微机控制在沥青储运库中的运用

分析了采用微机对大、中型沥青储运库运行过程进行控制和管理的优点。以杜坞４５００吨级沥青库为例，介绍了工艺流程和工艺要求，确定了微机系统，并简要介绍了微机控制在沥青库中的运用情况     

Protel DXP 2004 SP2绘制液压控制回路的实践与探索

利用Protel DXP 2004 SP2软件的原理图设计系统及其原理图元件库编辑器等功能,建立液压控制元件库,进行液压控制回路的绘制,本文提供了三个典型实例分析,结合实际解决了液压控制回路绘制难的问题。     

ABS数据采集与算法仿真软件开发

为了更好地进行ABS的研究与开发，设计并不开发出ABS数据采集与算法仿专用软件。该软件提供了高速数据采集、轮速计算与滤波、参考车速和滑移率计算、轮加速度计算和防抱死制动控制逻辑分析等功能，为ABS的测试分析、研究开发提供了方便有的工具。经过仿调试和实车试验，软件实现了预期的防抱死控制效果，证明了软件中滑移率计算的正确性和防抱死制动控制逻辑设计的合理性。     

AE150A汽车产我流发电机自动测试系统

阐述了最新研制的车用交流发电机自动测试系统工作原理，介绍在ＷＩＮＤＯＷＳ中文平台上使用ＤＥＬＰＨＩ工具开发的实是地控制，数据处理软件 结构；对测试系统的稳定性及可靠性进行了分析。     

八字门滑坡渗流稳定影响因素的敏感性分析

为了研究库水位下降速率与渗透系数对边坡渗流稳定的影响规律,采用Geostudio2012数值模拟软件和敏感性系数法,以八字门滑坡为研究对象,将库水位下降速率与坡体的渗透系数作为边坡渗流稳定的重要影响因素进行边坡的稳定性模拟和敏感性分析,确定了库水位下降速率与渗透系数对边坡渗流稳定的控制作用大小。结果表明:八字门滑坡的渗流稳定对库水位下降速率的变化更为敏感。     

PKPM结构计算软件中柱下独立基础设计荷载的选用

PKPM结构设计CAD系列软件是国内结构工程师的主要设计工具之一,本文从独立基础计算要求和国家设计规范要求出发,对PKPM结构计算软件中基础设计时荷载的选取进行了较详细的分析。     

企业办公室自动化应用网络的设计

介绍了企业办公室自动化的要求、特点，对企业ｉｎｔｒａｎｅｔ建设，如实施步骤、选用软件、基于ｗｉｎｄｏｗｓａＮＴ的电脑硬件配置、联接方式等提出了要求。     

汽车生产车间柔性高效立体库研究

以有轨制导车辆（RGV）与升降机组合的柔性高效立体库为研究对象，为解决传统高速堆垛机立体库不能满足60辆/h大节拍问题，本立体库在水平面内采用RGV输送，在垂直方向采用升降机输送。利用CAD软件规划设计立体库方案二维平面图，Catia软件设计对应立体库的三维模型，通过Plant Simulation软件仿真验证方案是否满足大节拍产能，通过成本核算对比与传统堆垛机立体库的投资经济性。最终得出此柔性高效立体库是满足60辆/h大节拍产能并且成本也比传统立体库低，具有广泛的应用前景。     

车辆换挡控制及数据采集系统研究

论述了自动换挡控制系统的硬件和软件构成。在控制软件的设计中，采用模块化的设计思想，应用实时多任务软件控制技术，以中断控制为核心，保证了软件的可扩充性与重组性，为便于对换挡过程的监测，设计了PC机数据采集软件。为验证电控系统硬件和软件的正确性，进行了模拟试验，结果表明，自动换挡控制系统的原理正确，技术可行，数据采集软件能够实现所要求的功能。     

地方公路工程建设中地方材料控制与价格确定探讨

对市(州)地方材料料场的控制和地方材料价格的确定进行探讨,通过资料和分析确定地方材料是材料控制与确定重点,提出用Coreldraw软件绘制料场图、用Excel电子表格建立材料单价库等方法,对地方材料进行控制和确定。     

基于计算流体力学软件的汽车风洞流场及其边界层控制的研究

本文叙述了以计算流体力学软件PHOENICS为工具，以同济大学TJ-2号汽车模型风洞为原型在计算机中建立虚拟风洞以及边界层控制装置，进行流体力学仿真计算，分析了采用控制装置后边界层的变化。为汽车风洞及相关设备的开发提出了一种省时、经济、直观的方法。     

