新车看台

调味料 在欧洲这样一个相对注重驾驶，重视高品质小车的用车环境，彻底贯彻Toyota中庸性格的Corolla是很难找到自己存在的价值。因此。Toyota需要一款带有运动气质的小车稳固它在欧洲的地位，而新Auris恰好肩负了这个使命。新车的亮点不少，动感的外形以及内饰均值得期待，而最令人瞩目的是特高强度钢材的加入，这一措施令车架刚性比旧款Auris提高了10％，令车身重量减重达40kg，更促使新车有了更低的重心，     

丰田曝光下一代花冠

这次并不是谍照，也不是根据谍照而弄出来的电脑假想图，而同Motor Trend网站描绘下一代花冠侧写的图片，它总是能更贴近真实的车款，从照片所看到的部分车身来看，可能为极度具竞争力的Toyota Corolla，而且也符合Toyota对将要推出新车的描述。     

新趋势

丰田FT-86敞篷版 Toyota FT-86 Open Concept 丰田的GT-86在国内刚刚上市，就在前不久的日内瓦车展上，丰田又推出了GT-86的敞篷版车型FT-860penConcept。新车采用2＋2的座椅布局形式，这与较早推出的GT-86相同。动力总成也与硬顶版的FT-86相同，一台2．0L排量实际排量为1998cc的4缸自然进气发动机。     

Toyota即将取代GM？

若以目前Toyota之成长幅度预估，可能到了明年这个时候．我们就要开始适应“Toyota取代GM，成为真正‘车坛大哥大’”的事实（不论你喜不喜欢）为了这一刻，Toyota历经无比漫长的准备！但该厂绝不仅只满意“销售冠军”及“获利冠军”的头衔，更确定了下一个目标：让Toyota成为令人充满热情的品牌![编者按]     

爱上VVT-i——丰田Dario特锐

一汽华利这次有了好福气，尽管国产特锐沿用了丰田旗下大发的车标，但在宣传方面，丰田慷慨地献出了Toyota的品牌标识，以提高这款新近上市的小型SUV在中国老百姓心中的知名度。以至于在全国各地第一轮强劲的广告宣传攻势过后，人们开始习惯于把这款车叫做“丰田特锐”。     

日本味太重？——Lexus主场作战吃鳖

一直到了两年前，日本本土销售者都无缘买到在海外无往不利的Toyota集团高级品牌Lexus，尽管每一辆Lexus都是“日本制造”，在日本却一直都是以Toyota品牌销售，两年前Toyota决定将、Lexus“逆输入”，销售表现却让人“大失所望”，管理层认真检讨，最后发现问题出在“日本味太重”。     

Toyota的设计核心：J-factor

一提到Toyota，我们脑海中浮现的是高品质，稳定可靠与平易近人（另一面就是“为数众多”），鲜小人会将Toyota的产品与“设计”连在一块。但是在超越Ford成为世界上第二大车厂后，Toyota高层很清楚若要成为全球车坛的龙头老大，除了凭借该厂在生产与品管领域的优势之外，更需要世界第一流的汽车设计能力，以推出符合世界各地消费者口味的产品！Toyota全球设计总监Wahol Hirai更誓言将“日工风格”（J-factor）带入未来Toyota车型的设计元素中。     

2012年前按兵不动Toyota对电动说NO！

尽管曾率先推出混合动力车型Prius，并被称为“世界最环保车厂”，Toyota在全电动车大潮中却似乎反应迟钝。原因是Toyota认为电池技术远未达到商用程度。但真实的原因是Toyota在混合动力方而刚尝到甜头？还是另有目的？     

12月23日 北京现代途胜上市

北京现代基本已经确立每年的12月23号为推出新车的日子．据了解．今年的12月23号．将是北京现代新车途胜的上市时间。在此之前．对于新车途胜的上市时间．北京现代一直都含糊其辞。10月底甚至业界一度传出在途胜今年上市无望的消息、据分析，除了有故弄玄虚之嫌外．途胜的生产过程中有变数也是一部分原因。目前厂家还未公布新车的价格，如果途胜能够当天准时上市。它将有可能成为今年年内最后一款新车。     

