宗申发动机“重走长征路，质量万里行”活动圆满收官

正5月24日,历时一个多月的宗申发动机"重走长征路,质量万里行"活动圆满收官。一个月以前,万里行车队出发,追寻革命先烈二万五千里长征的艰苦历程,四辆三轮车来自江苏宗申、重庆宗申、河南耀隆、重庆大阳,分别搭载宗申发动机CG175、劲战250水冷、SB250海啸双动力和重芯中轴SP300,全系标配宗申电喷系统,途径遵义、娄山关、赤水河、金沙江、大渡河、泸定桥、折多山、新都桥、塔公、八美和懋功,圆满完成任务,顺利凯旋。     

与龙共舞--宗申质量服务万里行晋中散记

两天的晋南之行,宗申质量服务万里行车队更显疲劳。但是,新的挑战,新的征程还摆在面前,队员的历程表还排得满满的,在经过短暂的休息后,他们立即朝向了新的目标——晋中地区出发了。他们没有怨言,没有痛苦,有的只是激情,正如他们自己所说的:“这就是宗申精神,这就是宗申人”。宗申车队灵石激斗志 3月26日晚,宗申质量服务万里     

重庆一线摩企逐鹿中原--已在河南投资组建5家三轮摩托车企业

继隆鑫、力帆、宗申之后,日前嘉陵集团透露,已斥资1020万元和河南嘉隆公司组建三轮摩托车公司.至此,除了建设仍然以建锋三轮车主攻川渝市场外,其他几大一线摩企均将三轮车摩托生产重心放到了河南.……     

与花共舞 ——宗申质量服务万里行晋中散记

两天的晋南之行。宗申质量服务万里行车队更显疲劳。但是．新的挑战．新的征程还摆在面前，队员的历程表还排得满满的，在经过短暂的休息后。他们立即朝向了新的目标——晋中地区出发了。他们没有怨言．没有痛苦，有的只是激情．正如他们自己所说的：“这就是宗申精神，这就是宗申人”。     

2017中国摩托车行业十佳供应商

正重庆宗申发动机制造有限公司重庆宗申发动机制造有限公司成立于1992年,现有员工2700余人,已发展成集摩托车(电动车)动力研发、制造、销售于一体的大型高科技企业,是国内品种最全、门类最多的摩托车发动机专业制造企业。公司的主要产品为两轮车、三轮车、越野车、全地形车(ATV)等全系列摩托车的发动机,涵盖35mL至500mL共130多个品种、1800多个规格,年生产能力达500万台。宗申发动机产品畅销全国,并出口南美、中东、东南亚、南亚和非洲等70多个国家和地区。重庆宗申拥有国内最大、最先进的摩托车发动机     

迈向国际市场 参与全球竞争——“入世”前访重庆宗申摩托车集团董事长左宗申

在许多人眼里,作为民营企业的宗申集团的发展是一个奇迹,是一个异数:宗申摩托进入国家光盘目录仅两年,产销量便冲上全国前茅;宗申摩托车队在驶上国际赛场的第一个赛季,便取得了中国车队在世界摩托车赛场的第一个积分;在获得自营进出口权的短短一年多里,宗申集团便构筑起国内国际两大市场营销体系,宗申摩托1999年出口额超过1000万美元……"入世"在即,宗申集团又有什么新思路、大手笔呢?带着这一疑问,笔者于不久前与宗申集团董事长兼总裁左宗申进行了一次交谈。笔者:左董事长,去年11月15日,中美两国签署了关于中国加入世界贸易组织(WTO)的双边协议,我国距"入世"仅半步之遥。"入世"是机遇大于挑战,还是挑战大于机遇?是利大     

