第五届华东公路发展研讨会会议纪要

为建设资源节约、环境友好型的公路交通行业,深入贯彻科学发展观,发展低碳交通,实现经济、社会发展与生态环境保护双赢,同时也为了广泛加强同行间的联系、沟通、学习、交流与合作,由安徽省公路学会、华东地区公路科技情报网、华东公路杂志社主办的以“公路建设与交通环境”为主题的第五届华东公路发展研讨会于2010年12月20日～12月25日在黑龙江省哈尔滨市召开。     

资源节约、环境友好型公路实现途径

建设资源节约、环境友好型公路是中国今后公路建设的发展方向,如何实现资源节约、环境友好也成为摆在公路建设者面前的重大课题。笔者就资源节约、环境友好型公路实现途径进行探讨,以期对中国公路建设提供借鉴。     

资源节约和环境友好的城市交通系统评价

交通是城市的4大功能之一,是建设资源节约型和环境友好型社会的重要领域.分析了城市交通系统与资源和环境的关系,指出了土地和能源是城市交通所消耗的关键资源,而城市交通对环境所施加的影响主要在于污染性尾气的排放、碳排放和交通噪声.文章将交通本身的功能、资源节约和环境友好三方面来综合进行评价,确立了系统目标,选择了适合的指标,并采用模糊综合评价法构建了评价体系.指标体系和评价方法被应用于作为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区之一的长沙,对其现状和综合交通规划方案进行评价和比较,认为规划方案达到了资源节约和环境友好的要求.      

关于独立特大桥设计施工总承包几个关键环节的分析

设计施工总承包管理模式,能够真正实现设计方案的优化比选、节省工程投资,最终实现全行业的发展进步和社会财富的节省,实现和谐交通、资源节省、环境友好型交通建设的总目标。本文就独立特大桥设计施工总承包几个关键环节进行了分析。     

我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向

为全面落实节约资源和保护环境的基本国策,加快转变交通运输发展方式,实现交通运输可持续发展,探讨分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向。基于发展模式的概念,简要分析了改革开放以来我国交通发展模式的演进历程和阶段性特征;总结分析了国外交通发展模式的演变规律和一般特点,凝炼了主要经验与启示。按照资源节约型、环境友好型社会的总体要求,结合公路水路交通行业特点,分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式的内涵和主要特征。此外,还分别从加快交通结构调整、提高交通发展质量、集约节约利用资源、大力发展绿色交通、实现交通安全发展、强化交通科技创新和提升行政保障能力等7个方面提出了主要政策。     

如何推进武汉城市圈“两型社会“的建设

2007年底,武汉城市圈"两型社会"综合配套改革试验区的获批,使武汉成为全国资源节约和环境保护的开路先锋。本文在分析武汉城市圈特点及其发展定位的基础上,阐述了"两型社会"建设面临的机遇和挑战,并进一步指出了建设资源节约和环境友好社会的思路和建议。     

法士特入选国家资源节约和环境友好型试点企业

日前，陕西法士特集团公司被工信部、财政部、科技部列入“国家首批资源节约型、环境友好型试点企业”名单，陕西省仅有3家企业入选其中。近年来，陕西法士特集团公司不断加快资源节约型和环境友好型企业建设步伐，在产品结构、生产效率、资源节约、环境保护等方面取得显著成效：原材料消耗低于行业平均水平；废物循环利用率大幅度提高     

美国、德国与中国的综合交通网规划中绿色交通规划研究

"十二五"阶段,在综合交通网发展规划中,把环境保护摆上更加突出的战略位置,与经济社会发展统筹考虑、对于建设资源节约、环境友好型交通行业、建立"畅通高效、安全绿色"的交通运输体系具有重要意义。研究从资源节约和环境保护角度,将中国综合交通网中长期发展规划(2007)与美国交通网发展规划——2030年运输愿景(2008)和联邦德国交通发展规划(2003)进行对比分析,分别从目标、准则和技术3个层面,对3个国家的综合交通网发展规划中在环境保护方面所考虑的内容进行分析,对所采用的绿色交通规划方案和改善措施进行比较研究,针对中国综合交通网发展规划在环境保护方面与发达国家的差距和存在问题,提出"十二五"期间完善中国综合交通网发展规划在绿色交通建设方面的基本建议。     

基于两型社会要求的城市快速路景观设计探讨

城市快速路是城市快速发展的产物,城市快速路的景观设计对城市的形象起着重要的影响。在"长株潭"融城、"两型社会"的背景下,株洲时代大道承载着提升城市品位,着力发展资源节约型和环境友好型交通的意义,同时也是为了加快城市共融、缓解融城所带来的交通压力。本文通过对城市快速路的景观特点、影响进行分析,结合时代大道景观工程案例对城市快速路的景观设计提出一些想法,以达到提倡"资源节约、环境友好"的道路景观环境、促进使用者与道路、道路与景观和谐相处、可持续发展的目标。     

