小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。     

我国沿海运输船舶险情事故分析及对策

今年以来,我国沿海发生的运输船舶险情、事故数量较往年有所增长,1-4月共发生较大及以上险情、事故63起,给人民群众生命财产造成较大损失。文中基于今年以来我国沿海发生的运输船舶险情、事故的案例统计,对各类险情、事故进行分类和列举,分析各类险情、事故的原因,并具有针对性地提出了对策建议。     

切变流场中的船舶离泊安全对策

船舶在离泊过程中遭遇切变流是一种非常危险的情形，会对船舶的操纵安全带来重大影响。光明码头及其附近水域是宁波舟山港潮流最为复杂的区域之一，该码头曾发生多起船舶离泊险情，其主要原因就是船舶在离泊过程中受码头附近切变流的影响。通过介绍2起切变流场中典型的船舶离泊险情，分析切变流场中的船舶离泊风险，并提出针对性的安全操作对策。     

黄骅港几起冰致船舶险情分析

严重的海冰影响、特有的狭长航道,使进出黄骅港船舶险情频发。针对2011年初黄骅港几起由浮冰导致的船舶险情,分析原因并提出了相关建议。进入2011年,受黄骅港冰冻影响,先后有5艘船舶在黄骅港煤炭港区航道发生冰困险情,险情得到了及时化解,未造成安全事故。险情的发生引起了海事部门领导的高度重视,下面从5起险情入手分析研究原因,寻求切实可行     

长江江苏段船舶失控的原因探析

近年来,长江江苏段发生了数百起船舶主机、舵机失控险情,给水上交通安全造成了严重威胁,船舶失控已成为长江江苏段水上交通安全的隐性杀手。本文结合工作实际,通过对以往船舶失控险情原因的分析,提出避免和减少船舶失控的对策。     

筑牢安全屏障 确保海上安全——海事防抗寒潮大风天气纪实

“集发黄海，这里是营口海事局VTS中心，请你船加强大风天气下值班工作，防止船舶发生走锚，完毕”为应对近日持续不断的大风寒潮天气，营口海事局VTS中心值班人员定时通过甚高频对辖区锚地船舶逐一“点名”，提醒加强锚泊值班工作，避免船舶走锚导致的险情发生。     

船舶远洋运输煤炭的安全措施

海上远洋煤炭运输,船舶在海上航行时间长,煤炭在运输中易产生化学危险,产生一氧化炭、甲烷等易燃易爆气体,因煤炭自燃发生火灾,所以船舶承担煤炭运输任务的航次,应落实执行相应的安全措施,确保安全,作者根据多年航海经验,阐述了船舶运输煤炭应采取的安全措施和当发生险情时的应对措施。     

港口国监督检查在外国籍船舶事故险情风险防控中的应用

文中基于对全球船舶事故险情现状及原因分析,提出应强化港口国监督检查在外国籍船舶事故险情风险防控中的应用。同时从国际法背景、实施可行性、具体操作流程以及实际案例等角度论证了“广义港口国监督”能够时事故险情船实施有效控制,并以此引导抵港外轮提升在港内的表现     

关于钢材海上运输安全管理的思考

回顾2007年国内沿海发生的几起载运钢材船舶倾覆事故或倾斜险情,分析载运钢材船舶发生倾覆事故或倾斜险情的原因,指出船载钢材海上运输的特点和存在的问题,并提出了钢材海上运输的安全管理建议。     

论国内钢材运输船舶安全管理

文章以沿海发生的钢材运输船舶的倾覆事故或倾斜险情案例为基础,分析了倾覆事故或倾斜险情的原因,指出了钢材运输船舶海上运输的特点和存在的问题,结合当前航运形势提出钢材运输船舶安全管理建议。     

三峡河段2020年汛期险情分析

本文通过对2020年三峡河段汛期险情情况进行统计分析,研究险情发生的主要成因,并提出相应建议措施,旨在降低汛期船舶航行风险,保障汛期通航安全。     

“江海通”轮火灾事故救助的思考

海上险情事故的发生是不可预见的,船舶火灾事故是海上险情事故中比较常见的一种,但由于海上险情事故的救援行动存在着诸多困难,一旦救援行动处理不当将会导致船毁人亡。文章回顾2007年11月发生在珠海唐家港区水域内的一宗船舶火灾事故的应急救援情况,指出成功处理海上险情的关键、基础和根本保障,是实际救援工作的宝贵经验,特别是海事应急救助人员把事业上升为对成功的追求,更值得广大海上应急救援人员学习和借鉴。     

渔业船舶事故防范与遇险搜救措施

从渔业船舶所发生险情事故事例中,剖析渔业船舶事故多发的原因,探索渔业船舶海上事故防范以及遇险报警、搜救的措施。     

同一泊位接连两船断缆险情的排除及断缆原因的分析

因为风浪太大,在同一个泊位接连发生了两条船多条缆绳断缆的险情,由于抢险及时,措施得当,没有造成船舶和码头的损失。但是,我们必须要对险情形成的原因进行科学地分析研究,以避免类似险情再次发生。     

在建船舶的安全监督管理

随着国内外贸易对航运和造船的需求大幅增加，造船市场呈现繁荣兴旺之势。同时，在建船舶无证无照、不办理出口签证擅自出港等违规行为时常出现，“船厂无靠泊设施，在建船舶随意沿岸边锚泊，遇大风后走锚、甚至断链漂航”的险情时常发生，滩涂造船也应运而生，给水上交通安全带来了严重的安全隐患。加强在建船舶安全监督管理，规范船舶建造行为，创造良好的安全生产秩序，显得非常重要和迫切。     

在长江实施船舶雾航管理的探讨

长江雾情多发,给船舶航行造成较大风险,是水上交通险情多发季节。文中从船舶管理和海事监管两方面提出了长江船舶雾航防范对策以减少事故的发生。     

黄骅港锚泊船走锚现象若干问题探析

为了减少船舶走锚,避免险情、事故发生,本文从环境因素和人为因素等方面对黄骅港锚地船舶走锚原因进行了分析,并有针对性地提出走锚的预防措施及为港区锚地的规划建设提出建议。     

浅谈珠江口小型船舶管理

小型船舶是事故和险情多发对象,小型船舶航行安全问题已成为珠江口水域水上交通安全管理的重点和难点。本文从海事管理角度,分别从船公司、船员、动态监管和通航环境等方面分析小型船舶安全问题的起因,并提出若干管理对策。     

小型船舶监管中常见问题与对策

长江干线小型船舶较多,此类船舶船员素质不高,船况较差,违章、险情时发生,加强对它们的监管,是海事部门更好地保障水上交通安全的重要一环。本文针对小型船舶监管中常见问题及其对策做一探讨,以期有利于提高海事部门对小型船舶的监管效能,更好地为地方经济发展保驾护航。     

恶劣天气、海况下引航员参与在泊船抢险的法律问题分析

<正>当船舶在港系泊过程中遭遇恶劣天气和海况,如发生断缆、撞击码头等严重威胁船舶、港口设施安全的情况时,如何加强管理、采取必要措施,保障在泊船、港口设施、他船及人员的安全,成为船舶和港口安全的重要部分。通常情况下,当在泊船发生险情或即将面临险情时,应对中国籍和外国籍船舶采取必要措施,如要求离泊至锚地抛锚,既能保护船舶安全,也能有效保障港口的安全。在这种应急抢险处理中,引航员必须强制引领外国籍船舶,抢险是不是引航的法定责任?