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1.
正故障现象:一辆国产125跨骑摩托车行驶6万多km,行驶途中突然熄火,无法起动。用户自行更换了火花塞、高压包等电气零件,没有任何效果,故障原因不明白。故障诊断与检修:维修人员先复查故障,先采用脚起动踏杆试图起动车辆,起动杆踩都踩不动。询问用户当时车辆发生故障情况得知,近半个月来,该车在电起动以及骑行过程中,发动机都有一些不规律的杂音,因为不太明显,由于不影响行驶,动力性和加速性也与往常一样,只简单检查稍微听了  相似文献   

2.
<正>看到这个题目,大多数维修人员可能都有同感。一辆正在行驶的摩托车,起动加速均正常,但在骑行途中突然听见"咔"的一声,发动机自动熄火,摩托车停止运行,再也无法起动。还有的摩托车是在原地空载情况下猛加油门的情况下,也发生了以上同样的故障。停车拆机检查发现,要么气门断裂,要么气门顶弯,有的甚至与活塞顶相撞,造成严重故障。此故障困扰了许多  相似文献   

3.
正某用户一辆WH100T五羊—本田四冲程踏板车如图1所示行驶43 600多km,因一次长途骑行时忘记及时添加曲轴箱润滑油,造成拉缸故障。用户是个车迷,喜欢自己动手修车,为省去维修费用,便托朋友从外地买来气缸、活塞、活塞环、气缸体垫片等配件,自行拆卸,更换受损零部件。复装后,除了排气有冒蓝烟之外(冷车时症状不太明显)摩托车起动、发动机功率和车辆加速性能等基本正常,但  相似文献   

4.
<正>1实例1一辆五羊本田凯影125mL电喷摩托车行驶38 000km。据用户介绍,该车辆原来很“省”油,最近车辆故障症状是冷、热车起动正常,冷车骑行正常,但热车后高速上不去,不管如何加油门,就是没有反应。用户自行更换火花塞、高压包等零件仍然无果,故障原因不明。  相似文献   

5.
正故障现象:一辆本田CG125跨骑摩托车行驶3万多km,用户来维修站修车,说他这车可奇怪了,起动时,不关阻风门不能起动,关了阻风门也不易起动;成功起动后,一直关着阻风门行车正常,但只要打开阻风门,车辆就跑不上去,加速很柔。用户跑了好几个维修店也没有找到问题所在,故障原因不明。  相似文献   

6.
正故障现象:一辆国产125排量踏板车行驶3万多km,用户反映前段时间车辆每天早晨起动加速基本没有问题,发动机热了以后就会出现无规律的自行熄火。在其他的维修店检查是断火,更换电子点火器后又能起动加速,但热机后故障重复出现。这个故障已经困扰了用户数月,一直得不到解决,用户很烦恼,故障原因不明。  相似文献   

7.
正故障现象一辆XDZ110--16飘电喷摩托车行驶12 800 km,最近出现难起动故障,用户是个车迷,对车辆保养有法,自行检查更换过火花塞,点火线圈电气零件,仍然难以起动,故障原因不明。诊断检修用户将故障车推到维修站,介绍完情况后,维修人员先对车辆进行简单测试:短接诊断口的深棕线和绿线提取故障代码,接着又人为地拔了几个传感器制造故障码去消除,  相似文献   

8.
<正>发动机无法起动类故障包括发动机彻底无法起动和发动机起动困难,其中发动机起动困难可以理解为发动机短时间内无法起动。发动机无法起动类故障是比较常见的故障,对于有故障代码提示的,维修人员可以根据相关故障代码提示进行排查,而对于无相关故障代码提示的,由于导致发动机无法起动的故障原因有很多,维修人员往往不知该如何下手。  相似文献   

9.
正一、故障现象有1台丰田4S-FE发动机,工作一直很正常,某次维修后,起动机带动发动机正常运转,但无法起动。现场维修人员经检查发现,发动机故障指示灯一直不亮,起动时没有高压火,也没有喷油。几经维修,都无法排除故障,因为反复起动,以致起动机滚烫,发动机都没有丝毫着火迹象。二、故障诊断笔者参与维修后,首先验证故障表现:  相似文献   

