成熟与个性的张扬--新大洲本田SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车.     

成熟与个性的张扬——新大洲SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车。采用HONDA KRW发动机是这款踏板车的最大亮点,KWA型单缸风冷四冲程发动机不但具有出色的动力,其排放也达到了     

街头魅影 新大洲本田EX125FI

正新大洲本田的个性踏板车型裂行深受年轻车迷的喜爱,创下了不俗的销量。现在,随着踏板车市场的需求升级,新大洲本田又推出了一款集个性与品位于一身的全新车型—EX125FI……EX125FI是一款强调性能与造型的特色车型,在实用功能上也是颇具亮点。采用双层LED大灯的前脸侵略性十足,再加上交错的前面板装饰条,在空间上形成跳跃感;外凸仪表装饰件及宽大的LED背光显示屏和LCD液晶显示屏组合仪表,可视范围宽广,毫无反光     

傲视群雄的车坛新贵--新大洲本田SDH125(万里行)摩托车

新大洲本田摩托有限公司自2000年12月成立以来,经过广大员工的共同努力,很快就推出了第一款新车SDH125(M-LIVING万里行)。该车是新大洲本田和日本本田的研究开发人员针对中国市场的特点和用户的需求,在日本本田公司生产的GL125和CG125摩托车的基础上改进而成的一款高性能低价位的实用型车。该车配置的本田GL125HV发动机是经本田公司重     

新闻

10月27日,新大洲本田摩托有限公司在上海基地举行了CBF125下线仪式和新品试骑会,会上,搭载CBF涡燃发动机的CBF125新车全新上市。     

复活的本田精品--JH125-10(CG125)

本田精品CG125对广大消费者来说,再熟悉不过了,单从国内各大小摩托车厂的仿制情况来看,CG125在中国受欢迎的程度便可想而知。作为名门之后,日本本田与中国嘉陵的合资企业嘉陵-本田发动机有限公司将在千禧之年复活本田精品——推出JH125-10(CG125款) CG125已多次经受本田工厂的技术锤练,经过不断改进,目前已形成4种车型即CG125A,CG125GG,CG125M,CG125P。嘉陵-本田推出的是其中最具代表性、各方面性能最优的CG125P型,它拥有登峰     

杀手出击--新大洲本田『新概念125』

近日,新大洲本田摩托有限公司一口气推出四款新车,其中一款名为“新概念125”的弯梁车引起业界的广泛关注。这款名为“新概念125”的弯梁车是目前国内弯梁车领域中唯一一款125ml排量的摩托车,其尾气排放率先满足2005年中国GB法规的(相当Euro-Ⅱ)排放标准,实现了百公里经济油耗小于1.3L,该车也是日本本田公司将全球同步推出的具     

名门之秀——新大洲本田SDH125—2新概念摩托车

弯梁车自上市以来,以其操作简便、老少皆宜而又节能环保的突出特点赢得了众多用户的青睐。目前,弯梁车在我国遍地开花,各大厂家纷纷在弯梁车的研制开发上加大了投入,在原有的90mL、100mL、110mL排量的基础上又相继推出了125mL排量的弯梁车,使得弯梁车的竞争更加趋于白热化。拥有很强新品开发能力的海南新大洲本田摩托有限公司融入最新科技全新打造的SDH125-2新概念摩托车堪称弯梁车中的精品。别的不说,仅就它125mL的排量却能达到1.31L／100km的经济油耗这一点就足以使其笑傲弯梁车坛,如图1所示。 选购摩托车,有几个方面的问题是您必须要考虑的。首先     

MO-JET时尚达人的坐驾

新大洲本田为SDH125T一28定名MO—JET魔戟，如同游戏中无所不能的护身兵器。让人充满了对其的占有欲望。不错，这是新大洲本田首款面向年轻消费者研发的运动型踏板车，它一扫此类车昔日的婉约阴柔，以运动时尚的跑车风格开启了踏板车领域的新纪元。     

