搭载建设首款YBF139双流劲燃跨界发动机——“沐风”动力版重磅出击

2010年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击,向市场推出了当前畅销的 YBF双流劲燃跨界新品建设JS125-28沐风YBF139。该款动力升级版搭载建设最新开发的YBF139双流劲燃 跨界发动机,不仅兼有YB125平衡动力摩托车舒适、省油、耐用、加速快的特点,同时大幅提升动力,即使是 35°斜坡,搭载4名体格健壮的成年人4挡也能轻松上行,从而成为建设平衡动力芯系列产品征战农村市场,尤其 是西部市场的利器。     

建设JS125-28“沐风YBF139” 动静皆宜 跨界平衡 试骑体验

刘虎是一名特技车手,常年为各大摩托车品牌做促销特技表演。这次试骑的车是建设JS125-28＂沐风YBF139＂,这款车搭载的是建设新推出的YBF139劲燃动力发动机,是集雅马哈技术YB平衡动力平台与建设百年军工技术之大成的跨界发动机。     

2015 Ducati HYPERSTRADA 这个旅途不一样

<正>近年来,国际摩托车坛流行奇怪的悖论。一方面,车型越分越细,就算是旅行车类,也能细分出运动旅行、豪华旅行、探险旅行、巡航旅行等多个细目;另一方面,越分越细的车型又在不断地跨界,如越野车与街车混血成滑胎车,超级摩托车与NK嫁接成超级NK……这次,杜卡迪将滑胎车与旅行车杂交,会迸发怎样的火花?     

致胜动力 时尚弯跑——建设JS110-9H“X6弯跑”

建设在2006年推出了一款专为中国男子汉量身打造的弯梁车X6,从外形特征、色彩搭配到贴花设计,融入许多运动元素,加上轮廓造型粗犷,局部多棱角处理,令整车大气硬朗,气宇轩昂,充满力量感,引领弯梁潮流。在第十届中国国际摩托车博览会上,一款更为时尚,更具运动特性的摩托车呈现在建设展区,让广大摩友一见倾心,它就是建设最新推出的跨界弯梁摩托车JS110-9H（X6弯跑）。     

烈火雄心 现代摩托车发动机技术巡礼

正对于摩托车来说,发动机的意义不言而喻。如果你想要了解一款摩托车,首先想要了解的就是动力"心脏";如果你想要知道一款摩托车的性能,第一个要知道的就是动力性能。这辆摩托车的发动机是风冷还是液冷?是2气门还是4气门?是自然进气还是强制进气?是单缸还是双缸,又或者是四缸?排量超过1000m L吗?最大功率是多少?最大扭矩有多大?属于突出中低转速性能,还是强调高转速动力?……这次,我们就一起来聊聊摩托车发动机的动力,探究一下,究竟什么样的发动机,才能输出更强的动力。     

CG125纳米金陶技术发动机

随着摩托车枝术的日益发展和国内外摩托车市场的日渐成熟,人们对摩托车核心技术——发动机提出了越来越高的要求。宗申力之星摩托车作为运动型摩托车的代表,首创CG125纳米金陶技术发动机。该机采用全铝合金纳米技术缸体、微弧氧化陶瓷活塞、Tin陶瓷技术活塞环三项专利技术,使力之星摩托车动力更强劲、更节油、更耐磨,处于国内外同行业领先水平。一、全铝合金纳米技术缸体是纳米     

再度中兴——改革开放后中国摩托异军突起

改革开放的时代潮流，给予了摩托车业发展的空间感和自由度；赋予了企业创造的需要和突破的动力。 1978年～1992年，是以“军民结合”、国企独尊为特征的时代，置身于大变革、大发展之中的摩托车企业，凭借着国有资源与技术优势，在早期特种摩托车仿制、开发的基础上一展身手，打开了中国现代摩托车产业波澜壮阔的历史画卷……     

建设JS125-28“沐风YBF139”

<正>2010年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击,向市场推出了当前畅销的YBF平衡动力产品—建设JS125-28"沐风YBF139"。该款动力升级产品搭载建设最新开发的YBF139平衡动力跨界发动机,不仅兼有YB125平衡动力产品"舒适、省油、耐用、加速快"的特点,同时在动力方面得到了大幅提升,即使是35°斜坡,搭载4名体格健壮的成年人四挡也能轻松应对,成功扫除     

解秘YBF平衡动力跨界发动机

<正>在30年的摩托车发展历程中,建设在动力平台研发上坚持以雅马哈技术为支撑,不断"引进—吸收—消化—创新",实现超越。在本土品牌独享雅马哈技术YB平衡动力技术的优势下,建设"审势夺市"加速研发动力更强、节油环保的YBF平衡动力跨界发动机,解决了YB平衡动力技术的动力瓶颈,把该项技术推向了新的高度,使建设成为行业动力发展最具影响力的品牌之一。     

