也谈"从娃娃抓起"

在2005年中国摩托运动协会年度工作会议的决议中有一项特别引人注目,那就是着重强调了青少年车手的培养问题。这一问题已经不止一次地被提出了,它的另一个版本"从娃娃抓起"更是被业内所津津乐道,这毕竟关系到摩托车运动是否能够可持续发展,因此这个问题被人们所瞩目也是在情理之中。但关键是这一决议被几次三番地提出来,就使之变成了一个不太简单的问题了。一个被大家公认为重要的问题却多次被郑重地多次重复地提出,这说明了什么?首先说明了问题依然存在,没有得到根本地解决。进一步分析,不得不承认目前青少年车手的培养还缺乏行之有效的解决方案,当前     

凯利·科尔——我的英雄

我丈夫凯利的摩托车运动生涯大约开始于16岁——这个年龄刚好也就是美国摩托车赛手的法定年龄。凯利出生在美国北加州,成长于南加州。加州有着宜人的气候和一望无际的沙漠,是摩托车竞技运动的绝佳场所。凯利驾驶着他的越野摩托赛车参加了各种摩托车赛事活动,留下了一个个传奇故     

宗申——中国赛车技术民用化的典范

八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。宗申八年,将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重。宗申产业集团更成为中国赛车技术研发、论证、改进、应用的大赢家,其双核摩托成为中国赛车技术民用化的典范。宗申进入赛车运动并非偶然之举,而是经过深思熟虑、长远规划所作的重大决策,其最终目标是要通过赛车运动对自主研发的高新技术进行论证、改良和运用,打造真正属于中国的赛车技术,推动中国从摩托车大国向强国的发展。宗申对于摩托车事业的坚定和执着是业内人所共知的,正是在这种意念的指导下,在中国的足球热潮中宗申毅然弃足球而选择了摩托车赛车运动,于1999年组建了宗申车队,继而踏上了摩托车赛车运动竞技之旅。八年间,在实战中不断成长的宗申车队,多次被国际摩协评为世界十佳车队,并获2002年度耐力赛总冠军,成为国内第一支真正意义上的世界冠军车队。2004年,宗申车队被中国摩托车运动协会授权作为唯一代表中国参加世界超级摩托车锦标赛的车队,至此,宗申     

大胆进言中国摩托车赛制

在谈到中国摩托车赛车运动,我们往往会将关注的焦点集中在参与其中的摩托车企业和商业赞助上,而探讨赛车与摩托车厂、摩托车品牌的相互关系和影响正是本文的主旨。中国的摩托车赛车运动,最早是军事体育项目,现代意义的商业赛车运动是改革开放后的产物。有了民用车的生产销售,才     

欢乐赛道·周末试驾-KAYO M INIGP150R

北京三联摩托车俱乐部近期在北京新港赛车场举办了"欢乐赛道,周末试驾—KAYO M INIGP150R"活动,此次活动引起了京城车友的关注。不少摩托车赛车界的名人也悉数到场。希望更多的车友去体会下M INIGP赛车的魅力和乐趣。M INIGP bike的由来在90年代初M INIGP赛车是非常受摩托车爱好者欢迎的。价格昂贵的超级摩托车使很多摩托车爱好者望而却步。随之而来的是很多车友去选择了价格低廉娱乐性高的M INIGP赛车。在此期间许多伟大的摩托车赛车手也选择了     

宗申，中国赛车技术民用化的典范

宗申摩托车队八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。八年的赛车经历,宗申摩托车队将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重,宗申更成为中国摩托车赛车技术研发、论证、改进、应用的最大赢家,宗申成为中国摩托车赛车技术民用化的典范。宗申进入     

国内车坛四大车手

事出有因:2007年,他们都是中国拉力车坛的顶梁柱作为最受车迷追捧的赛事,拉力赛是中国最早开始的赛车项目,云集了众多优秀车手韩寒韩寒已成为中国赛车运动的旗帜性人物。2005年韩寒加入上海大众333车队时,圈内更多把他当做公众人物"玩票"看待。因为那时的拉力赛、场地赛还是徐浪、王少锋领衔的时代。除了新闻发布会、采访中时不时冒出几句调侃、暗讽的惊人之语外,韩寒在随后一年更多给人留下的是"退赛、机械故障、冲出赛道"的印象。2007年韩寒开始冒泡,在全国汽车场地锦标赛(CCC)中赢得自己赛车生涯第一个年度冠军,并收获全国汽车拉力锦标     

江湖上最后的二冲(上)

