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以B6的基本车体结构为对象,着重分析并比较了全钢车体以及侧墙、端墙、地板、顶板采用玻璃钢夹层结构的混合车体在各工况下强度和刚度问题,研究玻璃钢夹层结构在铁道车辆上的整体承载能力。结果表明,玻璃钢夹层结构可集承载、隔热等功能于一体,在铁道车辆上采用玻璃钢夹层结构,能提高车体的保温性能,增大有效装载容积,一定程度地降低车体自重。这种结构形式不仅适合于冷藏车,对于客车的车体结构也有一定的借鉴作用。 相似文献
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介绍了O’ZBEKISTON型交流传动电力机车车体的结构特点、参数,阐述了车体主要部件的结构设计.对车体结构进行了静强度和疲劳强度计算。计算结果表明车体结构强度满足要求。 相似文献
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SS4B型电力机车车体在SS4改进型机车车体的基础上,对主要承载件进行了结构改进,车体底架下部沿车钩中心考虑承受2450kN的静压力,以满足国内外招标车的要求,文章主要介绍了SS4B型电力机车车体结构。 相似文献
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机车车体结构模态的有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了一种新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,描述了该车体的振动模态,并分析了影响该车体结构的主要影响因素,为机车车体结构轻量化设计提供了参考依据。 相似文献
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中速磁浮列车采用PMI夹层复合材料轻量化车体,文章介绍了车体的结构和材料性能特点,通过计算机仿真分析了车体结构强度、疲劳、模态和屈曲性能,并依据复合材料试验标准进行了材料性能检测.结果 表明,该轻量化车体的结构强度、疲劳性能和稳定性均满足设计要求. 相似文献
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文章针对某中速磁浮列车车体轻量化需求,研究了一种PET泡沫/铝合金夹层复合材料,基于材料参数、结构参数与夹层复合材料性能的关系,进行了材料选型、结构设计和胶黏剂选择。性能测试结果证明,该夹层复合材料综合性能均符合中速磁浮列车车体复合材料的技术要求。 相似文献
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客车车体的试验模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了试验模态分析技术在客车车体动态特性研究中的应用。阐述了多自由度系统实模态分析的理论基础上及模态参数识别原理,以冻结的动画振动展示了二等座车车体钢结构及整备状态下车体的主要模态,并对此作了分析。最后就车体动态特性的有关问题,车体的设计优化和结构改进提出了看法。 相似文献
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根据机车车体在各种工况下受到的各种载荷,分析了车体结构的受力状况,从机车车体的结构形式入手,探讨了在满足强度,刚度条件下车体的减重途径。 相似文献
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论述了高速动力车车体轻型化意义,轻型化车体的主要技术参数、总体设计思路、轻型化车体结构与设计原理;并指明为研制具有中国特色的高速动力车车体需进一步研究的课题。 相似文献
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介绍了O'ZBEKISTON型交流传动电力机车车体的结构特点、参数,阐述了车体主要部件的结构设计,对车体结构进行了静强度和疲劳强度计算。计算结果表明车体结构强度满足要求。 相似文献
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DK20型地铁车体结构静,动态有限元分析 总被引:2,自引:1,他引:1
建立了DK20型地铁车体结构整体有限元计算模型,对该车车体进行了静力计算,结构修改分析、结构动态特性计算和重量、重心及转动惯量计算,并对地铁车体结构强度和刚度评价标准进行了探讨。 相似文献
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深圳地铁1号线续建工程铝合金全焊接鼓形车体研制 总被引:1,自引:0,他引:1
对深圳地铁1号线续建工程铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数进行了介绍,并通过有限元分析法对车体结构进行仿真计算和分析。车体的制造按照德国标准DIN6700,进行了静强度试验。结果表明,该铝合金鼓形车体结构完全满足标准和技术规格书的要求。 相似文献
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基于频率约束的高速客车车体承载结构优化 总被引:3,自引:1,他引:2
从频率约束在高速客车车体结构优化中的重要性出发,有车体自振工分析的基本原理及意义;以铰接式高速客车的车体承载结构为例,分析了基于频率约束的高速客车车体的优化过程,并就如何有效地对高速车车体进行给出了几点看法和体会。 相似文献
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和谐HX_D1型大功率交流电力机车车体 总被引:5,自引:5,他引:0
主要介绍HXD1型大功率交流电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车体的结构强度及静强度试验进行了简要分析和总结。 相似文献
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五千马力内燃机车车体结构的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了珩架式和框架式两种承载式车体的优缺点阱后.通过56个车体结构方案的计算与比较,选择了车体侧壁结构型式.然后用MCADS程序在微机上对车体结构进行优化设计计算。计算结果表明,车体在规定的重量下具有足够的强度和刚度。 相似文献
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