体验式营销在汽车营销中的应用

汽车是一个关系到国计民生的特殊产品,消费者不仅需要汽车的功能与性能,还希望能有舒适的驾驶感觉、安全的驾驶环境,更希望在开车时获得愉悦的心情,体验一种享受。汽车营销要做到这一点,就要创造出让消费者愿意坐进车内与之一起分享、交流、共同享受汽车的体验式营销。体验式营销是指消费者参与到企业产品的生产过程中,通过亲身参与去感知产品及服务,并通过消费者的反馈信息改进企业产品或服务。本文即就体验式营销方法在汽车销售之中的应用情况展开理论技术层面以及实践成果层面的分析阐述,以期优化汽车销售路径,提升企业效益。     

“五日汽车”离我们还有多远

一、市场呼唤“五日汽车” 纵观世界汽车发展的百年历史,成功企业的发展都有惊人的相似性,即一体化的公司,以规模经营方式完成产品的生产,再由相对独立具有规模经济的销售网络在标准细分的市场上完成产品的分配,企业生产的规划是根据对产品销售前景的预测进行安排,从产品设计、制造到将产品送达各个销售网点和经销商,到最终由顾客购买或者承租要花几个月甚至更长,对大多数消费者来说,     

树立"顾客愿意"理念促进企业持续发展

当前，随着全球经济一体化进程步伐的加快，我国市场经济已经发生根本性的变化。从过去的企业决定市场发展到了顾客决定市场，操控市场的主体从卖方市场转变为买方市场。因此，对汽车及零部件企业来说，原来推行的“顾客满意战略”已远远不能满足市场发展的变化。面对新的形势，汽车及零部件企业要实现可持续生存并良性发展，必须树立起让“顾客愿意”的新理念，花大力气、想种种办法让顾客发自内心地长久选择企业，忠实企业，甚至是依赖企业。     

东南汽车再推“新春健诊”服务

随着人们消费心理的日渐成熟，价格对人们消费行为的影响也在日渐减弱，大多数时候，人们更愿意选择到服务好、信誉好的商店购买商品．汽车消费尤其如此．“买车．买的就是服务”，已成为越来越多消费者的共识。国内各大厂家也在不断完善服务体系、用户维修网络和降低零配件价格，并通过举办各种车主服务活动，将更多更“真实”的买惠带给消费者。日前，     

2012年自动变速器典型故障总结性分析（二）

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的“冬天”还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全可靠的质量保证。     

每周新闻

随着汽车“驶入”寻常百姓家庭,汽车消费纠纷日益增多,汽车产品的质量、销售和服务,不令人满意,消费者”举证难、鉴定难、索赔难”,处于明显的弱势地位。我国个别地区出现的怪事,更让汽车消费者叫苦不迭,个别地区居然以汽车消费是奢侈消费为由,将汽车消费者的维权     

汽车产品开发的『四维并行工程』研究

“四维并行工程”综合集成化与模块化的优点,使采购、设计、制造、营销等参与到整个产品开发流程中,是汽车制造企业缩短开发周期、提高竞争力的新途径。对于汽车制造企业来说,汽车产品的开发是一项复杂的系统工程,它的基本流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及调试、生产     

不断提升客户满意度是后市场企业追逐的目标

<正>消费者对产品和服务有自己的想法和感受,不过目前还没有成熟的方式能够准确预测出,什么样的产品和服务才能让消费者愿意花钱。有一个方法叫NPS,就是测量用户的净推荐值。这个方法相当于一个问卷调查,询问用户愿意把刚完成的服务推荐给朋友的可能性有多大,让用户在0～10分     

把握顾客心理

我认为，汽车维修服务表面上是汽车需要服务，实质上使用汽车的“人”才是需要服务的主要对象。对一个汽车维修接待人员而言，其自身对顾客所表现出来的人性化接触能力，将对其工作效果、个人的成长产生深远的影响。通过自己在汽车维修企业长期的工作实践，我体会到：与顾客直接接触的一线员工，无论从业人员所掌握的汽车专业知识多么丰富，无论企业的规模有多大，设备多么先进，也无     