道路“白改黑”同步超薄沥青罩面新技术研讨会成功举办

正2017年9月22日上午,由嘉兴市公路与港口学会和浙江省海宁市公路管理段主办的道路"白改黑"同步超薄沥青罩面新技术研讨会在浙江省海宁市海州大饭店二楼海韵厅隆重举行。本次研讨会主题"新材料、新技术、新结构、新未来"响应了国家致力倡导建设的"资源节约与环境友好型"社会的发展战略。     

高速公路建设对生态环境的影响综合分析

在高速公路建设过程中，河北省始终坚持”安全、环保、和谐、耐久、节约”的理念，打造资源节约型和环境友好型行业．把新理念和新技术结合起来，实现了公路建设以人为本、全面协调及可持续发展的目的。     

中国城市公共交通协会举办“节能减排优秀企业、先进企业表影大会”

温家宝总理指出：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。在国民经济和社会发展的“十一五”规划纲要中，国家明确提出了建设资源节约型、环境友好型社会，及推进社会主义和谐社会建设两大目标。中国公交行业积极落实科学发展观，实践“公交优先”战略，创建公交优秀。     

“2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”在京举办

<正>经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办的"2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会"于9月1日至3日在北京国家会议中心举行。内燃机工业是实现全社会节约石油的基础和节能减排的重要领域,在我国建设"资源节约、环境友好型社会"的过程中占有举足轻重的地位,肩负着重大的历史责任和社会责任。加快推进节能减排是当前     

绿色交通拉开美丽中国新画卷——党的十八大以来交通运输绿色发展综述

正生态文明是中华民族永续发展的根本大计,党的十八大提出建设"美丽中国",绿色交通是其中重要组成部分。5年多来,建设绿色交通已成为行业共识,在空间统筹、结构优化、资源节约、技术创新、管理提升等方面都取得了长足进步。党的十八大提出大力推进生态文明建设,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。5年多来,交通运输行业努力践行"绿水青山就是金山银山"的理念,推进建设生态环境保护的制度体系和标准     

基于资源节约理念的山区高速桥梁预制场建设

为从预制梁场的角度建设资源节约、环境友好型公路,以龙连高速公路为例,从桥梁预制场的规划、选址、技术等方面进行分析,将预制梁场硬化层再利用。采用20cm厚未筛分碎石作为垫层、25cm厚C25水泥混凝土作为底基层,并对该结构进行力学验算。结果表明:路基各项力学指标满足设计要求,并可有效降低山区高速公路建设成本,产生较好的经济和社会效益,实现资源节约、环境友好的目标。     

橡胶改性沥青路面施工技术研究

本文依托九景高速公路路面改造项目开展废旧橡胶沥青路面施工技术研究,是实践交通运输部提出的资源节约与环境友好交通发展之路的具体体现。鉴于橡胶改性沥青混合料温度高、温度容许变化的范围窄,因此对混合料的施工条件、施工工艺和运输、摊铺、碾压的设备提出了特殊要求。     

我国公路交通可持续发展的模式选择

交通行业是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域.日益激化的资源与环境矛盾,难以再沿用传统的增长方式推进交通发展.为此,首先阐述了公路交通可持续发展的内涵与特征,并从供给和需求角度系统分析了影响公路交通可持续发展的影响因素;然后,基于影响因素构建了涵盖经济可持续、环境可持续、资源可持续等3方面影响因素,建立了三位一体的公路交通可持续发展数学模型;最后,分别从资源利用、环境适应、资金供给角度提出了公路交通可持续发展的模式选择.研究成果对促进交通发展方式转变,推动交通运输业的可持续发展具有重要意义.     

观点

汽车零部件业在资源方面存在几大优势；专家认为煤制油不是我国汽车替代能源发展方向；汽车厂商呼呈美政府调整车顶加固新标准；陪驾市场 行业管理待健全；交通建设要走节约路。     

2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会4月举行

为进一步推动交通节能减排工作的深入开展,促进资源节约型、环境友好型社会建设,展示我国道路运输、城市公交车辆发展成就,加快新技术、新装备、新材料的推广应用,经交通运输部批准,定于4月22日—24日在北京展览馆举办首届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”,预计展出面积4万平方米。     

中国城市公共交通协会举办“节能减排优秀企业、先进企业表彰大会”

温家宝总理指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想".在国民经济和社会发展的"十一五"规划纲要中,国家明确提出了建设资源节约型、环境友好型社会,及推进社会主义和谐社会建设两大目标.