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摩托车制动新标准的推广实施,已将国内众多摩托车企业和检测机构的注意力迅速聚焦到ABS制动系统的测试研究上。《GB 20073—2018摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准对高端摩托车的制动性能提出了加装ABS系统的新要求,其中低附着路面的测试要求和方法是整个项目中的难点之一。本文通过对标准和测试方法的研究,谈谈一些自己多次实践获得的测试经验和方法。 相似文献
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一、总则
本规定的目的在于限定装有防抱死装置(ABS)的两轮轻便摩托车、两轮摩托车和三轮摩托车制动系统的最低性能.并非本规定要求车辆必须安装防抱死装置,但如果在车辆上安装了这种装置,那么该装置就必须符合以下要求.
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一、总则 本规定的目的在于限定装有防抱死装置(ABS)的两轮轻便摩托车、两轮摩托车和三轮摩托车制动系统的最低性能.并非本规定要求车辆必须安装防抱死装置,但如果在车辆上安装了这种装置,那么该装置就必须符合以下要求. 相似文献
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1 本产品适用于所有液压式制动车辆 将ABS安装在制动总泵上,或车辆一侧对称的制动分泵上,或制动管路的T形交点处。无论是单管路、双管路、还是四管路制动系统的车辆,均需安装两个ABS。 2 安装(见图1) 安装时,车身油漆部分务必用人造革或其它物品盖好,严防刹车油溅在汽车在漆面上。应尽可能将ABS垂直安装(排气阀体口向上)。 相似文献
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采用ABS制动系统是为了提高车辆的制动效能,改善车辆的主动安全性,避免发生严重的交通事故。ABS系统最早应用于汽车,近年在摩托车上的应用也越来越多,许多产品都宣称采用了ABS系统,这些系统是否真正具有ABS的功 相似文献
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目前部分高档国产摩托车配备了ABS制动防抱死系统,由于该装置提高了摩托车的制动稳定性和安全性,因此在摩托车生产上将得到广泛应用。对于拥有具备ABS摩托车的骑手来说,应该注意以下几点,以便做到安全驾驶。 1.车手不要认为有了ABS就可以随心所欲的放纵速度,ABS 相似文献
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GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术(防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等)在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。 相似文献
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近年来,一种新型的前后轮联动制动系统(Combined Brake System,简称CBS)和防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System,简称ABS)组成的一体化制动系统已经并安装在摩托车上,取得了良好的制动效果。从摩托车前后轮一体化制动的角度对前后轮联动制动系统的计算方法及设计原理进行探讨,并计算出某型摩托车前后轮一体化制动时制动器的最佳制动压力,分析了前后轮联动制动系统的设计原理。 相似文献
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应欧洲摩托车进口商的邀请,我们对部分欧洲国家进行了为期两周的考察访问。通过与摩托车进口商交谈得知,在欧洲不管是哪个国家通过何种渠道进来的摩托车,都必须经过由欧盟(EU)和欧洲经济委员会(ECE)授权的车辆检测机构——荷兰RDW车辆安全检测和TNO车辆检测中心数十个项目的测试。检测项目包括机动车的结构设计、灯光信号、制动安全系统以及车辆性能测试等,这当中,对环保项目的检测尤其严格,如尾气排放、噪声、电磁干扰等,最后对车辆的最高车速、加速性能、爬坡能力、最低稳定车速、最低等速油耗、怠速、启动性能和滑行距离等性能指标一一进行检测。 相似文献
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《汽车与配件》编辑: 您好。目前国内的许多轿车上都安装了ABS(防抱制动系统),厂家们也对该系统在行车安全性方面的特点进行了介绍,那么是不是安装了ABS,车辆就绝对安全可靠,驾驶员就可放心开快车? 相似文献