双雄会 光阳Xciting R 250 VS标致citystar200i

<正>踏板车是国内城市摩市中的主流车型,凭借不俗的实用功能、时尚外观,深受城市乃至城镇各年龄段用户的喜爱,随着用户需求的增加,较大排量踏板车型渐渐引起车迷群体的关注和厂家的重视,销量也呈上升的势头光阳Xciting R 250无疑是近年来国内250mL级踏板车中关注度较高的一款车,而于2013年面市的标致citystar200i也在摩市掀起波澜,甚至被一些车迷称为Xciting R 250最有力的竞争对手。此次评车活动,我们找来两款车型和它们的主人,与我们的车手一起路试品评。我们的目的不是评出优劣,因为这两款车型分别代表了"欧系"和"亚系"的较高水准,它们的优点已经让"瑕疵"变得不再重要,我们最感兴趣的是——两款源于欧洲和亚洲的车款,谁更适合中国大陆的市场?道路劲羊Xciting R 250在世界摩坛,日系和欧系踏板车无疑是令人瞩目的主角,而台湾企业的车型则是唯一能在国际摩市与列强们分庭抗礼的中国品牌。尤其是光阳出品的系列车型,仅从技术含量和造型设计层面来看,足以令任何强大的对手都无法忽视。Xciting R 250是光阳在2010年投放国内摩市的19款车中的一款,旨在撬动国内高端踏板车市场。这是一款凝聚了光阳数十载技术积累的先进车款,搭载了一台具有国际水准的水冷单缸、四行程、SOHC两气门电喷水冷发动机,不论研发设计还是总体性能,在该排量区间的同类机型中都要排名靠前。围绕不俗的发动机,设计师的所有工作都是打造精品——车头正面水箱处最佳位置设     

温柔暴羊 国内首测KYMCO Xciting 400i

说到光阳的踏板车，国人印象最深的莫过于曾风靡大江南北的豪迈、名流，对光阳的大型踏板车知之甚少。事实上，光阳在250mL级以上踏板车领域有着不俗的技术实力，整体性能不输于任何一家国外摩企，绝对称得上“世界级”水平。本期测试的Xciting400i就是光阳大排量踏板车阵营中的—支劲旅……     

道路悍羊 2014 KYM CO Xciting 400iABS

在业界乃至民间,中国台湾都是公认的踏板车王国,不只是踏板车保有量庞大,所生产的踏板车更享誉全球,在世界踏板车市场占据举足轻重的地位。光阳无疑是台湾地区踏板车领域的一支劲旅,不只是小排量踏板车型畅销海内外,在重型踏板车的研发和生产上也具有傲视同侪的不俗功力,全新Xciting 400i ABS便是有力的证明。     

全能大羊!光阳新款XcitingS400台湾省试驾初体验

<正>光阳今年早些时候在云南昆明发布了新款Xciting S 400,售价为59980元,而时隔4个月,我有幸参加在台湾省举办的2019光阳Xciting S 400亚洲试驾会,和众多亚洲同行近距离感受这款光阳高端跑旅车的魅力。新款Xciting S 400在外观上更加时尚运动,全新设计的车头包括LED前后灯具是最明显的变化,车头下方的两个仿进气口造型设计运动感十足,同时头灯相比老款看起来也更     

斯巴鲁新森林人

客者来历 斯巴鲁这一享誉世界的运动汽车品牌，凭借老款森林人其优良的性能在我国中高端SUV市场占据了重要地位，作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力销售车型，受到了消费者的喜爱，取得了辉煌的销售成绩。在2006年，Forester森林人车型达到了在全球生产销售100万辆的目标。     

运动实力干将——力帆KP250试驾简评

正2017年,各大车企不约而同地将250排置段车型作为了自己新的发力点,力帆也不例外,推出了KP250。一经推出,凭借时尚的外观和良好的性能,KP250引来众多车迷的关注,圈粉无数。产品外形设计KP250属于力帆旗下的KP车系,家族特征得以延续。在外形上刻意避免了夸张的设计手法,整体轮廓线条上采用小改和渐进优化,让整车外形显得成熟而内敛,同时也赋予了KP250极强的品牌识别度。     