2002年,GP500被MotoGP取代。2010年,Moto2替代了原来的GP250,2012年,250mL四冲赛车将取代125mL赛车。到时,在最高级别的公路摩托车比赛上,再也看不到二冲赛车金戈铁马、纵横捭阖的飒爽英姿,清一色的四冲赛车称霸赛道、一统江湖。古龙云:"小李飞刀成绝响,人间不见楚留香。"且让我们,在这新与旧、去与来的交际之间,稍微驻足与回顾,权作是对那些退隐江湖的迟暮英雄和曾经的金戈铁马及整个二冲时代的缅怀!如果你关注摩托车业界,如果你是摩托车赛车运动的铁杆粉丝,那么一定会关心2011年举行的Moto2,情形足以引你动容:起跑线上,全部都是清一色的600mL四冲程赛车,昔日威风八面、     

赛事资讯

正倍耐力在都灵举办赛事运动110周年纪念活动2017年2月14日都灵,倍耐力庆祝自己在赛车运动领域的110周年纪念日。这同样也以某种方式铭刻了时光的变迁。历年来,赛车运动对于汽车轮胎和摩托车轮胎的研发而言都是至关重要的。早在19世纪末,倍耐力就认识到这一点,公司的创始人Giovanni Battista Pirelli意识到如何利用摩托车赛场作为轮胎研发     

赛车女人缘

她不是车手、不是裁判也不是官员,却离不开摩托车,更离不开赛车。她身为女性,背后却有众多兄弟因为赛车认识她、敬重她甚至追随她。她不是一位传统意义上的"女强人",因为她用自己在赛车界十年的打拼,证明了女人在市场化的赛车运动中有着特别的优势和作用。她用细腻的心思和果敢的做事风格,征服了男性主导的赛车界,让她和自己的车队成为了中国公路摩托车赛场上重要的一部分。这个她,就是澳门KOSO伟业达车队的老板——何丽英女士(英姐)。     

精彩再续 2019“东风风神”中国汽摩运动大会

<正>来自中国、美国、英国、比利时、澳大利亚、法国、日本等30多个国家的230余名顶级车手在这里一较高下中国汽车摩托车运动大会是一场集合了中国场地最全种类的汽摩运动大会,也是世界首创的赛车IP,更是中国赛车人的文化结晶。2019"东风风神"中国汽车摩托车运动大会包括5个竞赛项目:世界花式摩托表演赛、CTCC中国汽车场地职业联赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、CDC中国汽车飘移锦标赛及CTRC中国卡车公开赛,以及5项表演:怪兽卡车表演赛、超级马力儿童卡丁车、天使模特大赛、中国电竞赛车职业联赛(CERC)、     

2019西安“华南城越野摩托车场地赛”圆满闭幕

正2019年12月21日,古城西安,铁骥轰鸣,"华南城越野摩托车场地赛"大幕开启。本次比赛由陕西省体育局航空无线电汽车摩托车运动管理中心主办,陕西汽车摩托车运动协会、西安华南城承办,西安《吃喝玩乐》杂志、马王爷摄影俱乐部、陕西明创体育赛事管理有限公司协办。来自各地的20支车队80多名车手参赛……在开幕式上,陕西省体育局航空无线电汽车摩托车运动管理中心主任马军政先生宣布比赛开始。裁判长一声令下之后,伴随着赛车发动机的狂吼,一辆辆赛车如离弦的箭一样猛冲出去,车手们均是眼睛直视赛道、油门加到最大,赛车随着起伏的赛道时而腾空飞跃、时而甩尾过弯,在激烈的拼抢中搅起阵阵烟尘,为现场观众呈上了一场摩托车版本的速度与激情……     

创新引路 激情向前 “东风风神”中国汽摩运动大会

正中国汽摩运动大会以竞技为核心,但又不仅仅是赛车的竞技,还把赛车的文化、娱乐、表演、展示结合在一起左弯7个,右弯6处,最宽处15米,最窄处12米,设计最高时速为238km/h国庆黄金周,武汉体育中心。首届中国汽车摩托车运动大会在江城武汉拉开大幕。首创的汽摩运动大会包括了七大国际级和国家级锦标赛。武汉的汽车产业发达,东风风神汽车冠名了这次运动大会。武汉沌口经济技术开发区是著名的"中国车都"。作为东风集团的总部所在地,武汉经济技术开发区汇集了多家非常     

“银箭”的今昔 德国赛车那点事儿

德国人发明了汽车,这是不争的事实。"银箭"象征着德国赛车运动,这个也是事实。那还有啥可聊的?本文在3分钟内让您了解德国赛车运动。德国赛车起源保时捷汽车在德国诞生,赛车在法国诞生,赛车工业在英国起源,引擎激情那是意大利……那德国对赛车技术有啥贡献?没有,至少在一次大战前,没有。汽车诞生不到十年,人们就围绕着汽车的质量举行过很多比赛。     

天生酷动 锐不可挡——中国首款弯梁赛车JS110-5（K8）

惊险、刺激的赛车运动在不断刺激人类眼球的同时,也见证了人类机械制造业锐意进取的步伐。纵观汽车、摩托车产品漫长的演变历史,每一次华丽转身的背后,都有一段挑战运动极限的经典故事。今年5月,建设历经8年自主创新打造的一款国际领先、引领潮流的中国首款弯梁赛车——JS110-5（K8）在CRRC赛道上脱颖而出,以其优异表现改变了传统弯梁长期以来形成的＂平民印象＂,把我国弯梁摩托车发展推向了一个全新的高度。     

