完善区域出租汽车运价结构简

出租汽车是市场化程度较高的行业，对运价水平相当敏感。上海郊区区域出租汽车运价结构与市区出租汽车不同所带来的问题，已引起管理部门的高度重视。     

上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

物流智能配送系统应用和发展

一、问题的提出 在我国的物流总成本中，运输和车辆配送的费用占有很大的比重。中国仓储协会在2000年对146个企业的调查显示，用于运输和车辆配送的费用占整个物流费用支出的比例分别为：在生产企业供应物流中占58％，在生产企业成品物流中占73％，在商业企业物流中占52％。我国的物流业起步较晚，     

垦区道路货运价格情况分析

目前营运货车数量逐年递增，由于宏观调控不够，车辆盲目的增长，导致运力供大于求。随着经济体制改革的深入，原有的国有运输企业相继解体，其他国有企业破产或解体和从土地中分离出来的人员增多，有很多人员转入汽车运输行业中来，致使个体车辆迅速增加，货运市场运力总量过剩，尤其是结构性过剩的矛盾十分突出，普通货车发展过度。营运效益低，运力资源浪费严重，按经营范围分。运输普通货物的车辆占总车辆数的99．1％，按车型结构分，普通型货车占总车辆数的98．7％。运力总量过剩，直接导致了运输效能低下。     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs上海实施公交改革公交行业将全面回归国有控股日前,上海启动了新一轮公交改革,全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着,曾经历从国有推向市场这一"市场化改革"的公交行业,正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

连续两年! 金龙客车再次入选国资委"科改示范企业"名单

日前,国务院国资委正式公布209户"科改示范企业",金龙客车名列其中.连续两年成功入选,金龙客车凭借卓越的改革创新能力屡屡获得国家肯定. "科改示范企业"是由国务院国有企业改革领导小组办公室开展的"科改示范行动"选取确定的."科改示范行动"全称为"百户科技型企业深化市场化改革提升自主创新能力专项行动",是继国企改革"双百行动""区域性综改试验"后的又一国企改革专项工程,共选取200余户改革创新紧迫性较强的国有科技型企业,在切实加强党对国有企业的全面领导、坚决防止国有资产流失的前提下,按照高质量发展要求,进一步推动深化市场化改革,重点在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束等方面探索创新取得突破,打造一批国有科技型企业改革样板和自主创新尖兵,在此基础上复制推广成功经验.     

本市推出四大行业振兴方案

据国家统计局发布的数据，1—10月份，我国城镇固定资产投资同比增长33．1％，比上年同期加快5．9个百分点，呈现继续快速增长的态势。前10个月我国城镇因定资产投资150710亿元，其中。国有及国有控股投资65418亿元，增长39．0％；房地产开发投资28440亿元，增长18．9％。     

中国挖掘机行业的现状及关键问题探讨

中国挖掘机行业现生产企业20余家，其中商独资企业4家，中外合资企业6家，国有企业9家，民营企业6家。行业处在较为健康，稳定，快速和有序的发展过程中，一些小型挖掘机生产企业和国内某些有实力的国有和民营企业正在有计划地进入该行业。     

公路施工企业经营绩效考核体系的建立

传统国有企业内部绩效考核体系存在考核内容缺乏系统性、人为因素干扰过多等弊病、文中根据公路行业性质和国有公路施工企业的经营特点,说明了涵盖项目经营考核及年度经营考核的公路施工企业经营绩效考核体系,阐述了针对不同目标对象的考核指标构成和方法。     

GPS能耗统计技术助推交通运输节能减排数据化和透明化

记者:交通运输行业为什么是我国节能减排的关键领域?宋忠奎:从全球范围来看,交通运输业在世界能源消费和温室气体排放中所占比重均超过20％,且仍呈较快上升态势,节能减排责任重大,世界各国纷纷将发展绿色、低碳交通作为战略重点.而且,当前我国交通行业能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低其中载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高30％左右,内河运输船舶油耗比国外先进水平高20％以上.我国交通运输业是全社会仅次于制造业的油品肖费第二大行业是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域之一.2005年交通运输的石油消费总量约占全社会石油消费总量的29.8％,其中营业性公路、水路运输在各种运输方式中的比例分别约为54％和21％ 2008年交通运输业石油肖费量约占全国石油终端肖费总量的36％,其中公路运输、水路运输、城市客运在交通运输业中的比例分别约为44％、20％和15％.交通能源消费量占全社会能源消费比重越来越大.     