再现经典 创造传奇——解析望江GN250-C

对许多资深摩迷来说,1995年面世的铃木TU250X一直是他们心中复古车型的不朽经典。在摩托车产业尚未突破生产链低端,城乡道路仍处于老旧状态的90年代,TU250X凭借强悍的动力性能、灵敏的操控性能、低调内敛的外观造型、功能丰富的实用性成为许多酷爱长途骑行车迷的首选。其绰号"铃木猪",亦成为复古摩托车的代名词,多年来在复古车迷的心中无可替代。直到今天,在国内许多二手车市场还能     

途欢收音天线、导航及电话系统的设计及应用

大众途欢凭借众多的优异性能,开创了大众集团紧凑型SUV产品的先河,由德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的Auto 5000有限责任公司生产的途欢经常被认为是途锐的小兄弟,但实际上它却是一款独立开发的车型,在发动机、底盘以及舒适性配置等方面都开创了全新的标准。途欢的诸多     

再度领跑——宗申车队CRRC连续三站夺冠

7月13日,2014年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）在成都落幕，在厂商杯国产250mL公开组比赛中,中国宗申车队凭借宗申RC250R的优异表现、车队团队协作和车手在场上的挥汗拼搏,领跑赛场,轻松摘取团体和个人冠军，这也是宗申车队继三水、襄阳站后再度夺冠。     

话说豪爵HJ250-5

摩迷似乎都有一个通病,那就是喜新厌旧,当我在网上看到豪爵大长江集团生产的HJ250-5型摩托车后就迷上了它,买来不到半年的125摩托车立刻就失宠了。目前价格在万元左右的国产大功率中等排量摩托车还不是太多,豪爵HJ250-5是大长江集团以先进的技术设计制造出的新车型,其价格也能贴近消费者,我的这辆就是以1.3万元的价格购买的。从2002年底购车至今,一万多公里的骑行充分证明了它的确是一辆性能不错的摩托车。配置的那台铃木单缸风冷OHC四冲程发动机,具有功率大、扭矩大、爬坡度大、油箱储油量大(15L)的特点,时速从10公里加速到90公里的时间约十几秒,一个人乘骑用五挡90公里的时速能翻越20°左右     

法拉利F12 TDF

<正>上世纪50、60年代,法拉利凭借骄人的赛道表现独占鳌头,其中最让人津津乐道的莫过于1956年款的250 GT BERLINETTA,该车曾连续四次蝉联环法赛冠军。每一款能够问鼎环法赛桂冠的跑车都需要在具备挑战极限动力性能的同时,兼具稳定的操控表现以及出色的易用性,以此确保车手在每天数百公里的高强度赛程中,完美应对各种快速路段、蜿蜒道路以及正式赛道的严苛挑战。而全球限量发售799台的法拉利F12 TDF,便是这样     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

近日，尔风柳汽生产的霸尼康明斯M7C凭借其卓越的品质，荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。霸龙康明斯M7C自上市以来，赢得了众多行业内用户的认可与推崇，在技术性能及性价比方面都获得了极高评价。     

回味,感动如初——雅马哈经典车型回顾

雅马哈摩托凭借其优异的性能、时尚的造型历来备受车迷肯定,其中的经典款更是受到车迷的热烈追捧,有些产品虽面世已久,但仍然是车迷津津乐道的话题。YS250飞致：飞翔战马飞致YS250是雅马哈一款时尚与现代风格浑然一体的旗舰型运动款＂战马＂,它拥有一部强劲、高扭矩、低振动相融合,且高效环保的空冷四冲程250mL SOHC单缸发动机,并配合19L大容积镀锌油箱,让其在动力及续航能力上具有极大的突破。     

热血年代

<正>在今年10月举行的东京车展上,川崎展示了一款令人吃惊的车型,这就是全新一代轻型跑车ZX-25R。其中,最吊人胃口的是动力装置—不是250m L排量的单缸发动机,也不是双缸发动机,而是高转速并列四缸发动机!或许,这是新一轮轻型跑车争霸赛的先声?上个世纪八九十年代,是搭载并列四缸发动机的轻型跑车的黄金岁月,特别是日本四大家都推出了当家花旦,如本田CBR250RR、雅马哈FZR250、铃木GSX-R250、川崎ZXR-250,各家摆擂设摊、明争暗斗,在公路上掀起了盛大的轻型跑车热潮!     

