视线盲区话安全

道路及两旁形态各异的立体障碍物，夜间灯光光线以外的区域等都会不同程度地阻断驾驶员的观察视线，使观察区域出现视觉不能及的空白区域，而形成视线盲区。由于视线盲区内诸多变化的情况和因素，是驾驶员在驾驶室内所观察不到的，因此视线盲区具有高危险性，事件的突发性和潜伏性，是驾驶过程中处理情况最易出现险情的环节。可见及时了解盲区的形成特点，存在的形态，掌握盲区的行驶方法和规律，对于驾驶员来说是十分必要。     

安全驾驶系列教程视线基础实操篇(一)

正在上一期的视线基础篇中,我们对骑行时的视野角度、速度与视野的关系、速度与安全视距等做了简要阐述,本期的视线实操篇,我们给您带来的是摩托车驾驶中视线的实际应用部分。驾驶视线应用的改观,能将摩托车驾驶的安全性提升一个层次。按车型和驾姿对头盔佩戴角度做自适应调整巡航车、ADV等坐姿后仰的车款,将头盔适当前压(拉头盔下部)。跑车等坐姿前趴的车款,将头盔适当后仰(抬头盔下部)。在骑行前务必根据自身头盔、常态下正确     

警惕视线盲区

何谓视线盲区?车辆行驶中因地形、建筑物及交通工具的影响,使驾驶员的视线范围受到限制而观察不到的区域就是视线盲区。有些发生在视线盲区的险情,只要驾驶员事先充分估计,采取预防措施,完全是可以化险为夷的。交叉路口是视线盲区最大最多的地方。这里,车辆行人行进方向交错,情况复杂,使驾驶员视野受到很大限制。如果     

怎样安全过盲区

汽车驾驶员在行驶中，由于车辆自身、其它车辆、地形、地貌、建筑物的遮挡和车灯的影响，驾驶员的视线会受到一定程度的限制，这些观察不到的区域就形成了视线盲区，而盲区内往往潜伏着突发险情，驾驶员稍不注意就可能引发交通事故，因此，提醒汽车驾驶员在通过或遇到视线盲区时一定要谨慎驾驶。     

视觉盲区类别及避免其安全隐患的对策

一、汽车视觉盲区及分类所谓视觉盲区,是指驾驶员位于驾驶位置,其视线被车体或车外物体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。盲区分为车内盲区和车外盲区。(一)车内盲区。车内盲区种类主要有:(1)ABC柱盲区。汽车的ABC柱盲区是以驾驶员为圆心,以各柱体宽度为遮挡的放射性区域,距离车体越远,遮挡形成的盲区范围就越大。汽车前挡风玻璃两侧为左右A柱盲区,两侧车窗中间金属     

要慎重对待行车中的视线盲区

在车辆行驶过程中,会出现一些影响驾驶员视线的东西,对此我们统称为视线盲区.盲区可分为固定视线盲区、人为视线盲区和随机视线盲区三种.这些视线盲区对车辆行驶潜伏着巨大的危害,务必要慎重对待,严加防范.     

盲区

正盲区,词义解释上将视线所不能达到的区域称为"盲区"。提到盲区,人们最先反应到的恐怕就是行车盲区了。盲区往往会伴随着事故的发生,所以有经验的驾驶员在驾驶时都会有意识地避开或者留意一下盲区是否存在安全隐患。如今,随着汽车安全技术的不断提高,盲区监测作为一项安全高科技配置逐渐普及,这也大大降低了由盲区导致的事故发生几率。     

盲区的特点及观察方法

道路上形态各异的立体障碍会程度不同地阻断驾驶员的观察视线，使观察区域内出现视觉看不到的空白区，即视觉盲区。视觉盲区内的诸多情况要素，由于驾驶员在驾驶室内观察不到，因此具有潜伏性、突然性和危险性，是驾驶情况处理中最易出现险情的部位。研究盲区的形成原因及特点，掌握盲区的情况变化规律和观察方法，对加强员来说十分必要。     

公交行车易忽略的三盲区

<正>公交车辆由于其特殊的车体结构造成其在行驶过程中会产生多个视野盲区,如何发现并避开这些盲区是提升服务、增强安全行车的关键点。如何有效避开公交车行车时的视野盲区是关系安全的大事,在路况日趋复杂的今天更是如此。由于盲区的存在,极易造成驾驶员的判断及操作失误,导致交通事故的发生,因此公交车视野盲区被视为驾驶员获取正确路面信息的障碍之一,那么如何留意到行车过程中存在的盲区无疑是减少问题出现的关键。通过在具体行车过程中观察到文章中所要提到的三个盲区,为驾驶员日常安全驾驶提个醒。     