基于AUTOSAR的电子换挡控制器设计与实现

为提高电子换挡器的换挡性能，基于英飞凌TC234微处理器设计了电子换挡控制器的硬件平台，利用AUTOSAR工具建立了电子换挡控制器，包含基础软件、运行时环境和应用层软件的层次化软件架构，并在MATLAB/Simulink中完成应用层核心控制算法的图形化开发和代码自动生成，最后在变速器总成上对系统功能进行了试验验证。结果表明，控制系统的硬件与软件设计较好地实现了系统目标，挡位角度自学习结果偏差远小于0.5°，换挡电机的位置控制偏差小于0.35°，挡位角度自学习算法与换挡电机位置控制算法均具有良好的一致性和控制精度，系统性能满足电子换挡器的使用要求。     

整车控制器硬件在环测试流程及测试用例库设计

运用硬件在环(Hardware-In-Loop,HIL)测试对整车控制器的控制策略进行验证,能降低实车测试的风险。基于新能源车型整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU)HIL测试系统平台,运用dSPACE相关软件,对硬件在环测试流程和测试用例库的建立进行了研究。完成了对整车控制器的功能验证并归纳了硬件在环测试功能点分类、组成,确保测试用例库覆盖控制器在环测试的所有需求,同时丰富了用例库,实现了一个用例库适用于多个不同项目测试的要求。     

科技档案计算机管理软件的设计与实施

本文介绍了公路勘察设计科报档案计算机管理软件的设计要求、硬件环境选择、软件平台选择、功能、特点，以及软件的实施和发展等。     

CST汽车电磁兼容解决方案

车载电子系统过于敏感易导致操作失灵,依靠传统经验进行电磁兼容（EMC）实物测试和研发已无法满足市场飞速发展的要求,采用软件仿真汽车电磁兼容是研发的必经之路。文章介绍了CST电磁兼容仿真软件提供的一站式解决方案,以及CST拥有的天线库和线缆库在民用整车中应用的电场分布情况,指出CST软件能真实进行汽车整车部件线缆的电磁仿真,改进设计和测试流程,为企业节约大量成本。     

发动机模拟新技术

发动机设计常常要对一些相互矛盾的要求进行折衷，在获得最佳设计之前要经过多次反复，很费时间。为了缩短开发周期，工程师们找到了用模型模拟发动机的方法。最佳动力技术公司克服了模拟软件开发者遇到的许多难题，开发出一种叫做V4S(虚拟4冲程)的发动机模拟新工具     

电火花磨削细长孔的技法探究

1 电火花磨削小孔的特点 小孔电火花磨削，是应用电火花加工原理与机械磨削运动相结合的方式，来达到加工目的。其特点一是用一根金属丝做工具电极，而不需要高速主轴磨具或风动磨具，例如磨削直径为0．80mm的硬质合金小孔时，工件转速只要750r/min，加工后的椭圆度、锥度误差可控制在0．005mm以内，表面光洁度也很高。特点二是电火花磨削不一定要求工具的硬度要高于工件的硬度，这就为磁钢、耐热合金、硬质合金及高韧性等难加工材料的小孔磨削提供了途径。特点三是在电火花磨削时，工具电板与工件是不接触的，几乎不存在切削力，因而工件及工具不会因切削力而引起变形。     

满足摩托车第3阶段排放标准的电喷技术研究

针对日益严格的摩托车排放标准和法规,本方案进行了电喷摩托车方案设计及软件控制研究,并对电喷发动机进行了标定。通过测试表明,摩托车采用闭环电喷系统 三元催化转化器技术能够有效降低摩托车有害污染物的排放量,满足我国将要实施的摩托车第3阶段排放标准的要求。     

城市快速路入口匝道模糊控制器的设计及仿真研究

入口匝道控制是缓解快速路交通拥挤最为有效的措施之一。首先分析了快速路交通流的运行特性和匝道控制模型。提出了考虑相匝道交通运行状态的入口匝道模糊控制方法,该方法以两个相匝道的上游交通密度和入口匝道排队长度为模糊控制的输入量,建立了包含13条模糊控制规则的规则库,利用MATLAB工具对该控制系统进行了仿真实验,实验结果表明该模糊控制器在快速路入口匝道控制中具有良好的应用效果。     

元征LAUNCH实测篇：X-431 G防盗钥匙匹配系列 奔驰发动机编程

正一、功能描述1.当更换了新的控制单元时需要编程。2.当控制单元数据丢失时需要编程。3.当控制单元升级时需要编程。二、条件要求设备要求:PADⅢ或者PADV。软件要求:奔驰V49.60及以上版本。三、编程流程1.在进入发动机系统后,选择"控制单元编程"显示如图1所示。