少些风言冷语

最近一段时间我发现大家的愤青情绪越来越明显，不论微博上的网友发言还是媒体上的报道。虽然这几年大家对汽车技术、汽车市场的了解越来越多，评论的水平也越来越高，但挖苦和讽刺的倾向却越来越明显。当然，水平高了，值得欣喜，视角独到了，也值得夸奖，但为什么我们突然变得如此不宽容了呢？     

政策难执行汽车三包让人欢喜让人忧

您买的汽车30天内出现质量问题也可以退换，虽然目前这还不是事实，但离我们已近在咫尺。去年末受到各界广泛关注的《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》(汽车三包规定)向社会征求意见。乐观估计有望在3.15消费者权益日推出。     

吓唬

正据报道,我国有关部门正在研究制定禁止生产传统能源汽车的时间表,据说一些国家也已制定了禁止销售燃油汽车的时间表。一听这消息还挺吓人的,到某一天汽油车、柴油车都可能不让卖了,马路上都是电动汽车的天下,再也听不到燃油发动机的美妙声音了,再也见不到燃油发动机的巧妙结构了。作为一个汽车爱好者,准确地说是燃油汽车爱好者,还真有点不好接受什么时间表。其实,情况远没有想象的那么不堪,至少在十年甚至二十年内都不用担心买不到燃油汽车的问题。首先,所谓一些国家已制定了禁止销售汽车的时间表的说法并不太确切。仔     

每周新闻

欧洲观感点滴利用春节长假去意大利、瑞士和法国作了一次"走马观花"似的跨国旅行。虽然以前也曾去过几次,但此行对有关汽车的方方面面仍然颇有感触,现与大家分享之。首先,仍然是小排量车和两厢车的老问题。在这些地方满街都是菲亚特、标致、雪铁龙、雷诺、大众、Smart的小型汽车。尤其是在罗马的大街上,Smart汽车是如此之多,夸张一点说,会     

也说“电动化”

正毋庸置疑,无论是汽车还是摩托车,"电动化"都已成为当下各个主机厂最关注的产品研发方向。前不久网上疯传的燃油机动车禁售时间表并非空穴来风,以电能为主的可再生新能源必将代替如石油这样的非可再生能源,这是人类可持续发展的必经之路,也是人类迈入新能源时代的一个标志。汽车领域,世界各大厂商纷纷推出新能源车型以抢占行业制高点。虽然饱受用户诟病的续航里程和充电时间等问题     

陕汽欧舒特供深圳五洲龙1600辆新能源客车底盘

虽然国家从"八五"计划就开始引导新能源汽车的研制,但在市场化导向极其明显的客车行业,最初真正舍得下大力气投入的企业并不多.除了极少数具有"远见卓识"的企业家之外,谁也没有料到近年来新能源客车的发展步伐会如此迅猛.等到大家意识到这个问题并纷纷上马新能源客车项目之时,才发现准入门槛已经今非昔比.而恰在此时,科技部和财政部联合启动了"十城千辆"的新能源汽车推广计划,吹响了新能源客车争夺战的号角.     

内燃机时代远没有结束

正在9月9日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌称中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,这也是继荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲五国陆续公布禁止生产和销售燃油汽车的时间表之后,大力推广新能源汽车的中国也将禁售燃油车提上日程。辛国斌副部长表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能     

车博士

问:我是一位刚学会开车的女性司机。我的轿车近期出现故障,汽车每次行驶十几公里就熄火,虽然再次起动并能行驶,但行驶,一段时间又会熄火,如此反复不能正常使用。去了修理厂两次,但也没有找出什么原因,这是什么原因? 如何修理? (湖南 赵利)     

冤家对头新款戴姆勒Super Eight

提到戴姆勒汽车,大家自然会想到全球第五大汽车公司戴姆勒-克莱斯勒公司。虽然戴-克公司旗下汽车品牌繁多,但独独就是没有戴姆勒品牌,而真正拥有戴姆勒品牌的恰恰又是戴-克公司的死对头福特公司,看来这也应了中国一句俗话“不是冤家不聚头”。     

稳行高处 试驾奔驰新款凌特轻型客车

<正>无论是乘用车还是商用车展会,你总能看到奔驰的身影。作为一家百年老店,奔驰几乎生产所有Ⅰ类型汽车。虽然产地有所不同,但奔驰豪华、尊贵、高端的品牌形象一直没有改变,这也是为什么国内外对奔驰品牌认可度如此高的原因。     