10.
维修实例343故障现象:某品牌的100型三轮摩托车,投入使用不久,有用户来维修站反映:该车蓄电池经常处于亏电装态,导致电起动装置不能有力的拖动发动机起动,只有使用充电机给蓄电池补充充电后,电起动装置才能够正常使用。由于蓄电池经常处于亏电状态,只能靠使用手拉起动装置起动发动机。  相似文献   

11.
通过一辆2016款迈腾B7L轿车起动困难实例进行故障分析,使用故障诊断仪读取故障码及数据流,并进行检测,与维修手册中的数据对比,得出故障的诊断结果,确定故障点。优化迈腾轿车起动困难故障诊断和维修流程。  相似文献   

12.
正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整  相似文献   

13.
<正>故障现象:一辆2008年生产的迈腾1.8TSI轿车,行驶里程1.8万km。据用户反映,该车有时起动困难,故障出现无规律性,有时在高速公路上行驶,会无规律出现加速无力、自行熄火的故障。该车已在多家维修厂进行过维修,但故障仍会无规律地出现。检查分析:接车后首先进行试车,没有出现上述故障现象,但用户坚持说该车存在故障。  相似文献   

14.
正故障现象:一辆福田200排量水冷三轮摩托车行驶路程不详(仪表板失灵),因无法起动,在一小维修摊作简单检修,更换火花塞/高压包未排除故障,用户无奈之下,将车辆推来维修站作详细检查,故障原因不明。诊断与排除:维修人员在初步检查火花塞点火性能后,确定要拆除气缸盖才能作详  相似文献   

15.
案例1 桑塔纳3000轿车无法起动 故障现象 一辆桑塔纳30001.8L手动挡轿车,因加速挫车的故障在某维修厂进行维修,在更换点火线圈后,发动机无法起动,由于该维修厂的维修人员一直找不出故障原因,因此向笔者求助。  相似文献   

16.
故障现象一辆苏州金龙KLQ6129QE3型大客车,2009年10月购进并投入使用。2011年2月因该车发动机出现难起动的故障而到车间维修。维修技术人员询问驾驶人得知,该车近两天来,在起动时。需要用输油泵泵油才能起动,且起动动作要很快,稍慢就无法起动,有时需要一人泵油一人起动发动机才能起动着机。并且在车辆行驶过程中动力性能差,加速困难。  相似文献   

17.
正众所周知,坐式摩托车发动机普遍采用的是无级变速系统(如图1、2所示),因其操作轻快、方便灵活的特点深受广大用户尤其是女性朋友的喜爱。随着骑行距离的不断增长,无级变速系统的逐渐磨损,常常会发生一些故障,比较特殊的故障是起步发冲。具体表现为摩托车起动后,驾驶者加大油门的初始阶段,摩托车不能立刻起步,在继续油门加大的情况下,车辆突  相似文献   

18.
一辆宝来1.8L轿车,因发动机不能起动到服务站维修。据用户介绍,这是一辆刚买的二手车,现已行驶4万km。用V.A.G1551检测,故障为发动机控制单元被锁死。检查组合仪表,发现组合仪表线路板有烧蚀现象,但发动机控制单元无异常。经分析认为是与组合仪表一体的防盗控制器发生故障,导致发动机无法起动。  相似文献   

19.
正故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整个摩托车包括发动机的震动很大,具体原因用户无法说清楚,只有送修。  相似文献   

20.
<正>一、故障现象有1辆2008年生产的奇瑞M11运动型轿车,配备484FC发动机,发动车辆时偶尔出现无法起动的故障现象,驾驶员将车辆送进站维修。根据驾驶员描述,首先验证故障现象,点火开关置于起动挡时车辆能够正常起动,由于驾驶员描述的无法起动的现象属于偶发故障,对于这类故障,初步判断是防盗起动系统或者其它系统故障部位接触不良而造成的。  相似文献   

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