西藏,足迹遍布国内、东南亚、欧洲。他的时间被分成了两部分——工作时间和摩旅时间,家乡和他乡在他生命里占有同等重要的位置。他说,"没骑摩托车去过的地方,不算真正到过……"可是,不论摩旅圈还是车迷圈,他又表现得非常低调,有关摩旅,他的解释是不经意间误入"骑"途,不知不觉"吾入骑途",再也不能自拔。"吾入骑途"正是他的网名,但我们更喜欢取他名字里的一个字,叫他"云哥"。在东莞,他就是摩旅圈中的"带头大哥",尽管这里也是他的"他乡"……     

“沿边”日记《中国摩旅地图》“华南篇”首条线路执行花絮

<正>经过近一年的反复论证和准备,《中国摩旅地图》计划终于启动。为期两年,由南往北数十条著名、非著名线路实地勘察和体验,路况特征、景物特点、风情人文、行走攻略等等,一网打尽。在执行过程中,《中国摩旅地图》"华南篇"、"华中篇"、"华北篇"将陆续出版。在中国摩托界,这是一个史无前例的出版计划,是一次对中国摩旅线路的梳理和挖掘,是第一部中国摩旅"工具书"……此行是"华南篇"的第一条线路——从4月17日开始,顺着始于东兴的广西沿边公路(又名325省道)西行,从那坡终点进入云南边境,再于29日抵达丽江。在《中国摩旅地图》出版上市之前,我无权"剧透"具体内容,只能代表执行小组,把这两年、数十条线路的执行花絮与车友们分享……     

藏区之夏

如果您读过《摩托车》2012年增刊—《摩旅十年》的话,那您一定会记得那位来自香港的摩旅达人：＂摩旅迷＂先生。他是香港第一个正规摩托车俱乐部的创始人,自1969年开始接触摩旅的40多年来,他从来没有放弃过摩旅,累计里程早已超过了几十万千米,足迹遍布全球70多个国家和地区……如今,已年过花甲的他依然热衷于摩托车旅行,仅仅是在2013年这一年里,他就有9个月都在摩旅!而这一次,他为我们带来的是2012年时一次令他最为印象深刻的云南藏区之旅。     

2012年“我爱摩托车”中国摩旅文化节即将盛大启幕

日前,从"我爱摩托车"文化节组委会获悉:2012年8月25日～8月27日,翘首以盼的2012年"我爱摩托车"中国摩旅文化节将在河北省易县举办,本届文化节以"摩旅畅享自由"为活动主题,以摩托车文化搭台,联合政府、企业、商家、摩友,着力推动中国摩托车文化事业的发展。本届摩旅文化节由河北省体育总局、河北省旅游局、保定市     

摩旅十年

正旅行最大的魅力之一就是丰富人的经历,摩旅的特性让旅行中的经历变得更加"立体"和真切,这种感觉很容易上瘾,一旦上瘾就难以自拔。其实,之前从没想过摩旅会融入生命的苟在学,1951年5月出生,四川省巴中市某机关退休职工。已是年过六旬的苟在学并不是一个太"资深"的摩托车迷,爱上了摩托车的主要原因也是因为摩旅。十年前的8月15日,提前七年退休的他,揣着一颗寻找自己迷失方向的心和对全新生活的向往,骑着嘉陵125从重庆出发,开始了本人生第一次长途旅行—历时     

宗申RX3 走遍中国之2014西藏行（上）

李建,生于1963年6月,河南平顶山人,网名取其真名谐音利剑,又称走遍中国之利剑.因对摩托的痴迷,利剑自2007年退休后,便正式开始自己摩旅中国的计划.初次摩旅是在2008年,路线则是由平顶山出发,行至西藏拉萨,途经青藏高原沱沱河.第一次摩旅就选择进藏,可谓老骥伏枥,雄心万丈.利剑告诉我们：之所以选择西藏,是因为那里有魂,进藏就是魂的回归.而此次驾驶着宗申RX3再次进藏,则是他第三次进藏,足见他对西藏的痴迷.而首次进藏为他以后的摩旅积累了大量的宝贵经验,是他走遍中国迈出的最为坚实的一步.     

三“博”鼎立——“与摩信网一起博起来”活动圆满谢幕

<正>11月14日,第十三届摩博会正式拉开帷幕,其中,由摩信网独家策划举办的"与摩信网一起博起来"主题活动吸引了无数摩友的眼球,成为本届展会外场活动中的一大亮点。当头"博"——在心中摩旅那些事儿下午1点半,来自全国各地的摩迷朋友齐聚一堂,参加由摩信网组织的"梦想之旅"主题分享会。数名机车大咖、摩旅达人均在分享会上发表了自己的骑行感受,包括骑行安全、紧急救助、骑行小故事、骑行感悟等内容。重庆大学在读博士赵宸元,以浪漫唯美的语言,为大家讲述了他对摩旅行走的况味感触;骑行中国之利剑——季健大哥,用自     

风雨征程 《中国摩旅地图》执行过程回顾(下)

正旅行最大的魅力之一就是丰富人的经历,摩旅的特性让旅行中的经历变得更加"立体"和真切,这种感觉很容易上瘾,一旦上瘾就难以自拔。其实,之前从没想过摩旅会融入我的职业中,成为一项工作内容。爱好一旦变成工作,其中的乐趣也会在种种"任务"中大打折扣,有时甚至会在沉重的工作中产生厌倦。支撑我跑下去的,除了责任,还有那一路上的感动……     

