故障实例＆检修

故障现象：一辆CB125T双缸摩托车，行驶50000km后，出现无规律难起动。难起动时，只要拨动车辆左手侧的风门开关，就能顺利起动。高速行驶松开油门时，排气管偶尔出现“放炮”现象。     

摩托车冷车难起动

<正>故障现象一辆春兰风冷摩托车行驶13000余km后出现冷车难起动的故障,但车辆起动后低、中、高速行驶一切正常。检查气缸压缩压力及燃油供给系统未见异常,更换火花塞即可起动。诊断维修复查故障,冷车起动无效时卸下火花塞试火,结果呈暗红色,换一同型号火花     

2015款本田奥德赛RC3车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2015款本田奥德赛RC3车,累计行驶里程约为4.5万km,因发动机无法起动而拖进店里维修。故障诊断接车后,维修人员接通点火开关,发动机顺利起动。据驾驶人反映,该车之前每隔一段时间会出现一次发动机难起动现象,难起动时每次要连续起动3次～4次才能起动发动机,起动后发动机工作并无异常,这次发动机起动     

故障实例&检修

正故障现象一辆单缸125坐式摩托车行驶29 600 km时,出现早上冷车难起动及加速无力的故障,必须连续蹬踩起动踏杆几十次,才能起动。维修工检查过点火系统、供油系统、气缸压力等处,未见异常,故障原因不明。故障诊断与维修维修人员在冷车状态时分别采用脚、电起动,均无法在短时间内实现起动。拆卸车辆塑料外罩壳,检查点火系统及电气线束插件均连接良好,卸下火花塞,其电极部位呈干燥状态,将其套到高压     

故障实例&检修

<正>摩托车每次行驶20 km左右加速性变坏、发动机断火故障现象一辆重庆CY80摩托车,每次行驶20 km左右加速性开始变坏,同时发动机断火。熄火后发动机不易起动,但搁置几小时又可起动。车主说此故障检修多次均未修好。诊断维修首先检查化油器及机油泵等处均正常。故障出现时踩起动杆并没有卡缸,推想故障还是电路引起的。检查点火电源线圈、触发线圈、点火线圈、点火器     

故障检修与排除实例(10)

故障88故障现象:一辆本田CM125太子款摩托车行驶约3.6万km时出现了动力下降现象,维修工检查点火系统时发现,该车磁电机飞轮存在失磁现象,造成发动机难起动。因无进口配件,只得用CB125T飞轮组件代替,配件更换后,加速性能仍然较差,维修     

故障实例&检修

正故障现象一辆125踏板式摩托车行驶5万多km,最近出现脚起动容易,电起动困难现象,曾经更换过起动电机和起动继电器,电起动困难现象仍然没有排除,故障原因不明。故障诊断与维修电起动困难一般与起动电机、起动继电器有关。但该车这些零件已经更换,说明故障点不在这里。如果电起动线路的线径过细的     

维修实例243

故障现象：一辆CL125-6春兰电喷摩托车行驶21300km，出现了难起动故障，维修工检查了气缸压缩压力、点火线圈的工作性能以及蓄电池的工作电压，均未发现异常情况，分别清洗过节流阀体和左、右缸喷嘴，并按电喷摩托车的有关阀体设定程序重新设定，仍难以起动，故障原因不明。     

苏州金龙KLQ6129QE3车难起动

故障现象一辆苏州金龙KLQ6129QE3型大客车，2009年10月购进并投入使用。2011年2月因该车发动机出现难起动的故障而到车间维修。维修技术人员询问驾驶人得知，该车近两天来，在起动时。需要用输油泵泵油才能起动，且起动动作要很快，稍慢就无法起动，有时需要一人泵油一人起动发动机才能起动着机。并且在车辆行驶过程中动力性能差，加速困难。     

故障实例&检修

故障现象:一辆CB125T摩托车,行驶约30 000 km,挂2挡起步,行驶途中易脱挡,加油门或回油门时脱挡现象严重。维修人员检查了换挡轴组件及换挡凸轮、止动器扭簧等零件,未发现故障疑点。故障诊断与检修:起动发动机,挂1挡起步正常。暖车后加油门,挂至2挡行驶一段时间,曲轴箱内发出异响,随即脱挡。重新缓     

故障实例&检修

正故障现象一辆XDZ110--16飘电喷摩托车行驶12 800 km,最近出现难起动故障,用户是个车迷,对车辆保养有法,自行检查更换过火花塞,点火线圈电气零件,仍然难以起动,故障原因不明。诊断检修用户将故障车推到维修站,介绍完情况后,维修人员先对车辆进行简单测试:短接诊断口的深棕线和绿线提取故障代码,接着又人为地拔了几个传感器制造故障码去消除,     