ZIC以赛贺新禧

随着新年的来临,各大赛事的相继偃旗息鼓,世界范围内的赛车运动迎来了寒冬,进入一个休整期。而珠海国际赛车场秉承以往举办冬季赛事的传统,将两年来取得巨大成功的"泛珠三角超级赛车节"首次放到了2007年的冬天,旧历中国新年来临之前。十余年珠三角赛车沉淀下来的浓郁氛围和这个新兴赛事火热的激情交相辉映。亚洲最高级别的方程式赛车 F3,单一品牌赛事莲花杯、平民参与的全动力赛道英雄杯改装街车赛以及 ZIC 的保留项目 ZIG 超级摩托车锦标赛将——在这个冬天上演。精彩纷呈的比赛,将给车迷们带来前所未有的"暖冬"。在这个长达3个月的休赛期里,举办这样大规模的比赛,其难度和风险都是显而易见的。不过,作为 ZIC 的新年礼物,它必定能给车迷带来一场新年的新鲜热辣感受,2007年最早的激情即将点燃。     

昔日TT赛--驾驶大型摩托车的勇士们

克里斯·卡生长在一个摩托车驾驶之家,除了熟知驾驶摩托车的规则和方法,他还是美国摩托车协会头号人物,在美国的伊利诺州的皮奥利亚市赢得过13次冠军。这位皮奥利亚市的赛车王子,很羡慕Big Bertha车,这车是公开级TT赛的王太后。她在这条不寻常的赛道上一直跑到被淘汰和禁赛,恰好这时诞生了卡这样一些新人。这是一篇史诗、一个故事,它一开始就用英国运动员的精神为我们的运动创造了一个独特的美国形式,并且在2003年的摩托车市场中引出一个主要的、适宜的市场交易。     

渐入佳境——记中国宗申车队全国公路摩托车锦标赛深圳站比赛

当肆虐的台风"碧利斯"刚刚从广东撤离,7月21日,深圳又迎来一股来自全国的"台风",只不过这次带给人们的不是灾难,而是让人疯狂、让人着迷的全国顶级赛车运动——2006年全国公路摩托车锦标赛深圳站比赛。在6月初结束的全国公路摩托车锦标赛首站西安站的比赛中,由于大雨的影响,中国宗申车队考虑到雨战风险较大,便在战术安排上有所保留,最终只获得了两项冠军、两项亚军和一项季军的成绩。虽然这一成绩看起来不错,但与中国宗申车队在中国赛车界的影响和实力相比还是难以相称。这次深圳站比赛,许多人都在关注着中国宗申车队这一打盹的"老虎"能否醒来……     

天下谁人不识君

倘若你是摩托车业内人士,抑或对中国摩托车有所关注,相信看了本文标题,肯定能揣摩出这个"君"之所指——嘉陵。说句大实话,在中国摩托车行业,尽管嘉陵现已从榜首淡出,但嘉陵的名气、嘉陵的地位是不会被轻易替代的,如同西谚所云:你可以一夜之间暴富,成为财大气粗的百万富翁,可培养一个贵族,却需要至少三代的历炼。嘉陵就是这样一个长久历炼出的"摩托贵族"。鲁迅说,第一个吃螃蟹的人是难能可贵的。这是因为,面对外形狰狞的螃蟹,在未有所知的情况下,要把它吃在口中、咽在肚中需要极大的勇气和魄力,甚至还要有牺牲精神。嘉陵就充当了中国摩托车行业"第一个吃螃蟹的人",率先进军前途未卜、充满变数的摩托车行业,成为不折不扣的先行者。路总是让人走出来的,第一个上路的人不一定会走到终点,而他的价值并不会比到达终点的第一个人低。嘉陵是值得骄傲的,他们不仅第一个踏上发展中国摩托车产业的道路,还把这条道路拓展成了一条康庄大道,他们因而也成为中国摩托车行业的第一个成功者。我们可以猜想,如果没有嘉陵,没有嘉陵慧眼识得摩托车的大好前程,中国摩托车行业今天会是怎样?这让我们想起了一句老话:如果没有毛主席,中国革命还会在黑暗中摸索,胜利会被延迟许多。我们不由得联想:如果没有嘉陵,中国摩托车行业也有可能还处于被人们发现的前夜……     

宗申"双核"问鼎神州

1“双核”摩托车问世集欧洲技术、赛车动力之所长的宗申双核摩托车,是宗申产业集团与意大利比亚乔、法国麦卡康姆公司联合设计开发、融合8年赛车运动经验,将赛车技术民用化,成功研制出的摩托车升级换代产品。宗申双核摩托车的各项性能指标均达到欧洲标准,必将引发中国摩托车行业新的动力革命。