一场华丽的蜕变——宗申在贵州的完美升级

在相当长一段时间里,宗申在贵州的众多品牌中一直稳坐头把交椅,但近年来随着国内其他一线品 牌在贵州市场攻城掠地的攻势日渐激烈,宗申的龙头地位正在受到挑战,它也开始陷入一个＂低品质、低价格 、低品牌档次、低销量＂的＂四低＂怪圈。从2009年起,凭着宗申品牌形象的成功升级,贵州宗申紧紧跟随宗申 的变革战略步伐,成功从＂四低＂破局,一步一个脚印地迈入＂品质高、价格高、品牌档次高、销量高＂ 的“四高”局面。     

微面企业难圆轿车梦

近两年来，昌河、哈飞、五菱这些微面大厂纷纷投身轿车市场，微轿是微面转道最自然的趋向，哈飞赛马、路宝，昌河北斗星、爱迪尔、上汽通用五菱SPARK等在5-8万元的微轿市场驰骋，其中失意者多。目前微面厂家发展轿车产品的路线主要分为两条，一是引进国外车厂的车型，如SPARK和赛马；一是买入技术或跟国外公司联合开发，现在绝大部分微面转微轿都是采取这种方式。值得注意的是，很多微面厂家都把现有的微轿产品当作“试水”的过渡产品，明确表示要向大排量、更高级别的车型靠拢。     

宗申发力新能源全面落地“油转电”战略

正2017年12月29日,宗申动力公告称,根据公司新能源发展战略,拟将全资子公司重庆宗申新能源发展有限公司49%股权,分别转让给宗申动力关联方重庆宗申机车工业制造有限公司和自然人左宗庆,股权转让款分别为1 170万元和300万元。本次股权转让完成后,宗申动力、宗申机车和左宗庆将分别持有宗     

新常态新思维新作为——2015中国(偃师)三轮车新能源车行业发展高峰论坛胜利召开

5月8日下午3时,“新常态新思维新作为”2015年第三届中国(偃师)三轮车新能源车行业发展高峰论坛在河南省偃师市胜利召开.本届高峰论坛由中国摩托车商会、偃师市人民政府主办,摩托车信息杂志社、偃师市产业集聚区管委会承办,是中国三轮车行业规模最大、档次最高、影响最广的顶尖沟通交流平台.偃师市市委书记宋义林、市长李灵敏,中国摩托车商会秘书长张洪波,国家摩托车检测中心天津所所长刘欣,宗申产业集团总裁刘钢,西藏新珠峰工业集团总裁严凯,广州飞肯摩托车有限公司董事长郑滨,洛阳北方易初摩托车有限公司副总经理孙旭,力帆实业(集团)股份有限公司副总裁郝廷木,江苏宗申公司副总经理王亚军,深圳固高科技有限公司总经理吴宏,摩托车信息杂志社社长李学平等政府领导与行业巨头莅临论坛,与偃师当地三轮车企业老总以及来自全国各地的经销商和消费者共同见证了一场攸关中国三轮车产业未来发展的“华山论剑”.会议由摩托车信息杂志社社长李学平主持.     

短波

▲今年以来,重庆宗申摩托车集团在继续扩展国内市场的同时,大力开拓国外市场,使“宗申”牌摩托车走红亚非拉。1月～8月,宗申集团出口摩托车3万辆,创汇2100多万美元,出口创汇总额位居行业第二。 (莫明)     

微轿也运动雪佛兰新乐驰运动版

对于5万元以下的微轿，一般人考虑的都是经济实用性以及靓丽可爱的外观，而这也正是雪佛兰乐驰的特点。不久之前，乐驰车型又推出了运动款车型，更加运动而具有冲击力的前后造型是新乐驰运动款的亮点所在，微轿也要玩出自己的运动激情。     

宗申推出全新双核产品——记宗申产业集团2007年终端动力产品营销年会

2007年1月18日,宗申集团2007年终端动力产品营销年会在重庆隆重召开,包括宗申集团董事长兼总裁左宗申先生、集团高层领导、各线各部各单位主要负责人,宗申全国代理商、销售商大户在内的1000多人参加了本次会议。在重庆南坪国际会展中心近万平米的展区,展示了宗申双核摩托、赛科     

