共查询到20条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
2006年是南非重载铁矿石线开通30周年。2005年12月,南非铁路宣布将在861公里长的锡兴(Sishen)-塞丹哈港(saldanha)的线路上增加50千伏的电力供应。将增加变电所数量,以缩短现有的电气化区间,以便可以使用更多的电力机车。目前,216辆铁矿石货车是由Class9E电力机车加上辅助内燃机车进行牵引的。由于燃油价格上涨,使用内燃机车变的非常不经济,南非铁路公司计划逐步淘汰内燃机车。 相似文献
2.
3.
随着印度经济的增长促进了对运输的需求,印度铁路的机车车辆需求量也在日益增加。据印度铁路估算,在第11个五年计划(2007~2012年)期间,它将需要1800台新内燃机车和1800台新电力机车。 相似文献
4.
2003年全国铁路主要指标完成情况 总被引:2,自引:0,他引:2
项目单位2002年2003年士%一、铁路运输设备铁路营业里程公里7王897573002.01 .5铁路复线里程公里23950.72465042正)铁路电气化里程公里18115.118757.835国家铁路内燃化里程公里42120名42386.50 .6机车拥有量台16026163201 .8其中:内燃机车台1 13121 13550 .4电力机车台43404622 相似文献
5.
今年1月下旬,受南方雨雪凝冻天气灾害影响,中国湖南、江西、贵州等地电力系统接连发生故障,波及铁路京广线、沪昆线等主要干线的牵引供电网和通信信号系统,导致部分区段电气化铁路运输瘫痪,造成大量列车滞留、晚点和停运,打乱了铁路的正常运输秩序。灾害对铁路的影响迅速引起了社会各界的关注,一旦电气化区段电网损坏或供电系统遭到破坏,电气化牵引动力即面临瘫痪,铁路运输也就中断。因此,应在电气化铁路重点区段和重要枢纽、车站,预置一定数量的蒸汽、内燃机车作为应急储存,一旦需要,可迅速替代电力机车,牵引列车运行,从而尽陕恢复铁路畅通。另外,内燃牵引区段目前在中国铁路里程中还占有较大的比例,内燃牵引技术和内燃机车技术的发展还在铁路运营中起着至关重要的作用。基于上述原因,“铁路内燃牵引技术的发展与应用”专题座谈会于2008年4月25—26日召开,本次活动由中国铁道学会和《世界轨道交通》杂志联合主办,铁道部相关领导、企业高层以及专家、学者出席了本次会议,他们就内燃牵引技术的发展和彼此关心的话题进行了深入的交流与探讨。 相似文献
6.
2009年1月16日,我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴(9600kW)货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制,将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一,该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。 相似文献
7.
根据广梅汕铁路电气化改造前后的列车开行方案,定量分析了电气化改造前后的机车牵引能耗。广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年牵引运输量为6.97×10^5万t·km,需要直接耗用柴油1.74万t,其能耗强度为36.38kg标准煤/万t·km。电气化改造后,每年电力机车牵引运输量为9.29×10^5万t·km,每年需耗电1.05亿kW·h,按电力当量值计算,其能耗强度仅为13.89kg标准煤/万t·km。电气化改造可大幅减少能源消耗,每年节约的能源折合1.25万t标准煤。 相似文献
8.
9.
2010年3月,一代名车NY6型内燃机车驶入中国铁路博物馆,成为该馆收藏的新一批馆藏文物.这也标志着我国自上世纪70年代从联邦德国亨舍尔工厂引进,被铁路工人们昵称为"大马力"的NY5、NY6、NY7 三种型号的液力传动内燃机车全部退出现役.在将近40多年的运用生涯中,这三种内燃机车以功率大,可靠性高,操纵方便等优点深受机务人员的称赞.同时,对于它的研究也为中国国产内燃机车生产做出了重要的贡献.
德国兄弟结缘东方
上世纪60年代,新中国铁路事业迅猛发展,为了满足运输领域对先进机车的迫切需求,当时铁路部门先后进口了多批内燃、电力机车. 相似文献
10.
11.
12.
至2010年前俄罗斯将淘汰大部分旧机车,但据估计其货运量到2010年将增加26%,客运量增加6%~7%.为满足运输量增长的要求,俄罗斯铁路需要约6 800台电力机车和6 500台内燃机车.文章介绍了俄罗斯制定的机车战略决策. 相似文献
13.
2000年3月,新切尔卡斯克电力机车制造厂为装用异步牵引电动机和再生制动机的ЗНЗ型交流电动车组承办了新年展示会。该车将在交流25kV50Hz的市郊电气化区段旅客运输中使用。俄罗斯铁路将接收这种现代化动车组。这也是俄罗斯首次在国产交流电动车组上采用高效能的异步牵引电动机和再生制动机。 相似文献
14.
15.
16.
在北京市朝阳区酒仙桥北侧,伫立着一座蓝白相间的建筑,它承载着中国铁路发展历史的凝重与神奇,它就是中国铁道博物馆东郊馆。博物馆与中国国家铁路环形实验基地毗邻,其占地面积15.7万平方米,建筑面积2.05万平方米,主体建筑包括机车车辆展厅和综合展厅。目前已经开放的机车车辆展厅建筑面积为1.65万平方米,在不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路上,集中展示了铁路不同历史时期的机车车辆近百余台,其中大部分为国内外的珍品。展厅展品按类型的不同,可分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车和车辆四大类,各种机车车辆首尾相接、相守相望,构成了一部生动的中国铁路机车车辆发展史。 相似文献
17.
铁路在国际上被誉为“绿色交通工具”,而电气化铁路则更成为“绿色铁路”中的佼佼者。由于电气化铁路能源利用效率高,旅客运输每万人公里的耗能量,电力机车只有蒸汽机车的12%,内燃机车的60%;而货物运输每万吨公里的耗能量,电力机车只有蒸汽机车的13%.内燃机车的50%,同时.电气化铁路对大气环境基本没有污染。 相似文献
18.
《科技通讯(成都)》2006,(1):9
E铁道部为了满足国内干线铁路运输需要,加快提升中国干线铁路大功率交流传动内燃机车的装备水平,全面引进国外先进的成熟的大功率交流传动内燃机车的设计和制造技术。我厂与铁道部和美国GE公司2005年10月31日在北京签订了大功率(6000马力)交流传动内燃机车配套电机采购和技术引进合同。 相似文献
19.
据国际铁路杂志网站2014年02月17日报道,俄罗斯铁路公司称,2014年将购置629台新机车,其中电力机车352台,内燃机车277台,总费用为761亿卢布,约合21.7亿美元。2013年俄罗斯铁路公司共购置机车804台,总费用为835亿卢布。 相似文献