加强行业管理提高队伍素质搞活国有企业推进道路运输行业的健康发展

改革开放以来，广西的运输车辆迅猛增加，道路运输基础设施蓬勃发展，道路运输市场机制逐渐完善，运输服务质量和服务水平不断提高，完成的运输量以及在综合运输体系中所占的比重逐年提高，基本形成了国有，集体，个体等多种经济成分相互竞争，共同发展的格局，道路运输在综合运输体系中占据着极其重要的地位。     

未来公交的思考

中国加入世界贸易组织以来,市场化的深入使各行业都在全面适应世界贸易组织规则.城市公共交通行业也必须尽快适应和遵循这一规则,作为国有的各公交企业由此面临着前所未有的风险和挑战.     

民企斥资8亿买下一条62公里国有铁路

8月22日，深圳中技实业（集团）有限公司与罗定市永胜资产经营有限公司终于结束最后一轮谈判，前在承担罗定铁路7．9亿多元债务的前提下，以转让底价4186万元成功收购广东罗定铁路总公司。这意味着中国一家民营企业斥资近10亿元人民币整体收购一家国有铁路公司100％股权，从而获得了一条62公里长的国有铁路84％的所有权，这是中国国有铁路公司第一次由非公资本全资收购。     

特殊土地区高速公路建设中的岩土工程问题

20世纪30年代，德国开始兴建高速公路，然后美国等国投入高速公路建设。到20世纪50年代，世界各国纷纷意识到高速公路的优越性，大力修筑高速公路，对各国的经济发展起到巨大推动作用。高速公路的发展和公路运输现代化水平不断提高，使其在各国动输行业起到的作用越来越大。白20世纪50年代至80年代，在客化运输系统中，公路所占的比重越来越大。     

深化国有汽车运输企业改革探析

许多国有企业不景气是有目共睹的,国有汽车运输企业更是不景气中的不景气.自改革开放以来,在单车租赁经营及单车承包经营改革中,不少国有汽车运输企业就只剩下一块空牌子;联营车队及挂靠经营也只是一些松散的联合体,根本不能组成完整的企业实体.由此可以看出,运输行业很少有真正意义上的企业.在这样的情况下,汽车运输企业缺乏科学管理、竞争能力差,当然也就更谈不上运输效率和效益.由此可见,国有汽车运输企业改革已迫在眉睫.     

市场经济体制下的城市公共交通

在市场经济体制下,如何办好城市公共交通,是摆在我们面前的重要课题. 1企业内部的经济规律 (1)公交行业是一个劳动力密集型的行业,工资成本所占比重较高,如果按传统的售票人员配备,工资成本要占总收入的50%以上.     

浅析适合我国城市公交改革发展的模式

近年来，伴随着我国经济改革不断深化，市场化程度日趋加快，全国各个行业都在进行着关于适应市场、引入竞争、提高效率的大讨论，探讨与社会主义市场经济体制相一致的改革路子。我国政府还针对国有企业制定了三年脱困的改革指导方针，要求涉及城市公用事业的企业，如公交、市政、自来水等要适当引入竞争。在这种大的改革形势下，城市公交企业的改革被提上了议事日程。我国是当今世界上唯一的社会主义大国，曾实行了多年的计划经济模式，而今的市场化改革速度之快也是前所未有的，对城市公交这一特殊的行业来说，至今没有一个既定的改革模式可供参考，所以各地公交也只是在改革的道路上不断探索着前进。     

上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略.坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性,以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件.     

专家会诊沈阳交通事故

专家对沈阳市交通事故总结了一些规律：城市出入口交通事故数倍于市区；星期一交通事故明显多于其他时间；晚9：00左右死亡人数最多；交通事故责任者中，31～40岁年龄段所占比例最高；事故高发驾龄多在1～3年；事故当事人中，工人与个体劳动者的比重明显偏大；工作出行的交通事故占主体，其中运输工人和道路作业者占87．3％：在不同方式引发的交通事故中，汽车占主导，     

上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略。坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性;以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件。三年来,在市委、市政府的领导