领跑成都 宗申车队喜获CRRC厂商杯三连冠

<正>7月中旬的成都,已进入了酷暑时节。虽然面临着高温和暴晒的考验,但这影响不了中国摩托车运动界的老牌劲旅中国宗申车队的比赛节奏。凭借宗申RC250R赛车的优异表现、车队默契的团队协作以及车手在场上的奋勇拼搏,中国宗申车队在2014年全国公路摩托车锦标赛(成都站)厂商杯250CC组比赛中继续领跑,轻松摘取厂商杯团体和车手冠军。RC250R能大能小     

厚积薄发 铃木GSX250R

正如果说600m L排量是国际黄金排量,那么250m L排量一定可以算得上入门车款中的黄金排量。动力不会因为过盛而对驾驶者造成压力,同时能够很好地宽容车手油门操作上的不细腻,轻盈的车身即使女性用户也可以轻松驾驭,而各种250m L排量级别赛事也代表了这一级别受重视的程度。作为日本四大厂商之一的铃木也早已在这级别街车中尝到了足够的甜头,此时跑车风格的GSX250R凭借强大的铃木跑车家族基因、优秀的品牌口碑出现在车友面前……     

本月最具驾驶乐趣车型雷克萨斯IS 250 F SPORT

玛莎拉蒂总裁凭借3．8T双涡轮增压发动机，力压宝马760Li和奥迪A8L，问鼎高级车组（C级及以上）冠军。不过，夺得本月最具驾驶乐趣车型的却是雷克萨斯IS 250 F SPORT，它凭借优秀的性能，以及达至满分的驾驭度和价值，最终胜出。此外，雷克萨斯专为F SPORT设计了许多专属配置，绝不仅仅是外观上的修饰，增添了显著的运动气息。     

林中大眼--试骑铃木 DJEBEL250

在日产轻型耐力越野车中有三款著名的"大眼":本田XR250 BAJA、雅马哈TT-R250 Raid、铃木DJEBEL250。之所以被称为"大眼",是因为它们的大灯规格较大,其中XR250 BAJA(俗称"巴佳")是双灯,TT-R250 Raid和DJEBEL250是单灯,但在这两款单灯车中,DJEBEL250的车灯最大。DJEBEL250共有两款,一款GPS版,一款XC版。装备卫星定位系统的GPS版主要针对喜欢穿越探险的车迷,XC版则面向普通车迷,以日常休闲娱乐为主,两款车的发动机和车体结构相同。在日产同排量耐力越野车中,冷却系统最先进的是水冷的川畸KLX250,雅马哈TT-R250和本田XR250都是风冷车,相比之下,油冷辅助的DJEBEL250在冷却性能上最有保障。这是因为水冷车在野外万一被杂物损坏水箱将寸步难行,而风     

Auto China 2014 性能车的殿堂

<正>每一次车展都是一场饕餮盛宴,今年的北京,请让我们再一次把媒体日混进展馆的老老少少抛在脑后,尽情地享受性能车的PARTY盛宴。车展上,我们迎来了仅生产3辆的布加迪Black Bess,但听说它们已经售罄;或者不如去看看售价250万美元的科尼塞克One:1,但这可不是中国售价;也许应该去迈凯伦     

让产品回归安全本质化:北方客车BFC6120T1D5J新品上市

正"无论是新能源客车还是传统公路客车,都需要回归产品安全本质化。"这是5月24日2017北京道路运输展,北方客车BFC6120T1D5J新产品正式揭幕前,中国公路学会客车分会理事长王奇英致词时说过的一句话。而这也正是北方客车30余年来一直所倡导和践行的产品研发理念。了解北方客车的人都知道,这家中国最早引进国外先进制造技术的客车生产企业,凭借