宗申摩托车结构件冲焊厂开始试生产

投资约1.8亿元、占地3.5万m^2的宗申摩托车结构件冲焊工厂于日前开始试生产。该厂始建于2004年6月，地处巴南区宗申工业周内，是宗申集团全资子公司，该厂主要从事摩托车结构件、通机结构件、油箱和消声器等相关产品的冲压、焊接，可年产摩托车车架100万件、油箱100万只、消声器100万件和结构件100万套。     

微轿“烦恼”没完没了

前些年曾风光一时的微型轿车,近两年的日子是越来越不好过。去年,微轿除了因抢到北京、天津两地出租市场的“面的”更新任务而偶露“峥嵘”以外,全年的市场走势明显弱于轿市整体大盘。微轿在轿车市场中地位的日趋下降已成为不争的事实。     

宗申集团进军担保业

近日,由重庆市工商联组织,重庆市总商会、宗申科技集团和天奇集团共同出资组建的“总商会信用担保公司”正式成立。在新公司中,宗申科技集团出资7 800万元、天奇集团出资2 000万元、重庆市     

发力新常态见证大未来——2015中国(偃师)三轮车新能源车展览会成功举办

5月8日,“发力新常态见证大未来”2015年第三届中国(偃师)三轮车新能源车展览会在河南省偃师市盛大召开.本次展会由中国摩托车商会、偃师市人民政府主办,摩托车信息杂志社、偃师市产业集聚区管委会承办,是中国三轮车行业一年一度的顶尖交流盛会.中国摩托车商会秘书长张洪波、偃师市市长李灵敏、宗申产业集团总裁刘钢、广州五羊摩托车有限公司董事长梁君、西藏新珠峰工业集团总裁严凯、国家摩托车质量检测中心天津所所长刘欣、力帆实业(集团)股份有限公司副总裁郝廷木、摩托车信息杂志社社长李学平等政府领导与行业巨头莅临出席,大运、大阳、珠峰、长江、建设、银钢、力帆动力、宗申动力等国内主流整车制造企业与零部件配套企业联袂为广大商家和消费者奉献了一场美轮美奂的视觉盛宴.     

宗申运动弯梁ZS110—26

2005摩市的硝烟还未散尽,2006又再度战火纷飞。一向敢于直面挑战、勇于创新的宗申人面对激烈的市场竞争并没有退缩。宗申,凭着将摩托车事业进行到底的执着,继成功导入欧洲标准——宗申三统一之后,在技术上再次取得重大突破,宗申双核耀世而生。宗申欧舰——ZS110-26凭着领先的综     

世纪末的分析：中国微型轿车市场的现状及前景

在经历了两次能源价格上涨后,出于对环境污染和交通拥挤等问题的担忧,微轿又重新成为世界各大汽车公司开发研究的重点。 我国在90年代后微轿市场份额快速增长,但国内的微轿生产企业却纷纷将目光瞄准了更高档次的车型(排量为1.3～1.6L级的轿车)。 这是为什么?     

宗申推出双核系列专刊

宗申产业集团在摩托车技术运用上取得重大突破,目前已在全国各地推出宗申双核摩托。在IT行业双核概念大行其道之时,摩托车行业也诞生了一颗双核新星。对于IT行业,双核是新一代微机技术的象征,是高新技术的代表,是微机技术的一场革命。而对于摩托车行业,宗申推出的双核又作何理解,是技术还是概念?能为消费者带来什么?在业内、渠道的一片不解声中,宗申将推出系列专刊,对宗申双核的来龙去脉、前因后果、功能卖点、市场前景等进行全面深刻地诠释。双核专刊初步分为4期,分别以宗申双核概念、双点火技术、微电环保技术和双核的市场表现为主题,于2006年9月～11月出版。