GPSRTK技术应用研究

GPS是近年来开发的高新技术之一,在测量领域,GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。尤其是RTK(实时动态定位)技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力。文章简述了GPS和GPSRTK测量技术的原理,介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用,对公路勘测的推动必然起着极其重要的作用。     

浅谈GPS在公路导线控制测量中的应用

简要介绍了GPS的发展及系统的组成和特点,阐述了GPS在公路导线控制测量的作用及应用,重点解决了公路勘测控制网与国家三角网的联测,统一了坐标系统,提高了公路控制网的精度。     

提高高等级公路初测导线技术要求的探讨与实践

本文论述了在高等级公路勘测设计中提高初测导线技术要求的必要性与可行性。多条线路测量的实践证实，无论是采用常规勘测方式还是采用航测选线方式，应用ＧＰＳ全定于球定位同精度的线路控制网是确保导线点的测定精度和可靠性的最经济和有效的技术手段。球     

GPS在高等级公路勘测应用中的几个问题

根据高等级公路勘测的特点与要求，论述应用GPS卫星定位技术进行公路初测控制测量的方法，包括测量精度等级的确定。GPS信号接收机野外作业测量模式的选择，以及GPS数据处理等。探讨GPS－RTK技术在路线定测中的应用，不仅以提高路线勘测速度。而且其定测数据可直接传输于计算机进行CAD设计，文中的有关建议，可以提高公路勘测工作的效率和自动化水平。     

CORS在公路勘测中的应用探讨

相对于传统公路勘测而言,CORS的建立和应用,不仅在测量速度和效率上有很大提高,而且在人力物力的使用方面具有绝对优势。就测量精度而言,CORS可以向不同领域用户提供不同精度等级的数据。针对CORS在公路勘测中的应用实践进行探讨,验证其可行性。     

浅谈公路导线测量的精度估算

介绍了公路导线测量中精度估算的基本原理和一种简便易行的计算方法，使公路导线的布设更合理化。     

利用GPS定位解决公路导线测量中的摇摆问题

依据控制测量学原理 ,利用GPS定位解决了公路导线测量中的摇摆问题 ,提高了导线精度 ,并给出了判断是否进行摇摆处理的经验公式。     

全站仪在公路测量中的应用探讨

近年来，国内许多公路勘测设计单位和施工单位引进了全站仪这种先进的外业测量设备。为充分发挥这一类高技术高价值设备的效益，本文讨论其精度级及在公路测量中的适用性，论述利用全站仪进行公路测量的几种方法。     

GPS RTK技术在高速公路工程测量中的应用

文中介绍了GPSRTK技术的基本原理、系统组成、测量作业过程以及在湖北省随岳（随州-岳阳）中高速公路路面工程中的应用;并将GPSRTK与全站仪放样进行比较,得出了GPSRTK在测量方面具有的优势。     

公路导线控制测量数据处理的算法研究

讨论了公路三维及平面导线控制测量数据处理中的技术问题，包括导线测量界面设置，各类公路导线测量内业计算编程算法等。最后给出了这些算法在高等级公路综合测设软件中的应用实例。     

陀螺经纬仪在隧道贯通测量中的应用研究

近些年来由于我国公路和铁路的高速发展,隧道贯通测量成为热门问题。由于隧道工程多处于山区、沟壑等复杂地带,在布设GPS控制网时应考虑GPS网设计对贯通误差的影响。同时,隧道内控制导线网的布设形式也十分重要。隧道洞内控制测量作为隧道工程测量的核心,而隧道内的条件环境,使得测量精度存在很大的限制使。所以基于这些问题研究了陀螺经纬仪在隧道测量中应用,从而提高了隧道贯通测量的精度以及陀螺边的最佳数量和所在位置。     

我国公路改扩建工程勘测方法对比分析

阐述了目前我国公路改扩建工程的各种勘测方法,分析了依托工程项目的大量试验数据,从精度、安全性和效率等方面论证了车载LIDAR扫描技术是公路改扩建勘测最理想的数据采集方法.     

困难地区的道路工程测量

结合困难地区道路勘测设计实例,介绍了应用GPS、全站仪、笔记本电脑、CAD等技术、设备,通过GPS测量、高程导线测量、数字化测图、任意点动态放样、纵横断面同测等方法,基本实现了道路勘测的数字化、自动化作业及内外业一体化作业.     

高等级公路的平面控制与测设

按照现行公路勘测规程，根据工程测量理论，本文对高等级公路平面控制的布设及中桩放样精度进行了定量分析，得出了平面控制的精度体系指标和放样时的各项限差要求。     

基于密集激光雷达数据的公路设计地表信息生成方法

针对传统的公路详测与施工图设计所需的地表信息依靠野外实测,获取方法效率低、精度差的缺点,笔者提出利用高精度机载LiDAR技术生成设计所需地表信息的新方法.该方法不仅快速、高效,而且自动化程度高.工程应用表明:该方法大大提高了公路勘测设计效率、节省了外业测量成本,是空间信息与公路CAD集成应用的创新.     

基于车载激光扫描与卫星图像测量协同的公路改扩建勘测设计方法研究

针对目前公路改扩建勘测设计项目受航空管制、人工上路实测难等因素限制而难以满足工期要求的问题,该文提出了一种结合车载激光扫描与卫星图像测量的公路改扩建协同勘测设计方法。利用车载激光扫描测量技术,快速采集既有道路高精度点云数据,处理得到设计所需的原有道路路面车道标志线、断面、中央分隔带等信息;基于车载激光点云强度信息识别出地面特征,作为卫星图像测量的地面控制点,以此生成所需的1∶2 000大比例尺数字线划地形图。试验结果表明:该方法生产的车载激光数据与卫星测绘的地形图可以高精度吻合,并满足公路改扩建工程定测与施工图设计精度要求,可以有效解决公路改扩建工程高精度信息快速获取难题。     

计算机辅助工程技术在公路勘测中的运用

计算机辅助工程技术在公路勘测中的运用日益广泛,通过与计算机芯片的集成,许多测量技术应运而生：重点介绍了当前在公路测量中最常用、最先进的5种数据获取技术,并简单分析了其原理：     

全站仪在公路测量中的应用

在公路的外业测量中，全站仪已发挥了很大作用，现已在许多勘察单位得到普及，文中从坐标附合导线测量，放样测量，精度控制三方面论述全站仪的实际应用方法。     

激光雷达在公路勘察设计上的优势及断面数据提取相关问题的探讨

本文结合实际公路线路勘测工程,讨论机载激光雷达技术在公路勘测中的应用优势,并具体从利用LIDAR数据提取纵横断面可能存在的相关问题及解决方法,机载激光雷达在不同时期对植被穿透能力和结合影像进行激光点云分类处理进行分析,给出了一些行之有效提高LIDAR数据的精度,保证能获取到高质量的断面数据的策略。     

三维激光扫描仪在隧道工程建设中的应用

基于下穿既有公路的铁路隧道工程建设,对三维激光扫描仪ILRIS—3D在铁路隧道建设中的应用进行了研究。通过分析三维激光扫描仪原理、ILRIS—3D扫描仪应用范围和特点,以上海某下穿既有公路的铁路隧道为研究对象,该段隧道长度为65.2 m,选取中分辨率进行扫描,在满足精度要求下,中分辨率扫描时间为151.1min,测站间距为13.79 m。隧道进行扫描测量时,分别在前端、中端、末端布设控制点,配准后,最大点位误差控制在0.003 1 m内,满足地铁隧道工程测量的需要。并结合全站仪,进行三维激光扫描作业,通过工程控制点坐标,进行点云配准,提高测量效率和精度。