辽西路网电气化改造的思考

从路网构成、运营概况、路网规划3个方面阐述辽西路网概况,提出辽西路网存在既有线路多为内燃牵引、部分线路通过能力紧张的薄弱环节。通过对主要客货流流向和相关路网客货运量预测辽西路网的客货运量,分析辽西路网电气化改造工程的适应性:适应国家能源发展政策,适应提高铁路技术装备水平,加快铁路现代化建设,提高机车运用效率。     

基于GIS的西北地区铁路路网扩张规律研究

随着我国"十三五"规划以及"一带一路"政策的实施,西北地区将开始新一轮的铁路建设周期。而铁路路网密度以及人口密度都会影响到一个地区经济发展水平,所以合理安排铁路建设周期显得十分必要。为了探索铁路路网扩张规律以适应社会的发展需要,对西北地区的铁路路网密度、人口密度以及人均GDP进行相关性分析,得出相应的拟合公式,并对2020年路网密度进行适应性分析。最后利用GIS绘制铁路路网密度变化图。在综合考虑政策、经济等因素之后,结果表明,西北地区各省份铁路的"十三五"计划略提前于经济发展水平,基本符合铁路发展规律。     

中国铁路机车车辆装备品牌建设初见成效

铁路“十一五”规划是我国铁路大规模建设的最关键阶段，在此期间铁路新线建设将达1．7万公里，续转和新安排建设项目达200多个。规划提出，未来五年中国将加快铁路基础设施建设，提升路网运输能力，同时大力提高铁路自主创新能力，加快推进铁路装备技术现代化。机车车辆装备现代化是铁路现代化的重要标志，为加快推进铁路装备现代化，铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新，加快实现机车车辆装备现代化的思路。经过三年多的探索与发展，中国铁路机车车辆装备制造业发展已初具规模．．．．．．[编者按]     

优化广西铁路建设项目顺序研究

在综合分析国家及区域"十二五"经济社会发展规划、中长期铁路网规划等规划基础上,预测研究年度区域各铁路客货运量、构成及其未来发展趋势;分析各铁路项目的功能定位及其在区域路网中发挥的运输效益;综合考虑经济效益、社会效益及国家宏观经济政策,提出优化广西铁路建设项目顺序和提高运能的方案,达到提前发挥投资效益的目的。     

广西中长期铁路建设项目建设顺序研究

在分析广西中长期铁路网规划等规划基础上,研究各铁路项目的功能定位及其在区域路网中发挥的运输效益。综合考虑经济效益、社会效益及国家宏观经济政策,提出广西铁路中长期铁路建设项目顺序的方案,达到提前发挥投资效益的目的。     

资讯

法国路网公司和法国国营铁路公司提高线路质量国际专家组出版的一份报告批评现行的维修政策及持续减少高等级路网的维修费用。法国运输部长Dominique要求法国路网公司(RFF)和法国国营铁路公司(SNCF)制定一个行动计划,以改善国家铁路基础设施条件。据估计,到2015年,需要花费额外     

世界轨道交通建设与发展

意大利增加铁路建设投资意大利国家铁路（FS）公布了2011－2015年铁路建设和发展投资计划，预算总投资270亿欧元。近5年，FS将重点强化既有线运输设施和对运营机车车辆更新改造，提高在运输市场的竞争地位，计划投资170亿欧元扩展和既有路网现代化改造。     

抓住机遇奋发有为为实现铁路"十一五"规划良好开局而努力奋斗--在2006年全路计划工作会议上的讲话(摘要)

“十五”期间,铁路在路网建设、装备现代化、既有线提速扩能改造、投融资改革、节能、环保等方面均取得了重大成就。本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期,在实现区域经济协调发展、建设资源节约型、环境友好型社会和建立现代化综合交通运输体系中,铁路将充分发挥骨干作用。在“十一五”规划目标下,铁路面临着加快快速客运网络建设、强化煤炭运输通道、扩展西部路网、优化东中部路网等建设任务。2006年是“十一五”开局之年,要抓住机遇,提高计划管理水平,重点完成项目前期工作、落实建设资金、基建任务以及装备现代化等方面的工作,为实现铁路跨越式发展目标做出贡献。     

抓住西部大开发的机遇实现西部铁路的大发展

本文阐述了我国西部大开发的重大意义，加快西部铁路建设是形成我国现代化铁路网达到１２万ｋｍ以上的关键。应突出西部路网骨架的形成，树立长期开发的观念，实施管理体制，建设制度，运输技术，以及政府政策，东西部协作，筹资，融资等方面的创新。     

