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简要介绍了广深线准高速空调双层客车4个车种的主要技术参数、总体布置、车体结构、车内设备和主要零部件的结构特点。 相似文献
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简要介绍长春客车厂研制的春光号广深线高速客车各车种的主要技术参数、平面布置、车体钢结构、转向架、制动、空调装置、给水卫生设备、车内设备及客车电气设备等。 相似文献
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广深铁路160km/h准高速列车的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件,并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标,出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较,并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。 相似文献
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介绍了四方机车辆厂研制的SF25Z型广深线准高速空调客车概况;主要技术参数。其中5个车种的平面布置、结构特点及给水、空调、集便、电气、制装置的内容。 相似文献
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广深线准高速空调客车以8种编组方式、12种连挂状态作了通过小半径曲线试验。试验结果表明,均能安全通过径曲线。 相似文献
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本文介绍环线准高速试验轨道状态的研究及其结论。结论指出,轨道横向度地速度提高很敏感。加强轨道横向刚度,提高轨道横向平顺性,是提高速度需要解决的首要问题,结论还指出,提高速度后的线路养护维修和监测工作必须跟上,这对安全运营至关重要。 相似文献
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轮轨间的冲击作用,主要由轨缝接头,踏面擦伤等一类离散不平顺引起。它是限制机车车辆轴载荷增大和列车速度提高的重要因素。本文利用车辆--轨道整体耦合模型,分析计算了广深线两种准高速车型的垂向抗冲击性能。在止挡高度、簧下构件的强度及减振器的性能等设计和校核方面,具有一定的参考价值。 相似文献
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广深线准高速客车盘形制动研究 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了广深线160km/h准高速客车客车用大功率盘形制动装置;制动盘与闸片的结构与材质研究;制动盘通风散热性能试验及耐热裂性能计算机模拟及实物验证试验;盘形制动摩擦-摩擦-靡损性能试验研究。以及在环行线进行的准高速客车溜放制动试验及准高速列车制动运行试验。试验结果表明,所研究的大功率盘形制动装置能满足准高速客车制动要求,160km/h速度下列车的紧急制动距离均小于提出的1400m要求。 相似文献
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针对广深线准高速客车的结构特点,指出建立动力学仿真模型时应考虑的一些因素。通过对转臂式轴箱定位装置在精确动力学模型和传统动力学模型下动力性能的分析比较,指出了进行精确动力学模型研究的必要性。文章还外转臂式轴箱定位客车的动力性能并探讨了实现这种结构的可行性。 相似文献
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广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对3列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述,并了强度、刚度分析与比较,提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改TB1335-78规范的有关建议,说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。 相似文献
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对准高速双层客车制动装置的设计参数,104型电空制动机原理、作用,MGS1.20防滑系统原理等,以及制动试验结果等作了介绍。 相似文献
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介绍了模型风洞试验方法,研究了现型、局部改型和综合改型准高速双层客车的气性能。结果表明:所采取的各种局部改型及综合改型措施对改善双层客车气动性能的效果是明显的。 相似文献
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介绍了四方机车车辆厂研制的准高速客车和发电车的各种无木、少木结构设计,并对节代木的选材进行了分析。 相似文献