黄山旅游公路GBM工程的实施与探讨

本文根据实施山区旅游公路ＧＢＭ工程的实践，对如何因地制宜地做好公路的美化标准化，突出旅游公路的舒适感，提出了一些做法与见解。     

常德一张家界山区旅游高速公路设计特点

常张高速公路是湖南省第一条旅游高速公路，同时也是该省通往西部的第一条山区高速公路，在交通量预测、选线、路面结构型式、绿化美化等方面的设计既要满足工程需要又要突出旅游公路特色。     

神宜旅游公路典型路段平纵面设计

针对神宜旅游公路较为敏感复杂的典型路段平纵面设计要求,从平面和纵面张形设计方面介绍了生态环保的山区旅游公路设计新方法和实践经验。     

唐山市长城旅游公路建设施工期的生态环境保护

唐山市长城旅游公路大部分位于山岭重丘区，连接沿线的名胜古迹和风景区，因此在建设施工过程中生态环境保护问题十分突出。围绕长城旅游公路建设中环境保护的具体做法，对山区旅游公路建设的环境保护工作进行分析。     

四川北部山区旅游公路设计体会

结合地形地貌,灵活地运用技术参数进行山区旅游公路设计,注重各参数的合理组合,尽量利用原路,避免产生新的地质灾害,建设生态旅游公路。     

浅谈山区旅游公路的水毁防治与环境保护

人类环境的保护与发展是当今社会的热点问题，对于如何因地制宜处理好山区旅游公路的水毁防治与环境保护二者之间的关系，文章结合实际，提出了一些经验和做法。     

辽宁省东部山区公路水毁特点及原因浅析

在分析辽宁省东部山区公路水毁特点及原因的基础上，结合山区公路设计、建设、养护实际，对东部山区公路水毁的内外因素进行了研究探讨，并提出了防治的方法和建议。     

公路隧道设计中的几个问题

公路隧道在提高公路标准，保护生态环境和提高运营效率中起着重要作用。以山区公路隧道为出发点，就隧道设计范围、洞口设计、纵坡取值及持殊设计等方面阐述个人观点，供同行探讨。     

山区公路构造物敷设

山区公路受平纵横断面制约，在确定构造物方案时尚无成热经验可资借鉴；从分折山区公路构造物需求特点和构造物自身优缺点入手，提出确定山区公路构造物的一些基本原则和各种构造物方案的基本确定方法；阐述山区公路构造物在施工图设计中重点考虑的问题和初步解决办法。     

山区等级公路中避险车道的设计

结合云南省昆明市轿子山旅游专线公路第2合同段三处避险车道的设计情况,介绍了在山区公路中如何选定避险车道的位置、避险车道设计方法及相应设施的选择,并对避险车道总体设计进行了分析。     

山区公路构造物的敷设

山区公路受平纵横断面的制约，在确定构造物方案时尚无成熟经验可借鉴。本文从分析山区公路构造物需求特点和构造物自身优缺点入手，提出确定山区公路构造物的一些基本原则和各种构造物方案的基本确定方法；并提出山区公路构造物在施工固设计中重点考虑的问题和初步解决办法。     

河北省长城旅游公路唐山段环境保护实践

河北省长城旅游公路是河北省委、省政府提出的实施加快发展旅游业并带动经济发展的重大举措。由于绝大部分处于山岭重丘区,加上沿线名胜古迹和风景区较多,环境保护问题十分突出。本文围绕长城旅游公路的修建中的环境保护的具体做法,对山区旅游公路建设的环境保护工作进行了探讨。     

基于安全的山区公路施工便道适宜性评价

通过对施工便道适宜性进行科学客观的评价，为施工便道建设提供具体的目标、方向，可有效提升公路的建设与管理水平，预防安全事故发生。文中在分析山区公路施工便道影响因素的基础上，构建了山区施工道适宜性评价指标体系，运用熵权法和向量空间理论，建立了基于熵权的施工便道适宜性向量空间评价方法。结果表明，该评价模型既能满足山区施工便道适宜性评价，又能为山区公路施工便道的设计、施工与养护提供指导。     

回头曲线在山区旅游公路中的运用

旅游公路具有区别于普通公路的独有特点,因此设计旅游公路时应根据其特点有针对性地进行设计。文章就山区旅游公路的特点和设计要点进行了总结,并以贵州一山区旅游公路为例,详细分析了回头曲线在地形受限、展线困难路段的平、纵、横设计要点及组合设计要求。     

吉林省东部山区公路水毁调查及防治

2010年7月28日特大洪水造成吉林省东部山区公路多处严重水毁，造成了巨大的经济损失。在调查的基础上，分析了吉林省东部山区公路水毁的原因。对于公路水毁的防治和治理，应从引起水毁的主要原因入手，认清水流结构和导致水毁的原因，结合山区公路特点，从公路的勘察设计、施工、养护等方面高度重视和预防，采取有效的治理措施和方案，以防为主、防治结合，多方面重视水毁，从而使公路水毁得到有效控制。     

山区公路水段的预防与治理

该文针对山区公路易遭受水毁这一突出问题，在总结了防治山区公路水毁的实践经验基础上，重点从养护措施、汛前预防检查、工程防治与植物防护方面就预防与治理山区公路水毁应采取的措施做了论述；并提出了防治山区公路水毁的一些具体措施和综合治理办法。     

结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂,路线设计的好坏直接影响着整个工程优劣和造价,山区复杂的地形、地质等条件更决定了其路线设计的复杂性。该文从交通部公路设计新理念理论体系着手,分析了山区公路路线设计的特点,结合具体设计实践,总结了新理念下山区公路路线设计的基本原则,并提出在山区公路路线设计中贯彻和落实新理念所需注重的问题。     

山区公路路线设计探讨

结合承德山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、沿河溪线设计、线形标准选择、圆曲线设计、凹凸曲线设计、环境保护等进行分析与探讨,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议。     

山区公路设计时速的优化设计研究

如何从设计阶段入手,合理地确定干线公路特别是山区干线公路的设计行车速度问题,是摆在公路设计人员面前的难题。对山区公路设计行车速度的确定以及路线设计的方法进行探讨。     

不良水文地质对山区公路的危害与防治

在山区公路的建养中，不良水文地质对公路产生较大危害，需要采取综合防治措施，确保公路的稳定性。针对不良水文地质对山区公路造成破坏的多种因素，对常见的山区公路病害进行分析，并提出预防方法和治理措施。