资讯

希腊铁路的发展希腊铁路(OSE)由部分泛欧运输路网和本国路网组成,因而希腊铁路实施的投资项目遵循欧洲在铁路与运输方面制定的共同政策。当前OSE的业务工作     

越南铁路近况

介绍了越南铁路近年来实施的一些政策及其实施的初步结果，还介绍了越南铁路路网的构成与机车车辆保有量等情况。     

从铁道统计公报角度浅析铁路供应链中关键物资供需的发展趋势

通过对2014-2020年铁道统计公报中铁路投资建设、路网规模、移动设备、综合能耗和主要污染物排放量5个方面的数据行进行分析,阐明在国家铁路发展过程中铁路物资供应链中关键物资的供需现状以及发展趋势.     

构筑西南至华南东南沿海便捷通道

通过对我国南部现状铁路路网的分析，结合“九五”、“十五”铁路建设情况以及未来国民经济和铁路客货运量增长趋势，阐述了构筑西南至华南东南沿海便捷铁路通道的必要性和紧迫性，分析并提出了西南至华南东南沿海铁路主通道数量的建议，对主通道上各段落线路走向、运营长度、工程投资等进行了综合分析和比较，提出了通道方案推荐意见，同时对我国南部现状铁路路网进行了远景展望。     

强化营销提高铁路运输产品的供给能力

针对我国全面建设小康社会对铁路客货运输需求总量和质量的变化和发展，指出在加快路网建设和实现技术装备现代化的同时，应强化营销，树立新理念，积极开发铁路客货运输新产品，并努力实现铁路客货营销信息化。     

2007年铁路拟开工项目70项 总投姿3320亿

2007年全国铁路工作会议上，铁道部党组成员、副部长陆东福总结2006年铁路计划工作，分析面临的形势，部署2007年全路计划工作，并提出总体要求：推进铁路建设项目前期工作，加快路网建设步伐，加强技改扩能提效，加大投融资改革力度，全力推进铁路装备现代化，落实铁路节能环保指标，推进和谐铁路建设，实现铁路又好又快发展。     

西班牙国营铁路的复苏

与欧洲其他国家不同，长久以来，西班牙一直坚守其传统的国营铁路结构。但最终在欧洲铁路法的影响下．该国铁路系统在2005年1月1日发生了根本性变化。根据西班牙铁路法，铁路系统划分为基础设施和运营两个管理公司：Adif和Renfe Operadora。同时．根据该法，国内铁路货运市场将开放，并鼓励相互竞争。依据欧盟准则91／440和2001／12，将开放过境运输市场。在互惠原则下，允许外国铁路使用西班牙的整个路网。     

世界铁路技术装备水平实现大幅跨越

技术装备现代化是铁路提高综合运输能力、运输效益的重要基础．也是铁路现代化的重要标志。在铁路客运专线上．时速200公里甚至300公里的列车在奔驰：在某一个偏远的小货运编组站．一节节标准载重为70吨的货运列车整装待发……这是一幅中国铁路即将绘制的图景，也是中国铁路为国内装备制造业带来的难得机遇。由铁道科学研究院，中国铁道学会共同主办的”第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会”从中国铁路技术创新成就、国内外先进铁路技术装备、国际技术交流三个方面，向人们展示了快步迈向现代化的中国铁路面貌，以及当今世界铁路的最新科技成果。[第一段]     

瑞士联邦铁路现状及改革措施

介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和１９９８年底全民公决通过的现代化路网建设计划，阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路２０００年计划”和实行票系统等方面的改革举措，以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。     

新建伊宁至阿克苏铁路建设必要性研究

新建伊宁至阿克苏铁路是国家《中长期铁路网规划》新疆铁路网的重要组成部分。以分析沿线地区社会经济特征、交通运输现状及存在问题、区域路网分工及运输需求为基础,通过宏观战略、区域路网、综合交通体系、资源开发、运输需求、国家安全等视角全面分析项目的功能定位。从完善区域综合交通运输体系、促进沿线旅游和商贸物流产业发展、巩固国防和促进民族团结、维护社会稳定、推进生态文明建设、促进绿色发展等方面,深入剖析新建伊宁至阿克苏铁路的建设必要性。     

俄罗斯铁路未来四年的大规模投资计划

根据俄罗斯国有铁路公司的规划，到2030年，俄罗斯国有铁路公司将投入3900亿美元用于扩大路网和实现铁路既有线的现代化改造。其主席弗拉基米尔·亚库宁在本文中概述了他的投资策略。[编者按]