共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
SS4B型电力机车(3)——微机控制系统 总被引:1,自引:1,他引:0
SS4B型电力机车微机控制系统是在SS4型0038号机车和SS8型机车的基础上研制的,文章介绍了SS4B型电力机车微机控制系统的特点、功能和主要参数以及对原有微机控制系统所作的改进。 相似文献
3.
介绍了SDH传输系统主要告警维护信号,描述了告警维护信号的含义和故障产生原因。举例说明了SDH传输系统因传输故障所引起的告警序列。 相似文献
4.
介绍了德国MAN B&W公司为其船用柴油机研制出的微机监控系统C0C0S的组成(柴油机诊断系统EDS、维护规划系统MPS、备用零件目录SPC以及备用零件采购及库存管理系统SPO)、各部分的作用及工作过程。 相似文献
5.
6.
7.
8.
论述了SS3型电力电机转向架横向连接装置的作用原理、结构特点及示范推广的运用效果,建议该装置可安装在SS3B型电力机车上,并对SS3B型机车转向架安装横向连接装置后,进行了理论分析,结果说明其导向力、冲角都比未装横向连接装置的机车小,具有轮缘减磨效果,并能保证运行平稳性。 相似文献
9.
SS3型电力机车库内动车电路的改进怀化机务段(怀化418000)谢正楚SS3型电力机车在我段运用已有3年多时间,实践中我们发现,牵引电机M5故障时如不甩掉,易引起M5故障扩大,因此我们对SS3型电力机车库内动车电路进行了改进。1原电路设计原理SS3型... 相似文献
10.
11.
1我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有SS1型机车18台,SS3型机车66台。这两种机车使用TSG1—600/25型单臂受电弓,其结构、工作原理均相同,唯一的差别是:机车运行时,要求升非操纵端的受电弓,此时SS1型与SS3型机车受电弓安装方向(运行方向... 相似文献
12.
分析了SS1型电力机车车轴疲劳裂纹产生的原因和形成特点,对SS1型机车轮对压装部疲劳裂纹施行超声波探伤提出了可行性方案。 相似文献
13.
介绍了一个中国铁路数据通信网管理信息系统(CRPAC-MIS),该系统在综合利用计算机网络的客户机/服务器方式、数据库与地理信息系统等多项先进技术的基础上,模拟了铁道部数据网的建设、管理和维护过程中的各个环节,为铁道部、路局、分局与站段的管理维护中心提供了一个地图式管理维护工具。文章介绍了该系统的总体结构和主要技术特点,并对系统实现中的若干技术问题加以讨论。实际应用证明,CRPAC-MIS具有可靠 相似文献
14.
通过对SS3型机车HB-1型轮喷器、“横向连接装置”和2、5位轮对自由横动量调整的理论探讨和实际运用,同综合使用这三种减磨技术对减少SS3型机车轮缘磨耗有明显效果,可大大延长SS3型电力机车轮对的运用周期的结论。 相似文献
15.
介绍了SS7型电力机车基础制动装置和停车制动装置的结构、主要技术参数以及DG19、DG19A型单缸制动器、CN11型储能制动器的工作原理和特点. 相似文献
16.
SS7型电力机车通过铁道部科技成果鉴定1995年9月20日至22日,由大同机车工厂、株洲电力机车研究所和成都机车车辆工厂联合研制的SS7型电力机车在大同机车工厂通过了由铁道部组织的科技成果鉴定。鉴定委员会成员由铁道部所属大专院校、科研院所、铁路局和工... 相似文献
17.
ZQ800-1型牵引电动机在SS3和SS3B型电力机车上运用状态的对比分析马角坝电力机务段(江油621717)王永洪SS3B型电力机车和SS3型电力机车均采用ZQ800-1型双边斜齿传动脉流牵引电动机,两种车型在马角坝电力机务段同时担当成都东至广元区... 相似文献
18.
SS4B型电力机车车体在SS4改进型机车车体的基础上,对主要承载件进行了结构改进,车体底架下部沿车钩中心考虑承受2450kN的静压力,以满足国内外招标车的要求,文章主要介绍了SS4B型电力机车车体结构。 相似文献
19.
SS4B型电力机车(1)——特点及技术参数 总被引:1,自引:1,他引:0
SS4B型电力机车是8轴货运电力机车,全车大量吸收消化了国外8K、6K、8G机车的先进技术,文章综合介绍了该型机车的基本特点和性能. 相似文献
20.
就SS3型电力机车运用中,电力机车和列车空气制动系统风源部分的Z-2.4/a型(即NPS5型)空压机组的TL7型弹性轴销式联轴器出现的问题作了分析,对TL7型弹性轴销式联轴器与LA型轮胎式联轴器的结构特点作了对比,对换装LA型轮胎式联轴器的效用作了探讨。 相似文献