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控制拆船污染和拆船过程中的安全问题,对拆船行业的可持续发展起着至关重要的作用。从海事监督管理者的角度出发,提出对废钢船拆解的全过程进行监控的管理要求,目的是要加强废钢船拆解管理,减少因此而来的负面效应。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):160-160,162,164,166
摩根士丹利经济学家王庆:中国经济率先复苏;亚洲最大拆船基地江阴迎来废钢船拆解量峰值;新兴市场成中国出口贸易新方向;交行授信三千亿元支持交通运输发展;联合国贸发组织:09年全球FDI将缩水40%; 相似文献
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据统计,今年1~8月,全国船舶修理及拆船业完成工业产值496亿元,同比增长14.1%;船舶修理及拆船业完成出口交货值192亿元,同比增长9.8%。仅以江苏江阴为例,1~9月,江阴港的废钢船拆解量突破60万轻吨,拆解废钢船71艘,与去年同期相比,废钢船拆解量多出了12.3万轻吨,增长25.8%,拆解废钢船艘数多出了19艘,增长36.5%。 相似文献
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交通运输部11月1日正式印发《关于公布促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策第二批定点船舶拆解企业名单的通知》。江门市中新拆船钢铁有限公司、江门市新会双水拆船钢铁有限公司、江门市银湖拆船有限公司和江门市新会区苍山拆船有限公司等4家船企获得全国船舶拆解“定点”资格,在第二批10家定点拆解船厂名录表中占据4席。 相似文献
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今年前三季度,我国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平,但由于废钢价格同比大幅降低,企业效益大幅下滑,废钢大量积压,行业出现全面亏损。中国拆船协会副会长兼秘书长吴军分析称,今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情,全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。 相似文献
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沈虹 《中国远洋航务公告》2000,(1)
12月的废船市场令人瞩目,有9艘VLCC船被送往拆船厂付诸拆解,这使是12月的油船拆解量达到前年以来的最高峰,有15艘、310万载重吨油船成交。算上12月成交的这9艘废旧VLCC船,去年已经共成交了29艘VLCC船;目前二手船市场上还有几艘VLCC船等待出售,而拆船厂们购买VLCC船的热情仍然十 相似文献
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2月22日,废钢船"BEACH"("海滩")轮,船长300.80米、船宽50.60米,由崖门出海航道经崖门口、银洲湖到达江门市银湖拆船有限公司前沿水域。3月6日,废钢船"STAR DERBY"("德比星")轮,船长174.47米、船宽31.07米,由崖门出海航道经崖门口、银洲湖到达江门市中新拆船钢铁有限公司码头前沿水域。 相似文献
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航运、造船、拆船、废钢处于同一产业链,四个行业可谓是环环相扣、唇齿相依的密切关系.当前,航运业深陷低迷,不时传出企业倒闭破产的消息,加快拆解老旧运力成为行业走出泥沼实现自救的无奈举措之一.运力淘汰的持续发酵,"催热"了拆船行业,然而,废钢市场的萎靡不振,却又让拆船业黯然神伤,中国拆船业面对"有价无市"的日子,滋味并不好受. 相似文献
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绿色拆船在中国的发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
一艘万吨级的废船可拆解废钢占80%以上,对钢铁产量不足和原料缺乏的发展中国家来讲,拆船业的发展应该受到政府支持和扶持。将废船拆解的钢铁再利用,可以减少炼钢带来的环境污染,但拆船本身却又会给环境造成污染。 相似文献
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希腊船舶经纪人Golden Destiny在季度报告中称,2011年上半年共有400艘船拆解,其中散货船成为拆解量最多的船型,达150艘,同比飙升219%,约占总拆船量的38%。另外,冷藏船拆解量为27艘,油轮84艘,同比下降50%,集装箱船12艘, 相似文献
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陶健 《中国远洋航务公告》1998,(10)
在预期的2000年船舶拆解高峰即将到来之际,世界拆船业所处的环境正发生着巨大变化。 今年以来,此前在每轻吨200美元左右徘徊的拆解船价格一举跌到150美元左右。此时,中国再次回到了拆船市场。而在拆船业中一直居首位的日本日商岩井却退出了拆船市场。日本商社中仍在从事拆船业的目前只剩下了三菱商社一家。而 相似文献
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为有效解决船舶拆解作业过程中海事监管存在的现实难题,结合舟山海事局严格按照法律法规授权做好拆船监管工作的实际做法,对拆船作业各个环节海事监管存在的问题进行逐一分析,并提出应对之策:在管辖权分工、拆船厂防治污染设备和器材配备标准、船舶拆解监管事前事后程序及监管标准、简政放权等方面进一步调整完善,设计出一套既满足未来国际拆船公约要求又符合我国拆船行业诉求的监管机制。 相似文献
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二手船,是指经过一段时间的营运使用后,由原船东转手出售给新船东,可继续投入营运使用的旧船.废钢船则是经过长时间的营运使用后,接近或超过船舶使用年限,由船东报废出售给拆船厂拆解的旧船.就船舶本身而言,两者之间没有严格的区别,主要是船东根据航运市场、船舶市场的行情和前景预测,决定是卖二手船还是卖废钢船.遇到航运市场低迷时,船东会大量抛售废钢船.反之,在航运市场繁荣时,二手船市场会随之活跃. 相似文献
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《水上消防》2007,(2):44-44
由国际海事组织(IMO)主办、中国海事局承办的国际海事组织地区拆船研讨会于2007年2月5日在珠海召开,来自英国、法国、德国、挪威、印度、巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、中国等12个国家的代表共40人参加。会议旨在综合国际海事组织、国际劳工组织、巴赛尔公约秘书处等国际组织所制定的规范拆船业发展的条款基础上,讨论修改国际海事组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》。据悉,该公约(草案)》经广泛讨论修改后.有望在2008年至2009年间正式出台。据了解,《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》内容广泛而细致,涉及到船舶的设计、建造、营运以及拆解的全过程。届时,国际上将更加规范拆船安全和环保的管理,禁止某些有害材料在船上安装和使用,增加船方在拆船作业安全与环境保护方面应承担的责任,明确拆船厂的设计、建造与营运标准.强化船旗国主管机关对船舶及拆船国主管机关对拆船厂的监管要求等.这将对缔约国的船运业、拆船业和修造船业发展产生重大影响。中国自上世纪80年代以来就一直位居世界年拆船量前三名。目前全国30余家拆船厂高度集中在珠江三角洲及长江三角洲一带.拆解能力占全国的90%。 相似文献