温情传递 五羊-本田连续8年为返乡骑士志愿服务

正在中国,每年的春运,可能是全社会最"关注"摩托车群体的时候。确实,中国每年春节骑摩托车回家过年的"返乡大军"堪称全世界最大规模的群体性摩托车迁徙现象。在2012、2013年的巅峰时期,两广地区的返乡摩托车数量超过600000辆。即便是车流量已大不如前,有关部门统计今年的返乡摩托车有近200000辆。每到这时,从全国级别的广播电台、电视台,到各地方卫视,甚至是很多不知名的媒体,都会集中力量关注返乡大军。新闻里滚动播放、记者前方直播连线,甚至把画面放上春晚舞台……可能很多吃瓜群众到此时都会感叹道:嚯!还有这么多人骑摩托车呢……     

故障检修与排除实例（19）

故障现象：一辆国产双缸125摩托车行驶约4．7万km,因右缸拉缸,更换新气缸活塞后,出现动力下降故障,最高车速只有75km／h。维修工检查了点火及燃油系统,没有发现异常。 故障诊断与检修：摩托车动力下降故障原因很多,维修工考虑新更换的活塞存在问题的可能不大,可能是配缸间隙稍大,或是活塞环存在对口现象。     

基于MATLAB语言的摩托车动力经济性仿真计算软件

利用MATLAB语言编制的摩托车动力经济性仿真计算软件,可方便地进行摩托车动力经济性计算和动力传动系参数的优化匹配计算,并绘制出摩托车功率、转矩外特性曲线万有特性图和摩托车动力经济性特性图。通过模拟计算和图形显示,可大致分析出摩托车发动机与使用工况之间、传动系与发动机之间的匹配是否合理,为摩托车动力经济性设计计算提供了研究依据。     

超越经典 领跑未来——建设JS150—3（R6）

劲豹150、劲虎150、劲飚200这些脍炙人口的车型由于采用了SRZ150平衡动力发动机平台，使他们拥有出色的综合性能!带给摩托车爱好者无限的惊喜与感动，成为中国摩托车市场顶尖街车的代表和竞争对手迄今难以逾越的巅峰。     

追风者的故事

<正>人类发明摩托车,最原始的目的是什么?速度!超越身体能力的极限、超越行走、超越跑步、超越人类活动范围的限制!一百多年来,速度始终是推动摩托车发展的重要驱动力!无论是直接榨取发动机功率,还是间接降低风阻;无论是直接强化轮胎抓地力,还是间接增强制动性能……目标都是指向一个:速度!如今,摩托车已经发展得高度成熟,无论动力、操控、安全、舒适……都已经达到很高的程度。     

超越时空-EPS50新概念踏板式摩托车

EPS50踏板式新概念摩托车是由我国台湾省展叶机械所开发设计的，EPS的命名来自于EVOUTION——ALLY POWERFULL SCOOTER的缩写，代表有着非凡动力科技的踏板式摩托车。EPS50融合了最新的制造     

不是每个人都会爱上摩托车

正当我们摩托车骑士向别人说起摩托车这种交通工具,大多数时候都会看到截然不同的反应。有人说,摩托车很方便;有人说,摩托车很酷;还有人说,摩托车很危险……存在即为合理,不同的评价源于每个人不同的性格和价值观,每个人都有自己的理由,而且并非空穴来风。但对于摩托车骑士来说,真的没必要太在乎别人的眼光,因为那只能代表他们自己,与     

宗申双核2代——ZS125-2的动力革命

澎湃而强劲的动力,是骑式车永恒的追求! 在中国摩托车市场,骑士车多为125mL和150mL,且竞争激烈,品牌与品质历来备受消费者推崇.宗早双核2代摩托车在这场竞争中跑到了最前面.以宗申双核2代ZS125-2代表的该系列车在双核1代的基础上全面升级,动力更澎湃,节油更经济,耐用更持久.     

摩托车的起源之争

正现代摩托车已经发展得高度成熟。可是,罗马不是一天建成的。在摩托车滥觞之初,你知道有多原始吗?一辆简陋的自行车,安装上动力微薄的发动机,无论制造还是驾驶,都与现在有着完全不一样的概念!那么,最早的摩托车是谁制造的呢?由于年代久远且档案缺损,摩托车业界流传着不同的说法。不过,经过纷争和梳理归纳之后,达成比较一致意见的说法有三个……     

傲慢与偏见 闲聊国产车

正一个人的所作所为,都要受"动机"的支配,没有动机就没有动力。骑摩托车也是要"动机"的,而且,因为动机不同,在摩托群体中存在着不同的派别。其中,最常见的是实用族和玩车族。现实生活中,许多自诩车迷的玩车人都认为自己要比一般摩托车使用者高一个档次,甚至是不屑与他们为伍。事实上,真正撑起摩托车行业的不是优越感十足的车迷,而是千千万万普通摩托车用户……     

从从容容才是真 2013 Honda CB1100

电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统、电子巡航键……静静反思,现代摩托车的高度智能化,有没有必要?这些辅助电子设备,是否已经过多过滥地干涉你的驾驶?超过100kW的功率、争抢毫厘之差的加速、高达300km/h的极速……扪心自问,你是职业赛车手吗?你用得着把每次驾驶摩托车,