摩托车故障诊断台

维修实例264 故障现象:一辆春兰50QT踏板摩托车行驶25 300 km后,出现了一个怪现象,每天行驶,早晨车辆起动基本正常,就是蓝烟稍     

摩托车故障诊断台

维修实例325故障现象:一辆行驶15000km的五羊WY125-C型摩托车,用脚起动一切正常,但无法用电起动。故障诊断与检修:试用电起动发电机,能听到起动继电器动作声响,但起动机不转。在卸下起动机电源线的同时,发现该导线发热。按下电起动开关,测量电机电源线有12.5V电压。怀疑     

故障实例&检修

故障现象一辆战鹰XDZ150四冲程骑式车,行驶约31000km,因车辆不能起动送修。更换了蓄电池、点火开关、电子点火器和火花塞,清洗了空气滤清器、化油器,发动机仍不能起动。故障诊断与维修XDZ150四冲程骑式车采用OHC配气正时、单起动(电起动)、柱塞式化油器、磁电机CDI点火。先检查蓄电池和点火电路。蓄电池电压正常条件下,支起摩托车主支撑,从缸头上拆下火花塞,接地电极对地。打开点火开关,用电起动装置试起动,火花塞电极间无电火花出现。点火线圈高压线对地,高压线     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆50QT摩托车,行驶约35 000 km后,热车时有一冲一顿现象,加速困难,油门反应迟钝。待摩托车冷却一段时间后再起动,可勉强行驶数百米,当车速升至45～50 km/h时,又出现一冲一顿现象,低于此速度则正常。维修人员更换了化油器,故障仍在。     

大众CC车数则维修技术信息解析

大众CC轿车从面世至今的使用过程中,出现了一些维修技术问题,所涉及车型为1.8T和2.0T的车型,现将其中一些故障解析如下。1大众CC轿车无法起动故障现象正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速,此时发动机还在运转,车速表、冷却液温度表回到初始位置;熄火再次起动发动机则发动机无法起动,放置一段时间后,发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后,故障又会重     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125跨骑式摩托车行驶3万多千米,车主一次外出旅行归来后,发现车辆难以起动。用户是个车迷,熄火自己动手维修,已更换火花塞、点火线圈和电子点火器等零件,没有找到故障根源,只得送修。诊断排除复查故障:按下起动按钮,发动机没有任何反应,拆下火花塞套到高压阻尼帽上,再次按下起动按钮,火花塞电极发出火花呈蓝色且火花强烈。顺便用手堵住火花塞孔,然后踩动起动踏杆,气缸盖火花塞孔有较强的气体冲出,说明气缸压缩压力没有问题。打开气缸     

摩托车点火失效式边撑装置性能与检修

<正>一辆春兰CL250虎神摩托车行驶3万多千米,出现了不管是冷车还是热车,不时发生难起动的故障,而且无一定的规律。维修工分别检查过气缸压缩压力,调整过化油器混合气,更换过火花塞、点火线圈及电子点火器,但仍未能找出其根源所在。用户在无奈之下,将摩托车推到另一正规维修站进行检修。维修人员经过认真细致的检查发现,该车安装了点火失效式边撑安全装置。当摩托车边撑未提起时,发动机只能在空挡位置下起动。此时边撑指示灯亮起,表示摩托车正处于驻车状态。鉴于此原理,维修人员指导     

别克君越车行驶中中控门锁异常作动

正故障现象一辆2010款别克君越车,搭载LE5发动机,未配备智能钥匙进入系统,行驶里程约为9万km。车主反映,车辆行驶过程中,中控门锁出现异常作动(锁止和解锁来回切换)的故障现象。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。连接故障检测仪(GDS)调取故障代码,无相关故障代码存储。查看该车的维修履历,之前未做过任何事故维修。进行路试,行驶约30 km,中控门锁出现了2次异常作动,故障出现时间     

气隙过大引起的故障

正一辆国产CM125太子款双缸摩托车行驶40 000多km出现难起动及加速性能差现象送修,维修工在检查发动机化油器、气缸压缩压力、配气正时、气门间隙等均没有找到问题所在。检查点火系统时发现,火花塞点火微弱,更换火花塞、电子点火器、点火线圈等电气零件均无效,几经周折,最后检查到磁电机转子部分,发现飞轮转子磁钢(如图1所示)部位存在失磁现象,造成发动机难以起动。因无正