专用凹底平车底架结构强度分析

应用ＡＬＧＯＲ ＦＥＡＳ有限元软件包，对飞机场专用凹底平车底架结构进行强度分析计算，探讨了强度分析在结构设计中应该起到的优化设计的作用，从而设计出较合理的底架结构。     

大型凹底平车大底架结构的优化及稳定性分析

针对大型凹底平车大底架结构选型问题进行了研究，并对大底架关键部位弯角处进行了方案优化，评出了结构优化方案，同时，提出了大底架结构的稳定性分析问题。     

集装箱平车底架组焊变形分析

分析了出口新加坡的集装箱平车底架组装焊接过程中产生变形的原因及控制措施。实践证明，这些控制措施是有效，而且峄同类型车辆底架的组焊具有一定的借鉴作用。     

K型煤炭漏斗车底架结构存在的问题及改进建议

对Ｋ型煤炭漏斗车底架结构产生裂纹，开焊等质量问题的原因进行了分析，认为主要是该型车的底架结构不合理，使中梁组成的强度，刚度较弱，针对这一问题提出了具体改进建议。     

D15型150t凹底平车大底架的研制

介绍了D15型150吨凹底平车大底架的主要技术参数，结构介绍，结构形式的研究与确定，新型大底架的结构设计与分析，大底架强度，刚度的理论计算与试验结果及其比较情况。     

为华铁置业公司生产的X3TEU型集装箱专用平车（待续）

介绍了国内外集装箱平车简况，新型集装箱平车参数选择，主要结构，强度、刚度计算及鉴定性试验情况，通过驼峰简算，运营效益预测等。     

凹底平车凹底架折角方案设计研究

凹底平车的弓型凹底架，其弯角部的结构设计，是凹底平车设计中的关键技术问题，国外凹底平车的现代车型，多采用折角式，凹底架采用折角式，可简化制造工艺，增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型，进行了圆角，折角方案的比照分析，研究折角方案的应力分布，考查折角方案的可行性，通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析，最后确定凹底架的结构形式为折角式，通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析，模拟试验，实物装载试验，验证了折角式凹底架方案，促进了凹2底平车的技术进步，这是折角方案在国内的首次应用。     

货车滑动轴承燃轴原因分析及防范措施（上）

本文以板块方式对货车滑动轴承燃轴事故行层层剖析，按层次查找原因，并针对本局、本单位的实际对检修工艺和检修方法了大量修改，有针对性地提出了防范措施。     

浅谈车辆型谱（上）

车辆型谱就是对客货车辆，分别按载重，运行速度，使用性能，车种，用途，主要型式尺寸，车体结构，转向架型式等特点，归纳成系列的产品纲目，用以指导当前及今后一段时期车辆产品的开发与研制，超前为铁路运输市场服务，文章对当前建立车辆产品型谱的依据及如何建立型谱的初步设想做了介绍。     

凹底平车设计中几个问题的研究（上）

阐述了我国凹底平车的发展状况，分析研究了发展趋势，大底架结构设计，参数选择，弯角区大节点处理，心盘及过桥检算等关键技术问题，同时，提出如垂直动荷系数和挠跨比等有待进一步探讨的问题。     

凹底平车优化分析研究

通过开发工作站环境下ＣＡＤ集成软件的优化计算功能，对凹底平车建立了结构分析模型，将结构分析模型定义为一个设计，进行了静力优化、模态分析、动态优化。减轻了自重，改善了其动态特性。为凹底平车在静态、动态工况下的轻量化设计提供了理论资料。     

基于EN 12663:2010的接触网检修作业车底架结构强度有限元优化分析及寿命评估

通过对比分析EN 12663:2010《轨道交通—铁道车辆车体结构要求》和TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,选择更适合接触网检修作业车底架工况的EN 12663:2010进行评价。利用有限元分析软件ANSYS对底架进行静强度分析和疲劳分析,计算出底架各工况下的应力分布,对底架结构强度不足的部分进行优化设计,预测结构使用寿命,并与静强度试验结果进行对比验证,认为底架强度满足使用要求。