国际信息

＂橙色军团＂计划2017年挺进MotoGP 根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到：＂进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。＂     

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<正>"橙色军团"计划2017年挺进MotoGP根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到:"进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。"     

中国摩托有文化!

正前一阵我参加了2017年KTM橙色日,一个很好的活动。于是我想到了如今在国内摩托车圈日益发展的品牌日文化,这不仅是厂家的一种宣传手段,在潜移默化中,也形成了我国特有的一种摩托车文化。中国的摩托车文化其实很早就有了,只不过那时候的摩托车文化相比现在简直小众到了极点,虽然现在摩托车文化在大环境下依旧算作小众文化,但相比于当年,那真是好太     

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<正>"橙色军团"计划2017年挺进MotoGP根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到:"进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。"     

撞色SHAI KTM橙色日

正一年一度的橙色日,再度点燃了万驰赛车场上空的热情。泥泞的ADV赛道、乐趣十足的DUKE HANA比赛、激烈的RC赛道竞速,让这场KTM的橙色大party非常躁10月的南京天气逐渐转凉,可是万驰赛车场的温度却没有受上方冷空气影响,因为KTM正在这里举办橙色日活动。这是KTM在中国举办的第三次橙色日活动,来自全国各地的车友参加的热情非常高涨。在前一天的发布会上,KTM官方正式宣     

“骑”逢对手 KTM RC8 R&杜卡迪1199 PANIGALE S

<正>KTM和杜卡迪,可谓都是摩托世界中的佼佼者,也是永远的对手。有人把KTM的摩托车比作橙色闪电,而杜卡迪则是红色烈焰。橙色闪电——KTM RC8R如果你了解KTM这个以制造摩托车为主的品牌,那么你一定会对它的代表色——橙色印象深刻,KTM品牌除了橙色是其代表色之外,碳黑、白、橙三色组合也是旗下产品运用的较多的配色方案。作为一个以制造摩托车起家的品牌,KTM在达喀尔世界拉力锦标赛上摩托车组里的表     

圆你一个橙色的梦---KTMR2R新品上市发布会暨“红牛KTMR2R星之队”成立仪式后记

自1954年涉足摩托车制造业以来，桀骜不驯、决不妥协的基因就在KTM的橙色血液中传承。尽管在20世纪90年代初经历了品牌历史上最严重的低潮，但在这个追求极致的新时代，涅磐后的KTM却以其产品傲视同侪的性能和品牌文化中始终坚持的运动元素再次进发了惊人的能量。在欧洲摩托车产业的两个“巨人’国度——德国与意大利之间，奥地利人凭借着对运动和．敫睛倔强地追求，将自己的工业文化牢牢地钉在了“欧洲的心脏”。     

终极武器 KTM 1290 Super Duke R

正KTM 1290 SUPER DUKE R(以下简称1290 SDR)堪称KTM家族中的终极武器,从外形上就能知道是KTM橙色家族的一份子,它遗传了家族基因。简而言之,它就是一辆脱去了整流罩的自家旗舰跑车,拥有强悍动力的同时,还配备着时下最先进的电子辅助系统,提供跑车化的乐趣之余,还拥有街车的舒适度和多用途性。     

当之无愧的王者--最佳耐力车KTM 200E/XC

来自奥地利的KTM是当今摩托车坛一颗璀璨的明珠,它的历史可以追溯自1934年,一个名为Mattighofen的小镇出现了一家简陋的制锁作坊,这就是后来的KTM。而今的KTM是最成功的野战摩托标志,仅在2000年它就获得了6项世界冠军头衔。现在KTM简直就是耐力摩托运动的代名词,在连续十届“十佳摩托”评选中,KTM的名字总共出现了12次,其中7次获得的都是最佳耐力车(另外5次为最佳两用车)。2001年KTM再次卫冕“最佳耐力车”成功,这已是它连续5     

国际

正2017款KTM RC390多项配置升级近日,KTM发布了2017款RC390,新车根据老用户反馈的驾乘感受做了一些更新。动力方面,RC390仍搭载373m L单缸发动机,最大功率和最大扭矩分别为30kW和35N·m,它的动力在同级别的小排量运动车型中无疑最强,不过这台大单缸的振动也尤为明显。因此,2017款RC390在平衡轴上进行了优化以降低振动,并增加了PASC防震离合器,提高稳定性以防止后轮     

KTM公司上半年销量创纪录

奥地利摩托车生产商KTM公司（KTM Power Sports AG）2012年上半年实现创纪录销量。KTM公司7月19日宣布,上半年其全球摩托车销量达5．02万辆,同比增长736％。通过与Bajaj公司的合作,KTM本财年在印度首次销售200辆Duke摩托车。     

KTM以全新战车RC16进军2017 Moto GP

<正>近日,KTM首席执行官Stefan Pierer宣布,KTM将从2017年开始参加Moto GP大赛,同时他还透露KTM的Moto GP战车名字为RC16。KTM将于2015年5月正式发布这款车的V4发动机,并于随后开始测试RC16,如果顺利的话,他们极有可能于2016年凭借外卡提前参赛。KTM计划生产100辆RC16,并向普通消费者出售,预计售价为15万~20万欧元,它搭载的V4发动机排量可能为1000mL,最大马力将超过200匹,车架采用编制钢结构,避震器毫无疑问是WP。另外,市售     