瓦克:持续为汽车创新提供有机硅材料

正当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革,瓦克跟随行业变革和客户创新一起前进,结合自身在传统汽车用有机硅材料的深入理解和专业优势,着力开发电动汽车用系列有机硅材料,持续为行业创新注入活力。当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革。2017年,英国、法国、德国、荷兰、挪威等相继宣布全面禁售燃油车时间表,中国也表明计划制定禁售燃油车时间表,这充分表明:汽车的电气化     

电动汽车向左 燃气汽车向右

正未来,燃油载货卡车必定要面临全面淘汰性的停产、停售的命运,这也是世界汽车发展的大趋势,但未来替代车型未必是纯电动汽车,燃气或其它真正的清洁新能源汽车皆有可能。当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为了适应这样的发展趋势,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。目前,已经有荷兰、德国、法国等多个国     

国内外汽车EPR制度及实施情况研究

生产者责任延伸制度要求,生产者对其产品整个生命周期,特别是回收、循环和最终处置阶段承担责任。欧盟汽车行业早已颁布法规对汽车生产者的"延伸责任"进行规定,各欧盟成员国也纷纷转化为本国法规,我国汽车行业虽然有相关法规涉及生产者延伸责任,但尚未对生产者的报废回收责任提出明确的要求和管理措施。     

广告索引

早春的北京，虽然还有些许寒意，偶尔还会刮起阵阵寒风，但这丝毫阻挡不了汽车维修人从全国各地赶往京城的步阀，因为大家盼望已久的汽修行业盛会就要召开了。     

奥贝尔Zafira第三代燃料电池汽车

于上世纪90年代才广为人知的燃料电池技术,很快就成为解决汽车污染的有效方法之一。为数众多的汽车制造商在零部件商的协助和政府在财政方面的大力资助下,争先恐后地投入到这场全新的、充满风险的事业中去。 虽然说已经在从事这方面研究的汽车制造商为数不少,但他们对具体进展所言甚少,如法国的汽车制造商即是如此。但另有一些汽车制造商则对此项事业坚信不疑,并投入了巨大的人力和物力,通用就     

超级大玩具

如果挡住车标。你恐怕很难想到这是一辆由丰田公司制造的汽车，因为大家印象中的丰田车应该是和好开、耐用、舒适、省油等这些词汇关联在一起的。而一说到外观就显得有些平庸化了，很难在同级别车型中有所突破。但今天要为大家测试的这款车确实是个特例，它高大威猛而又憨态可掬，也许几十年后的丰田人回过头来看，也会觉得纳闷，当初是哪里得来的灵感竟然设计出了如此一款“怪车”。     

每周要闻

日产全面进军中国汽车市场计划 日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩近日在接受媒体采访时表示,鉴于中国汽车市场巨大的发展潜力,该公司今后将向中国投入几乎从小型车到大型车的全部新车型。 目前,日产汽车正在和中国三大汽车制造商之一的“东风汽车”就合作事宜展开谈判。虽说有关在中国生产、销售的具体车型和时间表将在“合作交涉的最终阶段”敲定,但戈恩总裁还是强调要投入更多更新的车型。同时他还表     

你了解“ABS＋”吗？

ABS面世时，人们纷纷为其卓越的安全制动性能所折服，而一夜间滋长出来的EBD、EBA、DSC、EPS等等汽车技术名词，更是让人感叹车世界变化太快。也因如此，不少人揣着钞票在车市转上一圈后．十有八九会被一大堆技术装备弄得似懂非懂．但这些东西可完全不是汽车上花哨的摆设，接下来简单为大家介绍一下这方面的知识。     

进军中国的特斯拉

<正>作为一家非汽车企业,特斯拉最终却成功地生产并销售了一款纯电动豪华车。其商业模式相信为中国的一些企业钦佩和赞赏。虽然在美国的一些州,特斯拉的分销模式使其与当地的汽车经销商产生了一些纠纷,但在美国市场,特斯拉的电动车依然畅销。基于特斯拉在美国非常受欢迎,该公司的创始人Elon Musk和该公司在中国的代表信心十足地预言:201 4年,特斯拉将在中国销售约5000辆Model S电动车,到2015年销量将达到22000辆。然而,如此高的销量恐怕无法实现,特斯拉说出这     

电气化趋势所带来的新一轮竞争格局

<正>2019上海车展已经落下帷幕,虽然车市尚处于低迷期,但从车展现场来看,无论展商还是观众,都给予极大热情。尤其零部件展区,专业观众的数量明显多于往届。大家对于新技术渴求和关注的背后,是新一轮汽车技术变革所带来的挑战和机遇。而中国作为全球最大汽车市场,其市场规模和潜力也注定了其"江湖地位"。尤其,中国政府对于新能源汽车的扶持,使得中国已经成为新能源发展最快的市场,这也使得本届车展电气化成为最大亮点。