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《摩托车》2020,(5)
正2018年,KTM既劲爆又酷炫的并列双缸街车790 DUKE全新上市,最大功率飙至77k W(9000r/min),最大扭矩强化至86N·m(8000r/min),与KTM之前的单缸王者690 DUKE相比,分别大幅增长了40%和16%,成效立竿见影!同时,790 DUKE在市场上很好地填补了单缸车型690 DUKE与大哥1290 SUPER DUKE之间的空白,让KTM街车系列更加完整、综合实力更加雄厚。但是,KTM的并列双缸车型研发工作并没有就此止步,而是再接再厉、乘胜追击,仅仅2年后,就又推出了更强、更轻、更灵活的890 DUKE R—最大功率飙至89k W(9250r/min),最大扭矩强化为99N·m(7750r/min),与之前的790 DUKE相比动力再次大幅提升,最大功率和扭矩值分别增长了12k W和13N·m,绝对是能量爆棚! 相似文献
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《摩托车》2013,(21):42
本届重庆摩博会上的最大新闻,绝对是KTM召开了隆重的品牌登陆中国新闻发布会,正式宣布KTMR2R品牌进军中国市场。在KTMR2R展台,1190 ADVENTURE、1190ADVENTURE R、1190 RC8 R、690 DUKE、690DUKE R、390 DUKE、200 DUKE、350 EXC-F、FREERIDE 350等首批引入中国市场的热门车型悉数到阵,引起了行业、媒体以及中国车迷的极大关注。KTM公司首席营销官Hubert先生表示:"随着中国经济的高速发展,中国摩托车市场对于高端、个性化产品的需求潜力越来越大,我们确信这对KTM来说是一个巨大的机会,我们非常的激动,已经开始从长远的角度来规划建 相似文献
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<正>2019年米兰车展上,KTM全新中量级街车890 DUKE R正式亮相。作为KTM 790 DUKER的“Plus”版车型,890 DUKER在多个维度都有惊人的提升。今年,KTM正式将这款车引入市场,售价12.68万元。KTM 890 DUKE R在外观方面与790 DUKE基本保持一致,扁平式的家族头灯加上高耸的油箱、高位排气、油箱两侧凌厉的线条以及轻量化后摇臂, 相似文献
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1994年，KTM首次推出DUKE，就立即引爆骑手的热情，迅速在公路上掀起了“公爵风暴”。自此以来，“公爵”家族持续壮大，凭借强劲的动力、轻巧的重量、灵活的身手、狂野的造型，备受全球玩家青睐。跻身KTM麾下最成功的车型之列。 相似文献
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显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低! 相似文献
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正绝不妥协的冒险精神KTM 1290 SUPER ADVENTURE SKTM 1290 SUPER ADVENTURE S的前脸设计非常特别,极具个性,这个设计灵感来源于"剑道",核心是铝制骨架,搭载了全新LED前大灯,同时还具备散热的功能。KTM 1290 SUPER ADVENTURE S的发动机基于KTM 1290 SUPER DUKE R的1301m L动力平台,并重新匹 相似文献
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近几年，KTM在车坛异突起，无论是在场地越野赛还是长途拉力赛上都有很好的成绩。而最近KTM又收获一个俗人的头衔，那就是“最暴力的街车王者”，该头衔的由来源自于其旗下的1290 SUPER DUKE R。 相似文献
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