青岛港发展港口物流的初步探讨

作为对外开放的窗口和经贸活动的门户，港口大多是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说，港口是物流链上一个重要的组成部分。物流的发展离不开港口的服务，而物流的兴起又为港口的进一步发展创造了新的机遇，促进区域内外经济往来，使便利、低成本、高效率的物流服务成为区     

港口

专家预计中国需加大港口投资；温州港口基础设施建设高歌猛进；海南投资4.6亿建设港口；福建港口去年新添吞吐力200万箱；青岛港5年建26个泊位     

港口

专家预计中国需加大港口投资；温州港口基础设施建设高歌猛进；海南投资4.6亿建设港口；福建港口去年新添吞吐力200万箱；青岛港5年建26个泊位     

青岛港建设资源节约型港口

以不断创造装卸生产世界纪录而闻名的青岛港，与全力打造世界级港口同步，致力于建设资源节约型港口。十多年来，在港口生产突飞猛进的同时。港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间，青岛潜在吞吐量年均增长15．8％的情况下，综合能耗的涨幅仅为8．9％。     

港口管理

《港口法(草案)》提请全国人大常委会审议，港口经营将实行准入制度，港口管理体制改革在全国推行，全国交通立法工作取得新进展，张春贤强调要处理好枢纽港与非枢纽港关系，全国港口管理工作会议在沪召开，港口体制改革进入高潮，交通部发布八项交通行业标准，我国海关行政管理迈入法制化，新世纪港口发展的六大战略，上海港加速改制步伐，青岛港集团公司破壳而出。     

航运企业如何投资港口

航运公司的业务和港口有密不可分的联系，因此为了定制个性化的服务或避免受制于人，很多航运公司投资的服务或避免受制于人，很多航运公司投资于码头。据不完全统计，仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个，年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前，不仅老牌的大型班轮公司，如长荣、中远、东方海外、美国总统、铁行渣华等公司积极参与集装箱港口的投资和经营，而且像我国组建     

港口企业民营化的均衡模型

为建立现代企业制度，切实转变政府职能，“十五”期间，港口将是实行“政企分开”的重点之一。港口管理体制改革就是将现有中央与地     

青岛港数字化港口建设成效显著

最近,青岛港集团的“集成可视化港口生产指挥系统”获得2004年度山东省计算机优秀成果一等奖,表明了青岛港信息化建设取得快速发展。近10年来,青岛港仅信息化方面的投资就累计达上亿元,而且每年都有10个以上的大项目上马。在国家及青岛市的支持下,从2000年起开始实施青岛港信息技术改造工程,该工程实际完成投资12561万元,经过5年的建设已基本实现了规划和设计目标:建成了集成可视化港口生产指挥中心,港口管理实现了全面计算机化,为生产组织调度、船舶引航等管理提供了及时有效的技术手段;开发建设了集管理、效益和控制为一体的内部管理集成…     

The distribution of benefits from port investment

This paper examines the question of who gains from reduced freight rates passed on by shipowners who derive benefit from port investment.     

基于中国企业视角的越南港口投资研究

中越陆上交通基础设施领域合作日趋密切,但在越南港口投资领域,中方企业却身影难觅。针对这一现状,本文基于中国企业视角,概述越南宏观与区域经济发展形势,较为全面地研究越南港口布局规划,对其中值得中企投资重点关注的港口与港区进行总结,并具体分析中企投资越南港口注意事项,提出中企投资越南港口项目的模式和建议。     

青岛港物流公司SWOT分析

为抓住机遇，建设青岛港现代物流中心，运用SWOT分析法，对青岛港物流公司目前各项业务状况和公司整体经营情况进行分析，在此基础上，对发展青岛港物流公司定位和战略措施提出建议。     

青岛港集装箱吞吐量预测

根据青岛港集装箱吞量的历史数据,分别利用指数趋势模型、改进的GM（1,1）残差模型及组合预测模型对青岛港的集装箱吞量进行探讨。结果表明,在青岛港集装箱吞量预测方面,组合预测模型具有前两种预测方法的优点,可以降低误差,提高预测精度。     

青岛港国际集装箱枢纽港经营

对集装箱枢纽港的基本类型作简要的界定和描述,分析预测青岛港的集装箱吞吐量,证实青岛港强劲的发展空间,对青岛港建设国际集装箱枢纽港的优势和劣势进行分析,提出枢纽港建设的战略目标和需要解决的问题。     

青岛港董家口港区矿石码头水工结构特点与创新点分析

青岛港董家口港区矿石码头水工建筑物包括30万吨级(水工结构按40万吨设计)卸船泊位、20万吨级散货泊位、引桥、引堤及护岸等。该工程30万吨级卸船泊位为外海开敞式布置,波浪、水流条件复杂,工程量大,外海施工依托条件差是本工程水工结构设计的典型特点。结合自然条件、施工工期和使用要求等对水工建筑物的特点和创新点进行了全面分析,为类似工程的设计提供经验。     

Optimal investment priority in container port development

The aim of this paper is to develop realistic and relevant investment planning models for inland container transportation systems. The models may be utilized to identify the most effective investment plan for inland transportation infrastructure development and to evaluate the inland container transportation system. The procedure enables determination of the optimal locations, sizes and time of container port developments as well as the optimal container cargo flows through transportation networks. A heuristic algorithm was developed for the purpose of evaluating alternative investment plans. Dynamic and linear programming methods are applied to each of the two planning problems: the former for the optimum container port capacity development problem and the latter for the optimal allocation of inland container traffic movements. The model has been applied to concrete inland container transportation system problems in Korea.     

Optimal investment priority in container port development

The aim of this paper is to develop realistic and relevant investment planning models for inland container transportation systems. The models may be utilized to identify the most effective investment plan for inland transportation infrastructure development and to evaluate the inland container transportation system. The procedure enables determination of the optimal locations, sizes and time of container port developments as well as the optimal container cargo flows through transportation networks. A heuristic algorithm was developed for the purpose of evaluating alternative investment plans. Dynamic and linear programming methods are applied to each of the two planning problems: the former for the optimum container port capacity development problem and the latter for the optimal allocation of inland container traffic movements. The model has been applied to concrete inland container transportation system problems in Korea.     

关于青岛市大力发展港口现代服务业的思考

探讨青岛市大力发展港口现代服务业的必然性和必要性,并结合发展实际,提出加快建设现代国际物流体系、合理布局建设物流中心和配送中心、超前规划发展高附加值港口服务业、构筑优良的港口现代服务业发展环境等建议。     

把厦门港建成国际中转港的思考

1定位于国际中转港的厦门港 厦门港位于我国东南沿海台湾海峡西岸、九龙江入海口,地处闽南沿海的中心,面对金门,与台湾岛和澎湖列岛隔海相望,是我国东南沿海重要的天然深水良港,自然条件优越。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障,港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤,是大陆距离台湾最近的港口,水路可以畅通地与国内沿海及世界各港口通航。