追寻远方 春风650MT

正生活是努力拼搏后换来的那一份享受,跨过山和大海时放飞的心;生活是战胜挑战后那一份成就感,越过山丘时回望走过的路……人生如一场旅行,太过绷紧的神经终会让你忘记自我,是时候择一车享受一段惬意的旅行……提到春风这个品牌,大家第一反应便是在国庆阅兵上大展风采的国宾车和拥有极佳口碑的NK系列车型。现在,春风再次发力,凭借着自家优秀的平台,直指黄金排量段,造就了这台全新的多功能旅行车—春风650MT。从外型上来看,650MT一如春风家族的外观设计风格,同时更充满现代感和科技感。车     

2015春风CF650TR ABS 如风之旅

<正>2011年10月,春风动力发布了国内首款公路旅行车—春风CF650TR,从此,中国高端休旅车市场有了真正的国产车型。CF650TR不是一款单纯的代步旅行工具,它承载着全新的休闲生活理念和对更高品质生活的追求。现在,这款早已经受市场考验的国产休旅旗舰全新升级,ABS系统的配置和更成熟的修改完善,让该车再次成为车迷关注的焦点……     

三千里江山如画 CF650MT华东山地穿越纪实

正大西南的崇山峻岭是许多摩旅人的最爱,但路途的遥远却让一些时间不宽裕的摩旅爱好者望而却步。其实,要享受山水之旅不一定非要长途跋涉,在华东腹地就分布着大片丘陵山地,尤其是皖南、浙北接壤地区,山清水秀、路程适中,中南、华东和华北等地的摩旅者非常方便前往。为了替车友们趟出一条最具特色的华东山地摩旅线路,我们计划了一个名为穿越华东之巅的探路方案,用5天时间,串联安吉天荒坪、号称皖南川藏线的安徽桃岭公路、安徽最高海拔的荆州     

自带“嗨”点的旅行车 春风CF650GT

<正>旅行车一直是各类摩托车中舒适的代名词,如果再加上GT那其中就更多了一份豪华与享受了,只有优质的性能,强悍的配置以及细腻的操控才能充分诠释旅行车的特点。由于旅行车对于品质以及配置要求较高,所以目前国产旅行车屈指可数,而春风650GT算是填补国产大排量旅行车空白的又一款产品。     

金秋迎春风 春风大排车主会(北京站)暨CF650TR-G发布会

<正>9月的北京正值金秋,凉爽的秋风再加上阅兵蓝,令每名摩托车爱好者绝不允许自己荒废掉这个骑行最佳时节的周末。阅兵大典刚刚过去,国宾车的话题仍是摩友圈中的热点。而一直以来藏在迷雾中只闻其声不见其形的国宾车的民用版,就在这个周末,春风摩托不仅将这团迷雾拨开,使民用版国宾车问世,更是借着这最佳的骑行时节,更为车友带来一场他们的专属盛宴。     

征服 春风650TR

春风摩托是一个国人自己的品牌,一个将水冷摩托理念真正推向全国摩友的企业。他虽然不是我国历史最悠久的摩托企业,也不是我国最牛气的摩托企业。但我要说,通过这次测试春风650TR,我感到春风绝对是一个兢兢业业,为制造世界级优秀摩托而努力奋斗的摩托车制造企业。     

CF650TR-G 荣耀之旅

<正>2014年10月21日,当CF650TR-G国宾车首次亮相于外国元首来华之际,万千车迷为之振奋……春风斥巨资打造的国宾护卫车,不只是属于春风品牌的荣耀,更是中国摩托车行业的一座里程碑。现在,春风国宾护卫车的民用版推出,再次在车迷圈中掀起波澜。抛开这款车型背后蕴藏的深厚意义不谈,只是不足6万元即可拥有国内配置最高端的超豪华旅行车这一项,就足以令车迷们心动了。本期试车,本刊试车团队将带着对此车感兴趣的车迷们零距离接触这款具有划时代意义的国产休旅旗舰,感受它的不俗品质……     

“中产阶级”对对碰 春风650MT VS 贝纳利TRK502 VS 摩瑞MG-500

正相比公升级摩托车,排量在600m L左右的更亲民一些。如果再是国产车型,那么就可以用接地气儿来形容了。诗和远方不一定非要性能溢出、价格昂贵的大排量进口车款,更何况日益成熟的国产车型已经到来。继上一期代号1000日系拉力车合辑之后,今天再为大家奉上国内最火热的600m L左右中产阶级拉力车的合辑——春风650MT、贝纳利TRK502、摩瑞500。     

铁马沐春风 感受春风650NK

一款车型,一个人,得到的评价绝不会一致的好或一致的坏,总会有褒有贬。好或坏,许多时候却是源于人的主观臆断或个人喜恶,难免存在认识上的错误,而人云亦云则事关智商了。只有大多数人认同的好、坏,才是最大限度接近真相的真相。有鉴于此,我们开设了这个车迷论驾的栏目,每期邀请地方俱乐部会员和车迷群体成员参与品评、试驾,用车迷和普通用户的视角来评鉴优劣。春     

