西藏第一条高速公路正式通车

7月17日,西藏第一条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路正式竣工通车。通车典礼在拉萨成功举行。前来出席西藏和平解放60周年庆祝活动的中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席、中央代表团团长习近平,率中央代表团全体成员出席典礼,并为公路通车剪彩。中央代表团副团长回良玉、李建国、杜青林、帕巴拉·格列朗杰、热地、陈炳德一同为公路通车剪彩。     

雪域高原守护神——建养并重探索我区公路养护的新思路

半个世纪以来．西藏公路交通从无到有．从小到大．已经有了较大的发展。据统计．到1999年底．全区公路通车里程已达到24808公里．一个以拉萨为中心．以五条国道为骨架．四通八达．辐射全区的公路网络的雏形已基本形成。全区除墨脱县外．县县通了汽车：有80％左右的乡(镇)和63%左右的行政村也通了汽车。首府拉萨至那曲．日喀则、泽当、林芝四个行署所在地通了沥青路面。     

试论黑龙江垦区制定出台专用公路养护维修资金筹集办法的必要性

详细介绍了垦区专用公路养护建设现状 ,剖析了专用公路养护建设工作严重滞后的原因 ,充分阐述了垦区制定出台专用公路养护维修资金筹集办法的紧迫性和必要性。     

中国交通建设2011年投资一览(下)

西南西藏2011年,西藏将完成公路建设投资85亿元,开工建设一大批重点公路建设项目。其中包括国道318线通麦至105道班段、102滑坡群整治工程,国道219线区界至日土段,省道301线供加至班戈以及革吉、洛扎、嘉黎、洛隆、岗巴通县油路等。同时,还有20多个续建项目。云南2011年,云南省将确保全年完成交通固定资产投资420亿元。确保磨思、石锁高速建成,力争昆明西北绕、武昆高速完工,力争年内开工建设龙瑞、昆明东南绕、     

绿化景观设计在公路绿色通道建设中的应用

结合公路绿色通道建设中绿化景观设计的运用,提出公路养护管理部门对公路绿化、生态防护的重视,使所管养的公路与自然更加完美结合,形成具有地域特色的景观路、生态路、环保路。     

风化岩石填筑库区高路堤施工质量探讨

工程概况 宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6．346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路（永存）,绕行潘家口水库,终点至喜峰口。该工程于2008年4月开工建设．由于原路线属于四级公路标准．     

地方低等级公路平交道口涉路工程安全评价方法

地方低等级公路平交道口涉路工程是我国道路建设的重要组成部分,对其进行安全评价至关重要.以贵州省望谟县打尖经纳坡至打岩乡村旅游公路平交工程为例,结合目前我国的平交道口涉路工程安全评价技术的现状,阐述了地方低等级公路平交道口涉路工程安全评价方法.     

浅谈西藏公路建设与环境保护

在进行西藏公路建设中,由于施工取土弃土的需要,会造成公路两侧大面积植被的破坏,因此施工单位应根据历史文化特点以及道路的地形、地貌、气候环境条件等因素搞好环境保护,这对当前蓬勃发展的西藏公路建设具有十分重要的意义.     

红砂岩公路绿化工程的设计

针对粤北山区高温多雨,广泛分布红砂岩,结合国道323线南雄头塘铺至古市段一级路改造绿化工程的建设,阐述了公路绿化对公路环境改善的作用。     

某山区公路旧路改造中的环境保护

环境保护是我国的一项基本国策,随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐的加大,我国不仅对高等公路投入在加大,同时旧路改造也是我国今后公路建设的一个重要组成部分。特别是我国中西部地区的旧路改造对于加快当地经济发展,改善当地人民群众生活,实现全社会和谐、可持续发展,最终达到共同富裕的目的具有举足轻重的作用。     

浅谈公路建设中水土保持措施

随着我国公路交通事业的快速发展,公路建设带来的环境问题也日益严重,因公路建设引起的水土流失、生态破坏、噪声等对环境的影响,已引起人们的广泛关注。在公路建设中如何尽量减少水土流失、保护路域环境是我们公路建设者不容推卸的责任。     

山岭沟壑地形二级公路的布设——论省道沿黄干线公路(忻州段)的建设理念

随着我国经济建设的高速发展,山岭重丘区公路建设也进入高速发展时期。山西省沿黄干线公路(忻州段)建设者从节约投资和提升通行能力的角度出发,真正使所建公路成为一条致富路、小康路、旅游路、人文路。     

风化岩石填筑库区高路堤施工质量探讨

工程概况宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6.346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路(永存),     

浅析道路信息化管理需要采集的数据及反映公路使用性能的代表性数据

1基础数据任何一条公路,无论是新建公路还是使用中的公路,在进行信息化建设初期,都必须进行公路基础数据的归纳、整理并形成初始数据库。公路基础数据重点涵盖交通行业建立的公路数据库的技术属性数据和有关信息系统所涉及的公路数据。公路基础数据指标体系基本可分为七大类:路     

公路养护机械化已迫在眉睫

我国从1988年开始建设高速公路以来,至2008年底已建成6万余公里高速公路。公路的修建要耗费巨大投资,而公路建成后在使用过程中,由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏,随着时间的推移路     

路网主干线公路改造有关问题探析

结合临沂路网主干线公路改造实践,提出路网主干线公路改造原则,并就公路网规划、旧路利用、设计深度、桥涵建设、绿化美化、交通工程等主干线公路改造中有关问题进行探析,期望对路网主干线公路建设具有一定帮助。     

大庆市公路网现状的分析与评价指标的采用

大庆市在改革开放以来，公路建设有了较快发展，高等级公路、一级公路从无到有，等外公路逐年减少，公路技术等级普遍有所提高，路面铺装得到改善，路网通达深度相对较高，公路通乡镇率达到100％，通行政村率达到99．6％。     

公路建设的成本预测与控制

公路建设的重要意义早已被人们共识,“要想富先修路”几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分，可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，四级公路等。除此以外，根据行政管理体制，我国公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点，划分为国道、省道、县道和乡道四个等级，     

合徐一级汽车专用公路绿化的探讨

对汽车专用公路的绿化进行初步探讨，着重阐述了合（肥）徐（州）一级汽车专用公路中央分隔带，边坡，服务区，停车场的绿化措施及实施方法，提出在公路工程建设中必须对被破坏了的自然环境进行恢复，以达到保护环境的目的。     

同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程工程简介

一、路线概况 佳术斯至哈尔滨公路是国家规划“五纵七横”公路主干线之一——同三公路（同江至三亚）在黑龙江省的重要区段．是黑龙江省“OK”型公路主骨架和以省会哈尔滨市为中心的“一环五射”高速公路网架的重要组成部分．本扩建工程沿已建佳木斯至哈尔滨汽车专用二级公路（其中宾州至哈尔滨为高速公路半幅）新建一幅采用四车道高速公路标准扩建．设计行车速度80km／h。