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简要介绍了GPS的发展及系统的组成和特点,阐述了GPS在公路导线控制测量的作用及应用,重点解决了公路勘测控制网与国家三角网的联测,统一了坐标系统,提高了公路控制网的精度。 相似文献
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本文论述了在高等级公路勘测设计中提高初测导线技术要求的必要性与可行性。多条线路测量的实践证实,无论是采用常规勘测方式还是采用航测选线方式,应用GPS全定于球定位同精度的线路控制网是确保导线点的测定精度和可靠性的最经济和有效的技术手段。球 相似文献
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GPS在高等级公路勘测应用中的几个问题 总被引:4,自引:0,他引:4
根据高等级公路勘测的特点与要求,论述应用GPS卫星定位技术进行公路初测控制测量的方法,包括测量精度等级的确定。GPS信号接收机野外作业测量模式的选择,以及GPS数据处理等。探讨GPS-RTK技术在路线定测中的应用,不仅以提高路线勘测速度。而且其定测数据可直接传输于计算机进行CAD设计,文中的有关建议,可以提高公路勘测工作的效率和自动化水平。 相似文献
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依据控制测量学原理 ,利用GPS定位解决了公路导线测量中的摇摆问题 ,提高了导线精度 ,并给出了判断是否进行摇摆处理的经验公式。 相似文献
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全站仪在公路测量中的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,国内许多公路勘测设计单位和施工单位引进了全站仪这种先进的外业测量设备。为充分发挥这一类高技术高价值设备的效益,本文讨论其精度级及在公路测量中的适用性,论述利用全站仪进行公路测量的几种方法。 相似文献
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公路导线控制测量数据处理的算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了公路三维及平面导线控制测量数据处理中的技术问题,包括导线测量界面设置,各类公路导线测量内业计算编程算法等。最后给出了这些算法在高等级公路综合测设软件中的应用实例。 相似文献
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按照现行公路勘测规程,根据工程测量理论,本文对高等级公路平面控制的布设及中桩放样精度进行了定量分析,得出了平面控制的精度体系指标和放样时的各项限差要求。 相似文献
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针对目前公路改扩建勘测设计项目受航空管制、人工上路实测难等因素限制而难以满足工期要求的问题,该文提出了一种结合车载激光扫描与卫星图像测量的公路改扩建协同勘测设计方法。利用车载激光扫描测量技术,快速采集既有道路高精度点云数据,处理得到设计所需的原有道路路面车道标志线、断面、中央分隔带等信息;基于车载激光点云强度信息识别出地面特征,作为卫星图像测量的地面控制点,以此生成所需的1∶2 000大比例尺数字线划地形图。试验结果表明:该方法生产的车载激光数据与卫星测绘的地形图可以高精度吻合,并满足公路改扩建工程定测与施工图设计精度要求,可以有效解决公路改扩建工程高精度信息快速获取难题。 相似文献
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全站仪在公路测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路的外业测量中,全站仪已发挥了很大作用,现已在许多勘察单位得到普及,文中从坐标附合导线测量,放样测量,精度控制三方面论述全站仪的实际应用方法。 相似文献
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基于下穿既有公路的铁路隧道工程建设,对三维激光扫描仪ILRIS—3D在铁路隧道建设中的应用进行了研究。通过分析三维激光扫描仪原理、ILRIS—3D扫描仪应用范围和特点,以上海某下穿既有公路的铁路隧道为研究对象,该段隧道长度为65.2 m,选取中分辨率进行扫描,在满足精度要求下,中分辨率扫描时间为151.1min,测站间距为13.79 m。隧道进行扫描测量时,分别在前端、中端、末端布设控制点,配准后,最大点位误差控制在0.003 1 m内,满足地铁隧道工程测量的需要。并结合全站仪,进行三维激光扫描作业,通过工程控制点坐标,进行点云配准,提高测量效率和精度。 相似文献