品味卓越——感受2015款CF650NKABS

诞生至今,CF650系列历经两次升级——2013款之后的配置升级和现在的ABS版本。升级的原因自然与虎视眈眈的对手有关,但如何能让升级“货真价实”就全凭自身实力了。     

街车新纪元 春风CF150“领跑”

相信春风摩托车厂已被大家所熟知,该车厂早期以生产踏板车和ATV四轮全地形车型为主,其水冷发动机技术在国内一直处于领先位置。近两年春风车厂在车型种类生产上已逐渐往多元化方向发展。2010年,春风最新研发了一款集水冷、电喷、时规链配气结构为一体的轻量级街车—CF150领跑,春风摩托首款骑式车型。     

悦 全国首测 春风2014款650TR

车型档案制造厂商:春风车型级别:重型车型种类:公路旅行车上市日期:2013年参考零售价:49800元看到本文题目,也许有人会产生疑问。这个作者是不是太懒了,连题目都只剩下一个字。但我想说的是,骑2014款CF650TR最直观的感受就是悦。这种喜悦是每个爱摩托车的您都可以体会到的。轻松愉悦的骑行感受贯穿了整个测试过程。作为中国具有代表性的大排量摩托车生产企业,春风集团坚持不懈地将高端娱乐型摩托车     

春风650TR挑战吉尼斯骑行之旅启程

7月16日,一路春风一路歌——骑行中国·挑战世界吉尼斯纪录活动启程仪式在北京举行,两位国际友人裴白哥(Buck)和马艾妮(Amy)将骑乘春风650TR沿逆时针方向穿越中国,并且在途中传播公益慈善组织免费午餐的慈善理念和使命。历来秉持让生活享受更多运动乐趣使命的春风动力,此次作为活动车辆提供者及保养支援、行程支持单位。浙江春风动力股份有限公司总经理朱向阳表示,真正的好车是经得起考验的,此次活动就是检验春风650TR可靠性和耐久性的最好方式。     

品味卓越 感受2015款CF650NK ABS

<正>诞生至今,CF650系列历经两次升级—2013款之后的配置升级和现在的ABS版本。升级的原因自然与虎视眈眈的对手有关,但如何能让升级货真价实就全凭自身实力了。上一次升级的主要项目是轮胎、悬挂和一些不容易引起车迷兴趣的小改动,并没有在车迷圈中引起太大反应,但这一次,因为事关车手身家性命(至少也是起到重要作用)的ABS的加入,将这个曾一鸣惊人的车系再次推到风口浪尖……     

春风得意——试驾春风FASHION CF250T

踏板车的数量,近些年在国内成一个上涨的趋势,尤其是在大城市。我们都知道踏板车无论是在操作还是舒适程度上,都要比其他车型有一定的优势,更加便捷,适合城市代步之用。在市区里,我们会经常看到50mL、125mL、150mL排量的踏板车穿行。像我们此次给大家奉献上的250mL踏板车就不多见了,至少在国产车里是这样的。在我国自主品牌踏板车里,像CF250T这款车并不多见,也许大家会说这款车的外形在大街上经常见到,算不上什么“稀有品种”,但是CF250T这款车250mL的排量,和一些高端配置也许会打消你这些看法。     

悦 全国首测 春风2014款650TR

看到本文题目,也许有人会产生疑问。这个作者是不是太懒了,连题目都只剩下一个字。但我想说的是,骑2014款CF650TR最直观的感受就是“悦”。这种喜悦是每个爱摩托车的您都可以体会到的。轻松愉悦的骑行感受贯穿了整个测试过程。     

跃上巅峰 春风650TR-G尊享版

正2015年9月,万众瞩目的春风国宾车终于推出民用版本—650TR-G,凭借卓越的性能表现和舒适的驾乘体验,收获国内外众多车迷的青睐,赢得了上万车主的一致好评。最新款650TR-G尊享版则是春风在传承国宾车荣耀的基础上精益求精,携多重重磅升级重装登场的巅峰之作,必将在摩市掀起又一轮热潮……     

春风动力欢迎650用户“回娘家”

2012年,上海650车友会的春风车主首次组织了“回娘家探亲之旅”活动,期间,春风动力与用户进行了真诚的对话交流,让650NK车主真正有了回娘家的感觉。时隔两年,2014年4月12日,春风650车主再次组织了“回娘家”活动。而这一次,江浙沪60多位春风650车主来到了春风动力,而春风动力上下也安排了丰富多彩的体验活动,盛大欢迎他们的到来。     

2014曼岛TT赛春风650NK备受瞩目

5月24日,2014曼岛TT开启热身赛,英国代理商WK Bikes携春风车队驾驶650i（春风650NK）参赛,春风650NK（英国别称WK650i）备受关注.