上汽涉足汽车金融暗藏主线

近年来．雄心勃勃的上汽集团在展示其跨国收购、国内重组、企业改革等一系列大手笔的同时．已经悄然把触角伸向不引世人注目的汽车金融业。其实．这里蕴藏着上汽发展的一条清晰可见的主线：20多年来．上汽集团的核心业务从制造领域开始．到现在已经涵盖了从产品开发到生产制造、再到市场营销和服务贸易以及包括汽车金融、汽车物流等整个汽车产业链．可谓代表一种产业发展的新趋势。而这些．正是上汽为打造其“汽车王国”而必须采取的举措。     

汽车企业如何建立完善的服务体系

随着科学技术的进步,生产工艺的日臻完善,有形产品在物质形式方面难以体现差异,由此,服务便成为市场竞争的焦点。在有形产品功能、质量与性能大体相同或类似的情况下,企业向顾客提供服务越完备,产品的价值越高,顾客从中获得的实际利益就越多,从而购买的总价值就越大;反之则越小。因此,向消费者提供更完善的服务,已成为现代企业市场竞争的焦点。汽车企业也不例外,其竞争优势正向服务领域转移。本文通过分析我国汽车服务体系的特点,并结合国外先进的经验,来阐述我国汽车企业如何建立完善的汽车服务体系。     

卷首语

从“只卖产品”到“卖产品更卖服务”,营销理念已经在中国汽车行业兴起。一汽轿车提出“管家式服务”、一汽-大众推行“一个中心、六个支撑”,上汽大众实施“用户满意工程”、一汽集团将建“第一汽车世界”大网络、国内汽车企业,特别是轿车生产企业,纷纷推出有特色的营销服务。与此同时,我国汽车营销模式呈     

微妙的微客——从消费者视角看汽车下乡需求和成功进入市场的关键点

“农村消费者对汽车产品有什么需求？他们的需求和城市消费者有什么不同？他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低？”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场，并认真地着手为进入这一市场进行调研了。     

开少林客车 走平安大道——河南少林汽车股份有限公司

开少林客车 走平安大道 河南少林汽车股份有限公司是中国汽车工业产品公告内生产企业，河南省“十一五”发展规划重点支持企业，河南省科技新星企业，全国先进企业和国家标准化良好行为“3A”企业。企业创建于1983年，主要从事汽车产品及零部件的制造、销售、服务和进出口业务等。     

以服务营销争取竞争优势——诠释服务营销新理念

随着科学技术和企业管理水平的全面提高,消费者购买能力的增强和需求趋向的变化,服务因素在国际市场的竞争中,已取代产品质量和价格而成为竞争的新焦点,世界经济开始进入了“服务经济时代”。在西方发达国家,一些有代表性的企业已通过向顾客提供服务产品,为企业创造了     

顾客还是那个顾客——奔驰A级车沉浮启示录

在当今世界汽车市场的竞争中,企业在战略思想领域的较量往往决定了企业的命运。在内容丰富的企业战略中,对顾客的定义、对顾客的认识及对顾客的行动等往往是极其重要的组成部份。梅赛德斯-奔驰汽车公司近来的A级车发展战略及其曲折的经历,似乎也给这个世界汽车巨头上了一堂生动的“顾客”教育课。那么中国的汽车制造企业对顾客的认识和行动如何呢?下文似也值得中国的同行们读一下,看看有什么可值得借鉴的。     

2012年自动变速器典型故障总结性分析(五)

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的"冬天"还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全     

2012年自动变速器典型故障总结性分析(四)

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的"冬天"还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全     

E眼识真膜：3M汽车隔热膜在线电子质保系统

不能否认，目前汽车后市场的规范性远远不如汽车市场，尤其是一张薄薄的“隔热膜”，不少非法厂家仗着消费者看不懂门道，制造假冒伪劣产品，编造虚假宣传资料，误导或欺骗消费者。3M汽车隔热膜，作为世界知名品牌，率先推出3M汽车隔热膜在线电子质保系统，以保证消费者通过正规渠道买到3M高质量的产品与服务。     

自主品牌面临新挑战？

今年是“十二五”的开局之年，市场的竞争将会更加的惨烈。对我们自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，那么到了“十三五”，我想就将是淘汰赛。在残酷的市场竞争面前，汽车企业既不能乞求政府的政策庇护，也没有理由抱怨消费者不支持自主品牌，关键是要看我们的产品能不能够为消费者创造价值，市场需求和消费者的期望才是我们汽车企业生存和发展的根本动力。——北京汽车集团有限公司董事长徐和谊