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在2022长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示:"预计未来3-5年,80%的(中国燃油车)品牌将面临关停并转."
朱华荣此番言论,乍听之下似乎有危言耸听之嫌.毕竟在2021年,面对日益严峻的市场竞争环境,作为中国品牌领军者之一的长安汽车交出了一份令人满意的答卷:2021年,长安集团销量突破230万... 相似文献
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Premethons 《汽车杂志》2005,(12):220-221
通用说奇瑞QQ模仿SPARK,本田说来宝SRV横仿CRV,中国汽车业似乎总是在模仿中寻求焦点,比亚迪似乎也不例外,新车F3,也被丰田公司认为有抄袭花冠之嫌。但我们要说,站在别人的肩膀上,那是当然走得快了,能从简单模仿中脱颖而出,在产品质量上拿出真东西来,那你就不是横仿了,甚至是创造了。[编者按] 相似文献
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在中国汽车市场,车尾一个金光灿灿的“L”能够瞬间让车辆的尊贵感提升一个层次。这也是众多厂商屡试不爽的营销策略。但如果总是针对同样的市场做同样重复的工作,难免会有后知后觉之嫌。如果从换代伊始就将加长的基因融入设计理念之中,这才能称得上深谙“L”的意义。 相似文献
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你还嫌2.4L的自由光太斯文?没关系,搭载3.2L Pentastar V6发动机的Trailhawk高性能版本来了! 相似文献
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2002-2003年中国车市出现爆发式增长(尤其是轿车市场),震惊中外,业内人士形象地把这种现象称为“井喷”。但2004年上半年,车市并未像大多数人期望那样“继续兴旺”,于是有些煤体报导“黑色的5月”,十分扫兴;有些文章甚至抱嫌国家宏观调控政策的影响,流露出一片悲观情绪。 相似文献
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为了了解1995上海旧汽车市场全年态势,笔者访问了上海强生汽车贸易公司,从中看到了申城旧车市场的缩影。此话虽有牵强附会之嫌,但多少也会得到些启迪。 相似文献
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“长三角论坛”认为,《办法》在制定之初,就偏向了厂方。目前汽车生产厂家正运用这一“尚方宝剑”梳理自己的网络,形成了垄断经营之嫌。资源的垄断限制了市场竞争,助长了加价提车的风气 相似文献
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2007年9月7日,中国人民财产保险股份有限公司与中国汽车技术研究中心正式签署战略合作协议。根据协议,中国人保财险成为C-NCAP的第一战略合作伙伴。双方宣称今后将在汽车安全性、交通事故分析、汽车产业标准等领域进行广泛、深入的合作。由于中国人保财险和汽研中心均是各自领域的领导者,双方签署的战略合作协议很快就引起了社会各界的广泛关注,同时产生了诸如"强强联手有垄断市场之嫌"、"价格低的车安全性较差,而这部分车主的收入较低,如果费率反而高的话,有劫贫济富的嫌疑"等疑问,可谓是众说纷纭,莫衷一词。带着诸多疑问,笔者采访了中国人民财产保险股份有限公司执行副总裁王和。 相似文献
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有人说《中国合伙人》是新东方三位创始人的回忆录,更是由徐小平提供的剧本改编而成;有人说《中国合伙人》借用了《社交网络》中扎克伯格的人生经历,难逃情节老套之嫌。我觉得,通俗地了解一个时代,查建英《80年代访谈录》那种记录时代人物、通过他们的语言将时代的闪光点剖析出来,是最妙的方法。《中国合伙人》这部电影既然同样是描绘一个时代,将时代中有代表性的人物带入剧情,本就是最理所当然的表现手法,这无可厚非。但代入人物,太过写实难以产生共鸣,加入爱情、友情,又难免落俗,可这本就是人类社会所其有的情绪情感,任谁也无法规避。也许我们应该将更多的情绪关注在电影所再现的时代与精神,而不是将其中人物无限地对号入座去严苛观影。 相似文献