广深线准高速空调双层客车简介

简要介绍了广深线准高速空调双层客车４个车种的主要技术参数、总体布置、车体结构、车内设备和主要零部件的结构特点。     

动车组客室空调制冷剂不足故障诊断模型

以CRH380B(L)型动车组为研究对象,对其客室空调系统制冷循环和制冷机理进行了分析,在基于空调压缩机系统高、低压数据的基础上建立了空调制冷剂不足故障诊断模型,并运用检修历史数据对模型进行了验证。结果表明,该诊断模型能够充分有效地对空调制冷系统存在的制冷剂不足故障进行诊断,大大降低了动车组上线时空调故障发生率,有效保证动车组的有序运行,同时对空调系统的检修维护工作具有重要的指导意义。     

准高速客车空调通风系统性能试验

我国首批准高速客车在北京进行了空调通风系统性能。本次试验除按试验规范的要求测定了一在静止状态下和运行速度１６０ｋｍ／ｈ状态下的空调性能参数，还进行了一些研究性试验项目－列车运行速度对空调机组新风量，冷凝风量的影响，车内外压差的变化。     

春光号广深线准高速空调客车概况

简要介绍长春客车厂研制的春光号广深线高速客车各车种的主要技术参数、平面布置、车体钢结构、转向架、制动、空调装置、给水卫生设备、车内设备及客车电气设备等。     

高速动车组空调系统压力保护装置

简要分析和讨论高速列车对空调系统压力保护装置的基本要求和需要,分析了各国在空调系统压力变化对人体影响方面的研究数据,强调了空调系统的压力保护装置用来控制车内压力变化率的重要性。     

从ICE谈高速客车空调通风系统的几个技术问题

简要介绍德国ＩＣＥ电动车组及其空调通风系统的结构，阐述了我国发展高速客车在空调通风方面应考虑的关键技术问题。     

广深线准高速空调客车通过小半径曲线试验

广深线准高速空调客车以８种编组方式、１２种连挂状态作了通过小半径曲线试验。试验结果表明，均能安全通过径曲线。     

诱导式空调系统在高速铁路客车上的应用性分析及改进措施

结合高速客车对空调系统的要求，介绍了全空气诱导空调系统的工作原理及其特点，并提出了相应的改进措施。     

车速对高速列车司机室空调冷凝风量影响研究

列车高速运行过程中,伴随列车行驶产生的列车风会对车体表面设备产生强烈的空气动力学扰动。空调系统普遍安装于车体表面,受列车风干扰严重,导致热交换效率降低、冷凝器温度升高、空调停机等一系列问题。采用大涡模拟(LES)方法,对不同车速下高速列车司机室空调冷凝风量及流场特性展开研究。研究结果表明:随着车速增加,空调冷凝风入口处压力下降,出口处压力上升,导致空调冷凝风量产生较大幅度下降。     

270 km/h高速列车二等座车空调系统的设计

介绍了270km／h高速列车二等座车空调通风系统的技术参数、组成及工作原理等，对系统采用的新技术作了重点说明。     

高速客车空调通风系统空气动力问题

由于高速客车对车体气密性的要求较高，使得空调通风系统出现了新的问题，文章介绍了国外在这方面的研究情况，以及我国在高速客车空气动力对空调通风系统的性能影响方面所做的试验情况。     

空调导流罩对列车气动阻力影响的研究

对空调导流罩的原始结构进行了外流场分析,得到了在350 km时速下原空调导流罩的外表面压力分布和速度场分布,通过对速度的流向分析,对空调导流罩的外形结构进行了优化。利用风洞试验对优化前后2种方案进行了气动阻力系数对比,结果表明,优化后的空调导流罩使头车的气动阻力减小了2.6%,改善了车辆的空气动力学性能,并为高速列车空调导流罩的基本造型设计提供了理论依据。     

铁路客车高速化对其空调系统的发展要求探讨

分析了国外典型高速客车空气调节系统的特点,并结合客车高速化对其空调系统的影响,指出了我国高速客车空调系统的发展要求及思路。     

高速旅客列车空调系统的选择

高速列车的空调和采暖有多种方案，经过计算对比，认为冬季用热泵装置和在该装置中附加加电热采暖为最佳方案。     

准高速空调双层餐车的室内设计

长期以来，我国铁路客车产品设计中，功能因素考虑较多，而艺术成分考虑甚少，本文对准高速空调双层餐车的室内设计在这方面做了有益的尝试。     

高速动车组空调CO2工质应用研究与实现

介绍了空调工质的基本要求;总结了高速动车组空调常用工质为R22、R134a、R407C并阐述了其性质;分析了目前和谐号、复兴号高速动车组空调工质使用情况、全球变暖直接效应、维修成本大幅上升及工质可获得性差等问题,提出了高速动车组空调采用新型自然环保工质的必要性。通过分析CO_2工质的优势并与既有常用工质和其他自然工质的对比研究,提出了CO_2是高速动车组空调工质的选择方向。通过中车大连所45 kW CO_2空调系统的研发和在中车长客股份400 km/h高速动车组装车应用的实现,说明了CO_2工质用于高速动车组空调的可行性。     

卧车包厢内流场CFD数值模拟及舒适度评价

采用CFD数值仿真技术分析某高速卧车包厢空调通风系统,选取卧车模型最有代表性的第1个包厢,模拟包厢内部的温度场和速度流场,选取包厢中部点、乘客头部、肩部、膝部和脚部点作为标准测点,分析其温度值和风速值。发现均符合标准规定,说明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求。     

高速列车车内空气环境

２高速旅客列车车体的密闭性和空气动力学变化，给车厢内的空气环境和空调系统带来一定的杂性。文中介绍国外高速旅客列车车厢内空气环境的舒适度以及对车厢的空气净化提出要求。     

高速车辆车内环境技术

铁道车辆车内环境包括辱劝舒适度、空调、噪声、座奇、压力变动等。本文以新干线为例，阐述与改善高速车辆内环境有关的弯曲振动减振：“刺耳”对策，降低车内噪主今后的课题。     

广深线准高速空调客车噪声试验研究

介绍了广深线准高速空调客车的结构隔声试验与现车噪声试验情况，通过试验结果分析比较，找出箅内噪声的原因，提出改进措施与建议。