旅行的意义 “海怪骑士”郭凯的摩旅心得

为郭凯的稿件起个题目并不是件容易的事情,因为相对于以往的摩旅行者,我在和他的交流中看到了一种最原始的摩旅动机和最朴实的情感。他在中国的摩旅圈里还只是个默默无闻的小角色,他也只是茫茫背包客大军中的普通一兵。但他让我感觉自己已经无限接近了一个探寻已久的东西——旅行的意义。     

纵马大西南 《中国摩旅地图》“华南篇”第二集首条线路执行过程(上)

<正>在"华南篇"第一集上市之后,80%以上的好评率并没能让我们沾沾自喜,反而为我们带来了更大的压力。作为这个摩旅攻略系列的执行人,更感压力山大,所以,我要更加重视读者们的意见,力争第二集做得更好。有读者反映,第一集的线路太少,看起来不过瘾;有读者指出第一集的"摩旅"有了,但"地图"方面不够详实;有读者认为第一集的文字部分没得说,但图片方面不够精美……这些宝贵的     

大话“西游”

<正>总有人问我们这些骑摩托车的人:"摩旅的魅力究竟何在?"骑士们思索、讨论了很久,也没有一个确切、能够说明一切的答案。每当我们空谈意义的时候,听者都会觉得摩旅的魅力反而下降了大半。对于真正的摩旅人来说,他们在摩旅中的所见所闻并不会转化成和朋友们分享时的傲人谈资,而是一种旁人难以理解的感觉:即使多年之后坐在家中,他们也能感受到那时的风和雨,还能呼吸到那时的空气……摩旅不是度假,除了痴迷那种在风中自由追逐的感觉,还要有一种执着的探索冲动。没有骑过摩托车的人大多只看到它难的一面,而一旦接触     

大河汤汤 京杭运河流域全线摩旅攻略

正在庞大的摩旅群体中,摩旅的目的五花八门——有人爱信马由缰漫无目的,有人去寻找美食、有人只为风景,有人则习惯为自己的出行增添内涵和意义……本期的内容则主要针对"主题摩旅"爱好者。所谓"主题摩旅",就是"发现、寻找、探访"类的摩旅,我们本期的主题,就是举世闻名的京杭大运河……     

谁是真英雄 在他乡特辑

<正>在中国,几乎每个地区每一座城市,都有一群爱好摩托车旅行的人。他们摩托车轮的辙印,不仅遍布祖国各地,而且,还有越来越多的摩旅人将辙印烙在全球六大洲。这群行走他乡的摩旅人是一群"冬眠的动物",每当春风吹拂大地的时刻,他们躁动的心也开始复苏了。远方在呼唤他们,发动机的轰鸣,永远是他们心中最动听的歌。本文的主人公王新堡是一位出生于上世纪六十年代的摩旅老兵,他的第一次摩旅是从2003年开始的,从此一发不可收,不仅自己年复一年骑摩托车"周游列国"。而且,他每年都组织跨国的摩托车骑行活动,其中的艰难,一言难尽……     

摩托日记 女骑士的“丙察察”穿越记(上)

正我是湖南人,也是一名职业公益人。摩托车可以分散我对于烦恼的注意力,它还可以带我去远方,发现许许多多的故事……所以,我爱摩托车,我爱摩旅。2015年9月26日因为摩托车,世界离得很近很近。远行这种事,多人总是巴不得等到天时、地利、人和再加一股"东风",一等就是一两年,在等待的日子里壮志未酬得像一个有故事的人。在临近那一年国庆的前几天,我的队友"狗剩"去了趟厕所,当他颤颤微微地出来以后,突然对我宣布了国庆的摩旅计划。     

“行行”色色 摩旅方式的演变

正这是一个日趋多元化的世界,形形色色的人,做形形色色的事。人生就是一场旅行,但每个人的旅行都不可能与别人完全相同,包括摩旅。中国最早的摩旅应该从有摩托车的时候就开始了,摩旅群体的迅速扩张则始于上世纪90年代中期,至新千年的第一个十年的中期后进入第一个高潮期。从新千年的第二个十年开始,庞大的摩旅群体则越来越明显地呈现"多元化"发展趋势……     

摩旅探险“全副武装”之车辆篇

正长途摩旅,即一万千米以上的长途摩旅,都需要携带哪些东西?在青藏高原上带啥?进入无人区穿越探险又需要带啥?看你的行包鼓鼓的,给我们看看你都带啥了?这是在十多年的旅途中,众多摩友不断发问、反复追问我的一大主要问题。旅途中,我也见过很多摩友,状态各异,大都做过短暂交流。听其言、观其状、问其详之后,不禁感慨良多。有的摩友是第一次出行,说走就走了,没有一点经验,就连最起码的维修工具都没带;有的摩友第一次进藏,骑的是     

因为·有爱 壳牌爱德王子U能量骑士于子竖的摩旅感悟

在前几期的壳牌爱德王子U能量骑士的介绍中,我们为大家介绍了几位注重生活品味的城市摩托车骑士。与此同时,壳牌爱德王子车用润滑油还一直关注着摩托车旅行活动,给予这些敢玩敢"野"的勇士以更多的关怀,也一直与他们相伴走南闯北。本期的U能量骑士于子竖,是一位曾完成上万里程摩旅的独行骑士。面对艰苦、危险的长途摩旅,他想到的更多是挑战自我、信任自己,别人能做到的事情他一样可以做到。而他对摩旅的那份执着,让他不仅做到了,而且比绝大多数人做得更好……