春风-KTMR2R合资新工厂奠基仪式盛大举行

正3月28日,CFMOTO和KTM高管团队在开发区领导以及特邀嘉宾的共同见证下,CFMOTO-KTMR2R合资新工厂奠基仪式隆重举行,意味着年产5万台动力机车建设项目正式启动。春风动力总经理赖民杰和KTM AG COO Mr.Harald Pl?ckinger在奠基仪式上先后发表了讲话,双方回顾了6年的合作历程,从KTM的中国销售总代理,到CKD组装生产合作方,再到如今新工厂的合资方,CFMOTO的角色在不断升级。     

橙色风暴,所向披靡 KTM 1090 ADVENTURE & 1290 Super ADVENTURE S

正2017年11月10,国内主要行业媒体的车手齐聚北京某山庄度假村,零距离接触KTM投放国内市场的两款全新ADV车型—ADV家族的公升级入门车型1090 ADVENTURE和公升级旗舰车型1290 Super ADVENTURE S。KTM 1090 ADVENTURE这两款车型是KTM发布的5款全新ADV车型中的主力车款,实力非凡。其中,1090ADVENTURE所存在的意义并不仅仅是拉低售     

KTM新款电动自行车——eCrossP

正说到KTM,脑子里首先跳出来的通常都是它的摩托车,但实际上,过去40年里,KTM也一直制造自行车并参加自行车赛事。尽管公司自1964年起就开始生产自行车,但直到最近他们才投入到电动自行车的研制。目前KTM品牌旗下已有超过30个电动自行车款型,2012年首次发布的eCross P(此处的"P"代表的是Panasonic松下)最近已升级到最新的松下紧凑型轮毂电机系统。     

春风与KTM成立合资公司

正10月11日,浙江春风动力股份有限公司与KTM正式签订了《CFMOTO-KTM合资协议》,春风与KTM合资公司正式成立,合资公司拟定名称:英文名称为CFMOTO-KTMR2RMotorcycles Co.,Ltd,中文名称为春风凯特摩机车有限公司(具体以工商登记核准为准)。KTM可能会将一些车型投放到中国生产,或者针对中     

国内

正第四届东方时尚摩托车嘉年华在北京举办2017年4月22日~23日,由《摩托车》杂志联合主办的第四届东方时尚摩托车嘉年华在北京东方时尚驾驶学校内举办,活动内容包括多品牌车型试驾、摩托车周边产品展销以及摩托车有奖挑战等项目。活动不仅容纳了北京地区四十多家摩托车及相关产品的商家,更吸引了近万名摩托车爱好者到现场。北京七家大型摩托车经销商也齐聚于此,带来了包括铃木、KTM、贝纳利、春风、豪爵铃     

永远的丰碑——2006年最佳耐力车KTM450 EXC

2006年1月15日,在经过长达16天的殊死较量和途中包括沙尘暴、内战冲突、抢劫以及地雷等各种危险在内的9043km艰苦行程,令全球车迷如醉如痴的2006年第 28届达喀尔拉力赛终于落下帷幕。伴着赛程终点的塞内加尔首都郊外玫瑰湖畔的泪水与欢笑,奥地利KTM车队再次大获全胜,车手马克·科马夺得摩托车组冠军,为KTM再度捧回了早以习惯了的大奖(见图1),连续6年保持着无法撼动的王者地位。长期以来,号称"魔鬼诱惑"的KTM耐力车使消费者充分享受到了艺术品与实用性的多重驾乘乐趣,不仅受到全世界无数耐力赛车手和爱好者的狂热追捧,而且已被北约、德国、瑞士、奥地利、波兰等军警广泛使用,一些著名的赛车手甚至将自己的生命和荣誉都交付给了KTM。2006     

春城三月 KTM 390 ADVENTURE昆明试驾过程纪录

正十几年前,第一次骑KTM的车。那是为一本杂志试驾KTM 640 Adventure,那台暴躁的625m L排量LC4发动机让我的山地穿越酣畅淋漓痛快极了,一天下来意犹未尽。在那之前也骑过很多大单缸车,自己手里还有一辆SRX600,骑过最大的单缸车型是DR800,但净重不到160kg的KTM640 Adventure给我的感觉是更刺激、更难驯服。从那时起,KTM在我心里就被贴上了"暴躁粗砺"的标签。2021年3月17日,参加过KTM 390 ADVENTURE的昆明试驾活动之后,感觉这标签要修改一下了……     

奥地利KTM：正在一步一个脚印朝前迈进

奥地利KTM集团总经理尤合夫&#183;斯必斯贝格尔与各部门负责人前不久在接受德国“RADMARKT”杂志编辑部采访时，均围绕着“KTM集团近年来如何快速发展”这个主题，各自谈了自己的看法。总经理尤合夫．斯必斯贝格尔在接受对方采访时详细列举了一系列有关KTM集团2008／2009决算年度（2008年6月至2009年7月31日）的经济创收数据。