基于三阶累积量的驾驶员盲区车辆识别方法

为解决由于驾驶员视野存在盲区而导致的侧面碰撞问题,本文提出了驾驶员盲区车辆的识别方法.在分析盲区车辆识别特征的基础上,设计了多梯形区域,使用三阶累积量对该区域进行统计,并与单矩形区域的结果进行了对比.试验证明,该方法能够适应多种典型工况,正确和稳定地定位并跟踪盲区车辆,从而为驾驶员盲区预警提供实时准确的车辆位置信息.     

北方山区道路重大的事故隐患

山区道路上坡、下坡的路面多，驾驶视线盲区多，交通事故发生频繁。近年来又出现了不少新情况，值得驾驶员引起警惕。     

另“眼”相看 CamCar视觉观察辅助系统

据交通部门统计,因驾驶员视线受阻所引发的交通事故数量逐年增加,特别是体积较大的车辆,视野盲区也较大,不便于驾驶员观察道路状况.     

夜间行车注意事项

夜间行车能见度差，人的视野和视距都会受到限制，对行驶路线的观察、判断仅局限在灯光照射范围，会车时由于对面车辆远光灯眩目，使驾驶员产生短暂的视线盲区。同时夜间驾驶改变了人的生活规律，生物钟出现紊乱，再加上夜间周围环境比较单调，要比白天驾车付出更多的精力，驾驶员易产生疲劳。夜间行车有哪些注意事项呢?     

重型车右转弯动态盲区两种特殊情形的分析与计算

文章以国内某款重型车为研究对象,对车辆右转弯视野和盲区范围做了分析,提出重型车右转弯的两种特殊事故类型。文章结合车辆基本参数和有关安全驾驶的标准和规定,对这两种特殊事故类型的原因做了分析,并详细计算了这两种特殊事故类型中车辆的行驶轨迹和驾驶员的视野范围,结合内轮差边界,得出了重型车右转弯动态危险区域范围。这两种特殊事故类型的提出,使重型车盲区的研究得到了丰富和完善,为提升驾驶安全,改进车辆设计提供了参考。     

如何防范行车中的视线盲区

在机动车行驶过程中,常会出现一些影响驾驶员视线的东西,人们称之为视线盲区。视线盲区可分为固定、人为和随机三种。这些视线盲区给车辆行驶带来了巨大的安全隐患,轻则发生事故,重则酿成     

汽车仪表板盲区的确定

由于方向盘遮挡驾驶员的观察视线,行车中形成仪表板盲区,影响驾驶员的判断和操作.文中运用汽车人体工程学中驾驶员眼椭圆,通过作图法,分别求出方向盘轮缘、轮毂和轮辐在仪表板上形成的盲区,最后确定由方向盘形成的盲区,为合理布置汽车仪表板上的仪表和显示装置提供依据.     

计及眼睛和头部转动的汽车视野作图确定法

本文阐述了怎样利用眼椭圆并计及眼睛和头部的自然转动角度来确定汽车视野。文中首先介绍了驾驶员的眼睛和头部转动后新视线位置的求法。然后以作图的方法,分别求作车身A立柱形成的盲区、车内的后视野和车身B立柱及C立柱形成的盲区。     

重卡车车外盲区监测系统的方案设计与实现

重卡车由于车身高、体积大、轴距长,在转弯、倒车时驾驶员视线会产生盲区,车外盲区监测系统有效消除了驾驶员的视觉盲区,特别是消除了右前侧、右后侧、后方等重点部位盲区,而且雷达探头可实现对接近车辆两侧危险区域内障碍物的自动报警,大大提供了重卡车的行车安全性。     

发展中的汽车倒车雷达

倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高了驾驶的安全性。     

驾驶摩托车过隧道

目前各地新修了很多公路和隧道,使公路的坡度变缓、路程缩短,大大方便了车辆的行驶。但骑摩托车过隧道时要多加注意,安全驾驶,以防在隧道内发生意想不到的交通事故。1.摩托车突然进入隧道后,由于光线由亮突然变暗,驾驶员的眼睛容易出现盲区,眼前变黑。所以骑摩托车进入隧道前一