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7.D2挡油路图
D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路。由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合。手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(Low C)油路提供管路压力。 相似文献
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(6)4挡油路4挡油路如图335所示。管路压力油路LP油路压力由主调节阀在EPC电磁阀TV油路压力的基础上控制电磁阀油路:SF油路压力由电磁阀调节阀控制,向电磁阀、传动链/差速器润滑油路和前润滑油路供油。 相似文献
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R挡油路分析 R挡油路如图67所示。1.压力调节 a.R挡时,由变速杆操纵拉索控制手动阀进入R挡位置,主油路与倒挡油路和PRN油路接通。此时,PRN油路已在P挡位置加压。 相似文献
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请大家继续看1挡油路图的锁止离合器分离油路流程,22号主油压调节阀上有一条绿色的油路,向左分别流向12号阀、11号阀、10号阀。分别说明如下: 相似文献
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(9)M1挡油路
M1挡油路如图338所示。
管路压力油路:LP油路压力由主调节阀在EPC电磁阀TV油路压力的基础上控制 相似文献
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阿维林液力传动变速箱自动控制系统的分析(2)西安公路交通大学王光鼎陕西省路桥公司张万金3.3执行机构3.3.1缓冲背压阀和缓冲阀其结构如图7所示。缓冲阀的作用是避免换档冲击。在离合器结合的初始阶段,缓冲阀降低结合油路的压力,然后逐渐使压力上升到最大结... 相似文献
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案例1低压油路泄漏导致发动机起动困难
故障原因分析喷油器回油管EECU冷却板出油口存在焊缝(图1),手油泵裂纹、砂眼漏气,低压油路某段管路或某个部件发生泄漏。 相似文献
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(三)各挡油路分析
驻车挡(P挡)油路
在大众02E(DQ250)变速器正常运转时,真正的换挡过程主要取决于两个离合器的自由切换,根据该变速器的特点在前面内容里大家已经清楚地知道,K1离合器是负责1、3、5、R挡动力传递的,而K2离合器则是负责2 4、6挡动力传递的.当挂挡杆处于驻车挡(P挡)位置启动发动机后,前面双离合器的动力传递部分均处于断开状态(分离),此时发动机动力不能传递至变速器中,但同时机械齿轮部分却是有两个预选挡位存在的,因此我们就要通过两张油路图来说明P挡位启动发动机后预选挡位形成状态. 相似文献
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正(接上期)三、电子驻车锁的油路分析通过上述介绍可以看出,解除P挡的操作是靠着电控和液压配合来实现的。那么,当驾驶员发出挂挡信号,变速器需要解除P挡时,油路系统是如何工作的呢?下面,我们就简单来看一下阀体的油路控制原理(图10)。 相似文献
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以丰田A46DE自动变速器的工作原理为主线,合理安排元件在图中的位置,画出其液压油路,使油路图变得清晰,易于识读.首先讲述油路中各元件的功能和工作原理(与A43D相同部分略),然后结合各档的油路图讲述液压控制系统的工作过程.在此基础上再讲述电子控制单元的电路原理和工作原理. 相似文献
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丰田A46DE自动变速器液压油路(I) 总被引:1,自引:1,他引:0
以丰田A46DE自动变速器的工作原理为主线,合理安排元件在图中的位置,画出其液压油路,使油路图变得清晰,易于识读。首先讲述油路中各元件的功能和工作原理(与A43D相同部分略),然后结合各档的油路图讲述液压控制系统的工作过程。在此基础上再讲述电子控制单元的电路原理和工作原理。 相似文献
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3.变矩器油路及润滑油路
(1)变矩器油路
变矩器油路如图325所示,动力总成控制模块(PCM)通过改变TCC电信号的脉冲宽度(接通时间)而改变N4油路的油压。脉冲宽度小时,S4油路压力低,致使变矩器离合器分离;脉冲宽度大时,S4油路压力高,致使变矩器离合器接合;脉冲宽度在中间范围内变化时,S4油路压力也随之变化,使变矩器离合器处于调制状态。 相似文献
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7.D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路.由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合.手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(LowC)油路提供管路压力.管路压力通过换挡阀C、A(L17、L7)进入2/4/5挡制动器(2-4/B)油路. 相似文献
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丰田A43D自动变速器液压油路(I) 总被引:1,自引:1,他引:0
以自动变速器的工作原理为主线,合理安排其元件在图中的位置,画出丰田A43D自动变速器液压油路,清晰并易于识读。讲述油路中各元件的功能和工作原理,结合各档的油路图(共13幅)分析液压控制系统的工作过程。 相似文献
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以自动变速器的工作原理为主线,合理安排其元件在图中的位置,画出丰田A43D自动变速器液压油路,清晰并易于识读.讲述油路中各元件的功能和工作原理,结合各档的油路图(共13幅)分析液压控制系统的工作过程. 相似文献
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四、R挡油路分析R挡油路如图5所示。1.手动阀(1)手动阀挂入倒挡位置,管路压力进入倒挡油路(REVERSE)。(2)倒挡油液(REVERSE)推动2号球阀,封闭SOL1油路并到达离合器选择阀2右端,离合器选择阀2保持在左侧。 相似文献