创新:企业持续发展的动力源--东风朝柴公司2005年巡礼

2005年,国内汽车市场和柴油机行业增速逐渐放缓,在国内几大柴油机生产厂家产销量均处于负增长状态下,东风朝柴公司异军突起,110月份累计销售柴油机126134台,同比增长13.7％,产销量增幅明显超过了行业平均水平,产销量排名升至行业第二位,成为国内柴油机行业仅有的两家实现正增长的企业之一。     

摩市滚滚寒流急——2005年1季度摩托车业产销形势分析

2005年1季度,我国摩托车市场急剧演变:1月份,全行业产销同比为正增长,分别为11.35%和6.38%。2月份进入负增长,前两个月累计分别为-7.13%和-6.37%,这是自1999年1月以来,连续73个月同比呈正增长后,首次出现的负增长。3月份更是进入“倒春寒”,下滑速度加剧,前3个月累计分别达-10.     

微型客车/轿车:表现尚可前景堪忧

2006年对于国内微型客车/微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。 一、国内微型客车市场分析 相对于国内乘用车行业的绝对主角轿车而言，已经沦为配角的微型客车市场表现尚可，与2006年销售量首次负增长的微型轿车相比，微型客车产销量两位数的增长速度足以令人宽慰。2006年，微型客车产量为93．08万辆。同比增长14．55％，微型客车销售量为91．79万辆，同比增长10．40％。     

微型车依然辉煌

1 2002年上半年国内微车市场评价 1.1 2002年上半年国内微型车市场总体发展情况 2002年1～6月,全国汽车生产量为154.83万辆,同比增长30.14%,全国汽车销售量为154.35万辆,同比增长28.91%;全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95%,全国微型汽车销售量为49.64万辆,同比增长22.25%.微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1/3,成为国内汽车行业超霸一族.     

摩业寒流突然至--2005年一季度摩托车业产销分析

今年1季度,我国摩托车行业急剧演变:1月份,全行业产销同比为正增长,分别为11.35%和638%;2月份进入负增长,分别为-7.13%和-6.37%,这是自1999年1月以来,连续73个月同比呈正增长后,首次出现的负增长;3月份更是进入"倒春寒",下滑速度加剧,分别达-10.34%和-11.28%.恰似"飞流直下"、"一泻二十点".这一剧变,打破了原有市场运行格局,凸显出以下特点:     

危机冲击难避免 穿越寒冬迎春来

2008年3月份,中叉公司生产企业的叉车销售量为11500台,达到了历史最高峰值。从4月份开始,世界金融危机及国内原材料涨价等诸多不利因素,对我国叉车市场产生了较大影响,产销量环比连续九个月逐月下滑。中叉公司在四季度销售下降速率更是加快,     

2003上半年重型载货车产销数据及市场走势分析

国内重型载货车行业产销态势2003年上半年,重型载货车市场走势变化巨大,产销增幅没有像往年那样持续放大。1—6月,重型车的产、销量分别为14万8 072辆、14万686辆,同比分别增长3.48%、1.49%;销售量在国内汽车市场中所占份额为6.94%,较2002年同期的8.98%增长-2.04百分点,占到整个载货汽车市场23.56%的份额,较2002年同期的24.34%的份额增长-0.78百分点(参见表1、2和图1、2、3)。2003上半年重型载货车产销量对汽车行业资产增长的贡献度2003年上半年,国内中重型载货车市场需求出现了滑坡,5月重型车的销售更是出现了近年从未有过的负增长。1—6月…     

微客发展缘何明显放缓

国内微型客车自20世纪80年代中期问世以来,已经走过了20年的坎坷发展历程。通过引进消化日本微型汽车技术,国内微型客车企业得以站在了一个较高的起点上。因微型客车适合中国国情,各微型客车企业瞄准市场需求,不断推出新产品,从而使国内微型客车行业在1992～2002年的10年间,一直保持着两位数的高速增长态势,成为国内汽车产业的主要经济增长点。长安、哈飞、昌河、五菱汽车公司凭借小小的微型客车的突出贡献,获得了进入国内汽车企业前10强的殊荣。“入世”前夕,在对国内汽车产业今后生存状况忧心忡忡的专家学者一致认为,最具国际市场竞争力的中国的微型客车行业将是一大“亮点”。     

韩国汽车工业现状与发展策略

近年来，韩国汽车生产发展很快，１９９３年其产量首次突破２００万辆，其中轿车产量超过１５０万辆。汽车出口在经历１９８９￣１９９０年在下降期之后，从１９９１年开始加速增长，到１９９３年出口量超过了１９８８年的历史最高水平。９０年代之后，韩国的汽车制造者在西欧市场上取得了重大进展。在国内市场上，１９８６￣１９９３年，其国内汽车销售量平均每年增长２５％，其中增长最大的是轿车。但近年汽车进口并没有增加。按讲     

