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阿莱西、迈克尔·舒马赫、莱科宁、维伦纽夫……如此多的伟大车手来自于这个曾经“弱小”的车队——唯一的遗憾。只是在于他们的冠军并不是在这里取得的。 相似文献
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F1车手蒙托亚、维伦纽夫改行NASCAR,库特哈德也测试NASCAR。NASCAR在大陆译作“纳斯卡赛车”,十年前云斯顿烟草公司赞助这项车赛,港台也称为“云斯顿赛车”。几十年来,F1车手陆续从欧洲转战北美,例如老费蒂帕尔迪、老安德莱蒂、曼塞尔、小安德莱蒂和扎纳尔迪,但他们只参加印地车赛(INDYCAR)或卡特车赛(CART)同属方程式,车手容易适应。然而F1车手改行NASCAR,从方程式座舱一下子钻进房车驾驶楼,级别急转直下,操控迥然不目。 相似文献
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<正>为了纪念1978年路特斯在F1赛场的成功路特斯JPS Esprit赛车是完美的化身在过去的那些年里,赛车运动无限地启发着汽车设计由于很多原因,1978年的F1赛季是一个值得永久铭记的事情。在那个时代的F1标志是越来越宽厚的光头胎、考斯沃斯的那台史上最成功的F1发动机,以及事特、劳达和维伦纽夫。路特斯在当时为F1做出了极其重要的改变,这一改变一直影响至今。在1978年,路特斯车队已经研究空气动力学将近十年了。在1970年的时候所有车队对于这个极为重要的空气动力都知之甚少。科林查普曼和他的团 相似文献
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1936年7月19日汽车联盟车队的比赛报告里这么写道:罗森迈尔的表现令人敬畏。“罗森迈尔突然从大雾中出现,赛车呼啸而过,冲过视线模糊的Sudecke弯,他又一次消失在茫茫白雾中。之后,就是卢沃拉瑞,但是他的速度并不快。车手要在山顶的云雾中穿梭,这一定是危险之极。”这是物理规律无法解释的速度,罗森迈尔的表现如同方吉奥1957年在北环取得惊人的胜利,而11年之后斯图沃特也在雨中的德国带来了壮丽的胜利。一代人中才会出现一个会不顾一切、燃烧着火焰前进的车手,就像几十年后G·维伦纽夫成为大奖赛历史上最受爱戴的车手。卢沃拉瑞尝试过,但是他失败了。 相似文献
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城市交通是包括市区和郊区地面、地下、高架、水道、索道等道路系统间的公共出行和客货输送.城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同.但是,它们具有的主要特点则是相同的:城市交通的重点是客运,客运的高峰在早晚上下班时间;每个城市的客流形成都有自身的规律;城市交通能力的大小与各城市的总体规划和布局有直接关系. 相似文献
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当今年前五站的比赛结束后,杜卡迪车手斯通纳以领先雅马哈车手罗西21分的优势来到了本年度的第六站--意大利,而重回故里的罗西在得地利之便的同时,夺得第六站冠军的心里也更加迫切.尽管斯通纳是澳大利亚人,但他所代表的杜卡迪车队在意大利拥有的也是一大批"粉丝",况且意大利站的穆杰罗赛道有一条长约1141米的大直道,这无形中使斯通纳所驾驶的杜卡迪GP7战车充满了竞争力. 相似文献
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我国商用车市场经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年上半年,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,我国商用车售后服务的缺陷已经严重影响到我国商用车市场的发展. 相似文献
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上世纪三、四十年代惟一与劳斯来斯相抗衡的超豪华品牌,沉寂60年后复出 与梅赛德斯-奔驰一脉相承的德意志血统,意味着德国超级豪华轿车品牌的复兴 迈巴赫品牌首创于上世纪20年代.被誉为"设计之王"的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一.离开戴姆勒-奔驰公司后不久,威廉·迈巴赫在其子卡尔·迈巴赫的帮助下创建了迈巴赫汽车公司.基于高超的设计和出众的性能,迈巴赫品牌在20世纪30~40年代间迅速风靡欧洲及北美洲,并被公众视为财富、地位及品味的象征,是当时惟一能与劳斯来斯抗衡的超级豪华轿车品牌. 相似文献
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介绍一种新型的阳极牵引车,该车是合金冶炼厂矿专用的阳极搬运车的主机,其转弯半径小,机动性好,适合于狭窄弯曲车间的进出,给用户带来更大的经济效益.设计得到了实用验证. 相似文献
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如日中天的Piaggio 从古罗马的辉煌艺术到文艺复兴时期的引领潮流,有着美的传统的意大利,也是踏板车的故乡.享誉世界的经典名车--意大利比亚乔(Piaggio)、畏司帕(Vespa)被视为这个国家激情与梦想的象征,如其久负盛名的斜塔一般,给人以悠悠的遐思和不泯的情怀. 相似文献