城市之鹰--新大洲火鹰125试骑感受

因为经常阅读《摩托车信息》,我成了朋友、同事们的"摩托车先生",凡是与摩托车有关的事都爱找我参谋一下。侯哥是我的上司,最近要买车也邀请我帮助参考,我便拿出保存的一些《摩托车信息》,和侯哥一起挑选他喜欢的车型,经过一番斟酌,最终确定购买在国内摩托车界享有良好口碑的新大洲火鹰125摩托车。新大洲火鹰125是新大洲与本田合作的结晶,传统的凌鹰款外观,塑料件做工精细,仪表盘功能齐全,前盘后鼓的刹车系统让你在城市森林中收放自如,传动箱盖上HONDA的标识是质量与信心的保障。最有特点的是边条上的"火鹰鹏程万里"的贴花,非常具有中国书法与印章的气息,突出了中国传统文化与现代科技的完美结合,也很符合侯哥为人师表的车主身份。在两千公里的磨     

本田太子"威猛"来袭--新大洲本田SDH125-42摩托车

在中国,越来越多的年轻人都希望能够拥有一辆属于自己的太子车,2003年,"威猛"(SDH125-42)的出现,使这一梦想触手可及。"威猛"是新大洲本田公司和本田技研共同开发的一款做工精良、品质优异、性价比极佳、外观美观的豪华CM款太子车,它拥有日本本田授权的全"HONDA"品牌。 VALKYRIE、VTX1300S、MAGANA 750、SHADOW 750、     

非凡“锋格” 五羊-本田 锋格125

秉承"实用+时尚"的开发理念,五羊-本田推出了锋格125。这是一款与同厂锋朗125一脉相承又定位不同的全新车款,它的出现,是对摩托车功能与风格如何完美相融并有所升华的—次成功诠释……锋格125并不是设计师一时心血来潮之后的产物,它的面世,经过了厂家深入的市场调研和再三揣摩,这是一款定位明确、有的放矢的成熟车型。近年来,摩市在发生着变化,"实用"市场的份额不断下滑,用户已不再仅仅满足于车型的单一功能,他们的需求在增加。五羊-本田的市场调研人员发现,越来越多     

新书信息

《新型摩托车维修数据手册》共收集了45种新型摩托车的维修数据,主要车型有:嘉陵JH125D、嘉陵·本田JH125-9、嘉陵JH150/125E、建设·雅马哈天剑JYM125、建设·雅马哈劲飚JYM200和劲龙JYM250、五羊·本田WH125、五羊·本田WH125T、宗申ZS150、力之星LZX125-19、金城·铃木SJ125、豪爵·铃木GN125和HJ125、轻骑·铃木QS150T和GSX250、新大洲·本田SDH100-41和SDH125等摩托车。定价:17元,邮购价:19.5元。     

新大洲本田之秘

中国摩托车行业长期处于群雄逐鹿、乱军奋战中,这种势均力敌的平衡状态,限制了行业恐龙级企业的出现。近年来随着大长江的产销量一再窜升,特别是今年将突破200万年产销量的大关,创下一个中国摩企之最,所以有人便把大长江视作行业"恐龙"。我们认为,下这种定论尚为时太早,尽管大长江最近是冒了点头,可行业的基本平衡并未被彻底打破,大长江的优势实际上是暂时性的,因为还有许多实力级企业没有最后发力。这让人想到了新大洲本田,原因是新大洲本田身后立着真正的国际摩托大佬日本本田公司。新大洲当初与本田的联姻,一直被看作神来之笔。本田介入中国摩托车行业已久,组建了嘉陵本田、五羊本田、天津本田,但当它准备在中国大施拳脚之时,却将重点锁定于从未有过合作的新大洲,从而催生出新大洲本田。可以看出,本田公司对新大洲本田委以重任,寄予厚望。新大洲本田果真也十分不凡,     