2006年1～9月份我国商用车进、出口市场分析——中国汽车进、出口整车市场增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较2005年同期（183851辆）增长21．18％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆，较2005年同期增长106．7％；贸易额达2209942610美元，同比增长108．22％。国外进口市场也相对火爆，1。9月份国外汽车累计进口163695辆，较2005年同期增长43．42％；贸易额达5462846572美元，同比增长54．05％。     

数据新闻

国内汽车与发动机产销在2008年3月达到顶峰后，开始了一轮不同寻常的环比“五连阴”。整车市场8月份分别完成61．55万辆和62．90万辆的产销量之后，几年来首次出现了当月产销量的同比负增长，即比2007年同期分别下降3．50％和634％。与之相对应的是，     

2006年1～8月份SUV市场分析及全年展望

进入2006年以来，我国SUV市场一改2005年的SUV市场变化多端、增速减缓的窘境，继2006年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章。然而自从进入6月份以来，我国SUV市场的发展再次呈现扑朔迷离的状态，进入7月份、8月份情况更是如此。从1～8月份我国SUV市场的发展趋势来看，呈现高开低走的态势，由一季度的高速增长到三季度（截止到8月份）的负增长，说明我国SUV市场高速增长的时代已经过去，市场逐渐回归理性和平稳发展的态势。     

第八代雅阁轿车的底盘设计与改进

广州本田在国内汽车市场竞争激烈的2008年推出了第八代雅阁,在不足一年周期全系列车型已达到销售量17万辆,第八代雅阁应该是在国内技术改进成功车型之一。     

徐工汽车:迎来发展关键期

正徐工汽车将把目光集中在实现百亿元战略目标上,完成向国内商用车行业主要竞争者和效益领先者的华丽转身。对于中国重卡行业来说,2013年是波澜起伏的一年。受到宏观环境的影响,2013上半年重卡销售形势与往年相比变化颇大,不仅体现在增长率的下降,销售量也出现负增长;进入下半年后,诸多变量此消彼长,市场又出现回暖。无论行业如何变化,徐工汽车坚持深耕市场,在这一     

2010 中国汽车会发生什么

国内车市已经进入四季度,从目前9个多月的情况看,全年产销1200万辆的目标实现大有希望。主要表现在交易不仅在大城市表较活跃,在二、三线城市更加活跃。国庆60周年盛大庆典,进一步振奋了民心,进一步增强了广大消费者汽车消费的信心。目前,很多研究机构和媒体已经从汽车行业的发展大局出发,着手考虑2010年国内汽车市场的预测分析。尽管09年车市出乎意料的好,但以笔者之见,对2010年国内汽车市场的预测分析还是十分困难的。     

2005年中国商用车进出口市场分析及展望

2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑，2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长，整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平，2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。     

市场下滑形势严峻2009年重型卡车市场需求预测

我国的重型卡车市场从进入新世纪以来,取得了突飞猛进的发展,销售业绩基本上是一路走高,增长迅速.年均增长幅度高达70%左右,2008年的销售量是2000年的销售量的6157倍.这在世界重型卡车发展史上都是绝无仅有的现象.     

我国汽车橡校密封条现状及发展趋势

汽车行业发展的同时带动了许多相关行业的发展，如橡胶密封件行业，过去国内密件行业几乎没有与国外密封行业相抗衡的，具有竞争力的企业。近十几年来，提高引进国外先进的技术装备，进行技术改造，使我国汽车密封条生产制造水平有了很大的提高，目前国内汽车密封条生产总量已基本满足国内汽车工业的需求，并开始进入国际市场。文中介绍了我国汽车橡胶密封条技术的现状，并对其材料、品种、结构、性能及发展趋势进行了分析。     

微型汽车借资本市场腾飞

经过短短十几年的发展,国内微型车行业脱颖而出,已连续多年产销增长率名列前茅,成为拉动全国汽车行业产销增长的因素之一。在国内汽车企业中,年产销量超过10万辆并居前10名的汽车企业中,微型车企业就占了5家,其销售量占全国汽车总销量的30％,占全国汽车市场近三分之一的份额。新款微型轿车频频推出,引起新闻媒体和社会大众的关注,作为能圆“老百姓轿车梦”的先导车型,微型车已开始融入我们的经济生活。 一个不曾被看好的微型车行业取     

东风康明斯:稳健发展,市场多元化护航

进入2008年,美国次贷危机引发的全球经济衰退,使得中国经济也面临着巨大的困难,原材料价格猛涨,人民币汇率急升.逆境之下,国内汽车发动机行业却收成不错.东风康明斯发动机公司2008上半年实现产销10万余台发动机,完成年度计划的70%,高于发动机行业平均增长水平.