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对汽车来说,发动机就相当于人的心脏、电脑的CPU,其质量直接影响着汽车性能的好坏。目前,国内小排量发动机技术整体比较落后,导致很多自主品牌微型车饱受有“心”无力之苦。缺乏在发动机方面的核心技术和生产能力,成了自主品牌汽车企业参与国际竞争的瓶颈之一。最近,长城汽车公司新建成了一条国际先进的发动机生产线, 相似文献
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作为国内第一条大容量快速公交系统.北京快速公交1号线的建设对北京市乃至全国都起到示范作用,它使用的车辆也广受社会关注。早在2005年10月,北京举行首条BRT线路用车招投标,沃尔沃、奔驰.曼等世界30多家知名品牌汽车企业都参加投标,青年客车厂生产的“青年·都市航线”一举中标20辆,后又被北京公交总公司追加订单,成为快速公交1号线的主营车型。 相似文献
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1两种电泳漆性能对比 目前,奇瑞汽车在国内外市场上的保有量已超过100万辆,备件需求量的不断增加要求必须有一条专门的车身备件生产线。为此.经研究决定.将原来生产黑漆件的生产线转为备件线。另外.奇瑞第一涂装厂的11号线建线已有10年,该线为手工生产线。随着公司的发展,当初的设计在产量、能源及环保等方面已不能满足要求,需要改造或重建。从节约和环保的角度出发,决定将11号线使用的A公司电泳漆转给备件线.并用B公司的POWERNICS301电泳漆进行混槽切换。两种电泳漆的性能对比见表1。 相似文献
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在经济全球化的背景下培育和发展自主品牌.是一个系统工程。除了需要一个基于国家利益之上的清醒品牌战略,需要一种坚守发展底线的品牌执着之外,还需要更新培育品牌的理念,丰富培育品牌的手段。据悉,上汽正通过四条道路同时推进自主品牌建设一是主要依靠自身力量自主开发.二是收购国际经营团队,包括技术开发力量:三是深化战略合作合资生产中国品牌:四是合资企业内部的本土化开发(合资企业创建自主品牌)。四头并进,争取在2007年实现生产自主品牌汽车5万辆的目标。 相似文献
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青年JNP6180G是国内第一条快速公交线路——北京快速公交1号线的主营车型.在全国各大城市建设快速公交系统有示范效应同时,它也是目前国内在营的最长的公交车型(采用铰接式结构,车身长度达到18米)。早在2005年10月,北京举行首条快速公交线路用车招投标,青年客车厂生产的JNP6180G从沃尔沃奔驰曼等多家知名品牌车型中脱颖而出一举中标成为北京快速公交1号线的主营车型。 相似文献
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2008年7月下旬,我国第一条年产2万台(套)的国产轿车无级变速器(CVT)总装生产线,在湖南省长沙市西城实业集团高科技园正式投产。同时,目前国内最大的年产50万台(套)的轿车自动变速器产业化基地也在该园奠基并开工建设。 相似文献
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江南奥拓微型轿车,是引进日本铃木公司的ALTOSB-308Ⅱ普及型轿车。综合考察了国内的微型轿车生产线,分析了奥拓轿车尺寸及厂房情况,对江南奥拓微型轿车总装生产线的工艺技术参数、工艺平面布置、生产线的型式、电气控制、工作区及分装线的布置、主要设备工具的选择和设计等作了介绍。 相似文献
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青年JNP6180G是国内第一条快速公交线路——北京快速公交1号线的主营车型,在全国各大城市建设快速公交系统有示范效应;同时,它也是目前国内在营的最长的公交车型(采用铰接式结构,车身长度达到18米)。早在2005年10月,北京举行首条快速公交线路用车招投标,青年客车厂生产的JNP6180G从沃尔沃、奔驰、曼等多家知名品牌车型中脱颖而出一举中标,成为北京快速公交1号线的主营车型。JNP6180G所以中标,主要源于大容 相似文献
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