Honda发布四款摩托车，多元Style引领全新生活方式

<正>2019年11月8日,本田技研工业(中国)投资有限公司、五羊-本田摩托(广州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司在上海成功举办了以"Be Your Style"为主题的Honda新品上市发布会。发布会吸引了众多媒体以及摩托车爱好者,本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀以及五羊-本田摩托(广州)有限公司董事长陈茂善、新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏等相关领导也出席了发布会。本次发布会共推出四款全新Style新车型,分别是将于11月17日发售的经典复古运动车型CB650R、全新的极致运动跑     

全能小钢炮 新大洲本田EX125综合感受

<正>2018年12月19日至2019年1月2日,笔者驾驶新大洲本田EX125执行了一次2000多千米的摩旅线路攻略。在活动结束后,又组织资深车手对这辆车进行了一场品评试驾,对这款普通民用小踏板的整体性能表现有了一个比较全面的认识……有些"意外"的长途表现这次长途令我印象深刻,2018年最凶猛的一股冷空气让我吃尽苦头,在这场沐风栉雨翻山越岭的艰难穿越中,这辆EX125表现如何?且听我细细道来……     

颠覆传统,新大洲本田独创精确燃烧技术——CB125锐彪创新上市

在中国,125 mL骑式车在摩托车市场绝对是最大众化的车型,也是业内多数企业的主打产品,而新大洲本田却把这种最大众化的两轮车做到了极致,打造了一款最适合中国日常代步、载人载物,且百姓买得起、买得值的实力派车型CB125锐彪,让普通百姓都能享受到本田的出众品质,目标市场锁定城郊、乡镇、农村的年轻消费者。5780元起售的公示比起那些对新车价格神秘莫测的做法高明了许多。不断创新技术平台,制造给人们生活提供便利、带来驾乘喜悦的产品,是本田不变的品牌理念。"锐彪"囊括本田9项独     

不断圆着中国摩业第一的梦——新大洲本田全力进军高中低档摩托车领域

日前,2006年中国工业行业排头兵企业排定,全国447个行业中的2235家企业(每行业5家)获选为中国工业行业排头兵企业。其中在摩托车行业,新大洲本田摩托有限公司是获此殊荣的五家摩托车企业之一。新大洲本田摩托有限公司继2005年之后再次获此殊荣,这与新大洲本田在行业内雄厚的综合实力分不开。五年来,新大洲本田依托本田的技研实力,统一执行本田HES 标准(本田制造标准),共推出了"万里行"、"威武"、"威猛"、"Today"、"新概念"、"e-彩"、"锐箭 Storm"、"战鹰"等10余款全本团商标、数10款搭载 HONDA 发动机的全新摩托车,产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。如今,新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车制造基地,累计产销量已突破400万辆。其中,"Today"及其系列摩托车出口日本40余万辆。创造了中国摩托车行业出口日本之最,占据了日本市场1/8的市场份额。"Today"受到极其挑剔的日本消费者地高度认同,证明新     

本田印象

以前见识过许多本田摩托，只不过要么是中看不中用、修又修不好的走私拼装趴赛车，要么是价格不菲的合资厂生产的国产本田。那些一拧油门“嗷、嗷”叫、遛两圈要烧几升油的走私拼装趴赛我从来不敢碰，毕竟那种拼装二手车毫无安全感可言。在国产本田车中，我先后试骑过嘉陵一本田JH70、JH10-8，五羊一本田WH125-A和新大洲本田     

慧眼识统御

太子车进入中国市场已有20多年了，但多为美式太子和日式太子，2008年3月上市的统御WH125终于打破了这一格局。“统御”是五羊-本田潜心研发3年的收获，是本田专为中国消费者全新开发的第一款中式太子车，搭载的是本田在中国市场投入的第一款125mL全新OTR技术发动机，也是五羊-本田骑式车对应欧Ⅲ的主力机型。