形神兼劣

现在买车真是容易挑花眼，老车优惠不断，新车层出不穷。这不，刚要下手买Polo，北京现代又出了一款新车一瑞纳。这车我在广告中看到过，猛一看有点像悦动，但尺寸比悦动略小，而且设计上更加趋从于现代的新车型。     

Hino 500 1826载重车测评

为了提高产品的市场渗透力和扩大生产规模。Hino最终选择与Toyota合作，成为Toyota的子公司。Hino 7．5t级300系列车的推出正式拉开了Hino欧洲市场扩张的帷幕。虽说与Toyota 3．5t级Dyna系列车相似的300系列车具有较好的市场认可度，但也不得不面对来自欧洲强势竞争者和东方老对手五十铃、三菱FUSO、Nissan的压力。     

现代起亚 新车引航新能源风向

2010年北美国际车展上，61家汽车产商的700多款新车和概念车争奇斗艳。在低碳环保的绿色风潮之下，本次车展可谓有史以来对于清洁排放车型最为关注的一届。作为全球第四大汽车厂商的现代起亚汽车携31辆新车闪耀亮相，其中现代汽车16辆，起亚汽车15辆，全面展示了现代起亚汽车的尖端技术实力。     

我们的2013——2013年我参与了什么有意思的事儿

每一次回顾过去一年的经历时，我们通常都会说那是一个不一样的年份，是的，2013年同样是一个不平凡的年份。这一年，我们编辑部的同事“聚少离多”，繁荣的车市带来的是繁多的新车，众多的新车引导着各种各样的汽车活动，而在大家都在努力报道新车事件的时候，我们还不忘自身的创新与改变，于是自主策划选题正在成为我们与竞争对手差异化的利器。     

不走寻常路——试驾华泰现代圣达菲

沉寂了1年多的华泰现代在2006年10月10日推出了自己的新车“圣达菲”，在彰显新车魅力的同时，其柴油版2．0L车型更是引起了外界的广泛关注——作为华泰现代CRDi柴油技术的保持者和继承人，圣达菲将接过特拉卡的接力捧，通过市场和消费者，把柴油动力SUV的理念传承下去并发扬光大。     

1107 丰田TNGA平台

<正>Q:丰田也要出模块化平台了?能介绍一下吗?A:您好,丰田计划2015年在TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)平台上推出新车,零部件共享比例将大幅提升,最高可达80%。今年年初,丰田公布了更多TNGA构架战略的细节。去年4月9日,丰田宣布启动TNGA新全球架构战略,将推进零部件共享,降低开发成本。在TNGA架构战略下,同平台车     

汽车电子稳定系统ESP

随着现代轿车技术的发展，车辆的主动安全性也大有提高。自博世(Bosch)公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始，1985年进行了批量生产，目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计．2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。今年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66％，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS装备率也将提高到100％。     

伊兰特的蜕变开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动，也就是我们之前报道过的伊兰特HDC，而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特，但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态，北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌，悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同，接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

印度力量VJM02——期待起死回生 积极的设计手法

印度力量车队在2OO7赛季结束后加入车队的马克·史密斯的领导下进行新车开发,并搭载了梅赛德斯引擎和迈凯轮制造的变速箱,推出了他们的新车印度力量VJMO2。     

东风标致206——弯王国产

窦塞尔说，“2006年是206年!”诚如他述，206身上寄寓了神龙公司很多希望。经过连续两年的调整，刘卫东将扭亏为赢的翻身战押在2006年。时至今日中国市场似乎只能靠新车拉动消费，神龙毕竟一年多未推出新车，虽败但面子并不难看。206是今年的头一炮，接着B53与T21将连续炸响神龙2006攻略。远不止这“三板斧”，神龙今年目标还要将成本再降10亿，这意味着中国制造法国车，浪漫外表下面做工可能更粗糙，但价格一定让你越来越满意!     

福临门—东风悦达起亚Forte福瑞迪

威海习习的海风带走了六月炙热的空气，宽阔的马路懒洋洋地蜿蜒在海岸线上，不过这里的主多不是略带咸味的海风，也不是肥得流油的马路，而是东风悦达起亚的新车—Forte福瑞迪。