万里飞腾仍有路——交通部徐祖远副部长寄语CCS又好又快发展

在2007年中国船级社(CCS)工作会议上,交通部徐祖远副部长做了一次敞开心扉、倾心而谈的即兴讲话。既对CCS走过艰苦岁月,实现跨越腾飞感到欣慰;又对CCS与国际一流间的差距及其所肩负的重任进行鞭策。期待CCS成为技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流的船级社,成为中国海事界的一面旗帜。     

金色年华的跨越式发展

2006年全球海事界把更多的目光投向中国船级社(CCS):CCS 总部从古老的皇城根下,迁入飞速发展的CBD 核心区,预示着CCS 开始新的腾飞;CCS 走过半个世纪的历程,迎来了50年的华诞,与全球海事界共同分享了中国船检发展的成就与自豪;CCS 又一次出任国际船级社协会(IACS)主席,用东方的速度,东方的智慧和东方的文化谱写着IACS的和谐与发展;吴邦国委员长在雅典出席了希腊政府授权中国船级社对其商船进行法定检验的签字仪式;国际航运公会(ICS),波罗的海航运理事会(BIMCO),国际干散货船东协会(INTERCARGO),国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)在CCS 齐聚一堂,纵论国际海事风云,筹谋未来发展;交通部、国防科工委、国家认监委,众多国家的海运官员,JEUCK论坛的专家委员会主席,世界船王,国际海事媒体的巨头们,就其关注的热点与话题,纷纷走访CCS。2006 年是CCS的繁忙之年。CCS在繁忙中升腾,在繁忙中跨越,在繁忙中又好又快地发展着。     

积极应对海事新规则

12月1日,中国船级社(CCS)总裁李科浚在CCS苏皖地区委员会成立大会暨首届委员会会议上强调,近年来,国际海事风云变幻,造船业和航运业所面临的挑战犹如怒海狂潮,一浪高过一浪。一方面,造船业面临层出不穷的海事新规的剧烈冲击;另一方面,各港口国组织不断出台各种政策法令,让航运公司战战兢兢,唯恐船舶被滞留。这给中国在由造船大国、航运大国向造船强国、航运强国迈进的征程中,带来了巨大挑战。作为中国造船业、航运业及相关产业的技术支持机构,CCS近年来得益于中国经济的突飞猛进,得益于中国造船业和航运业及相关产业的突飞猛进,加之船检人自身的不懈努力,得到了跨越式发展,技术支撑能力大大增强。面对新形势、新挑战,CCS愿与中国造船界、航运界及相关机构携手应对,化解冲击。     

新加坡海事工业发展综述

包括造船业、修船业以及近海工程制造业在内的新加坡海事工业,在1990年中再创佳绩。全年海事工业营业额达24亿新加坡元,其中修船营业额为18亿新元、造船及近海工程制造业营业额6亿新元。新加坡海事工业的经营成果已接近历史上最佳的一年——1981年的水平。在1990年下半年中,海湾危机突然爆发,中东再度成为战火纷飞的地区。一些国家     

护航强国建设-众人划桨开大船

从世界海事格局来看,各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。这些国家在走向海事强国的征途中,本国船级社都发挥了举足轻重的作用。与此同时,这些国家的船级社,也依托本国工业界的支持,不断汲取和积累着各个领域中的技术和经验,然后再反哺给工业界,使其不断发展壮大,从而使这些国家长久地保持了在国际海事界的影响力。近年来,伴随中国造船业和航运业的飞速发展,中国船级社与业界一起携手共同成长,如今已成为了中国造船业、航运业以及相关行业的技术中坚,并且在国际海事舞台上,亦显得从容而自信。     

CCS护航强国征程

经55年的发展,中国船级社（CCS）在中国改革开放大潮中快速发展并勇敢投入到国际竞争之中,伴随着中国航运业和造船业的崛起,中国船级社在复杂的发展局势中毅然承担起了历史所赋予的使命。     

海事展向市场化转型

如今的展览都大张旗鼓、理直气壮地向参展商要效益,向观众要效益.以市场容量来办展览是所有展览组织者的共识.刚刚过去的2002年第三届大连国际海事展览会,再次印证了大连的展会在行业中正在取得重要的地位,以及中国海事市场的潜力.     

技术:CCS发展的命脉

国际一流船级社是CCS(中国船级社)几代人共同的梦想,也是中国 造船和航运界共同的期盼。梦想从哪里启航?CCS总裁李科浚上任 以来,旗帜鲜明地提出:“以‘技术立社’为本,进军‘国际一流船级社’”。“　国际一流船级社”是CCS远景的目标和方向,“技术立社”是实景的路径和着力点。有了奋进的目标和方向,又有了达标的路径和方法,有理由期待,“国际一流船级社”对于CCS不再只是梦想......     

缔造新互助 开创新理念——CCS出任IACS主席巡礼

七月，全球海事界聚焦中国船级社（CCS）。 从大洋彼岸的美利坚到英伦三岛，从新加坡到香港，从上海到北京——CCS以旋风式的访问点燃了世界几大航运之都的激情，在美国接任国际船级社协会（IACS）主席，在英国与IMO及国际四大航运组织会谈并接受劳氏日报专访，在上海出席“中国航海日”活动井与中国海事代表座谈。     

CCS与MAN签署技术合作框架协议

12月4日,在第十七届中国国际海事会展期间,中国船级社（CCS）与曼恩柴油机及透平公司（MAN Diesel ＆ TurboSE）签署了技术合作框架协议。这是继今年年初与瓦锡兰签署技术合作框架协议并在此次海事会展期间联合推出LNG双燃料新船型之后,CCS与国际领先船舶动力设备商的冉度携手合作。     

CCS被英国海贸传媒集团评为最佳船级社

<正>10月13日晚,由英国海贸传媒集团(Seatrade)举办的2010海贸(中国)国际海事奖颁奖典礼在大连举行。由相关业界推荐并经国际评审团评议和投票,17个奖项各有得主。鉴于中国船级社(CCS)近年各项业务快速增长、     

CCS在上海举办LNG技术应用研讨会

12月3日,在第十七届中国国际海事会展期间,中国船级社（CCS）举办了LNG技术应用研讨会。围绕双燃料1100箱集装箱船、LNG加注船、GTT薄膜小型LNG船型等三个重点议题进行了研讨。来自相关政府部门、     

希腊海运部长率团访问中国船级社

2月21日,希腊海事、岛屿与渔业部部长雅尼斯·迪亚曼蒂季斯（Yiannis Diamantidis）一行20余人访问了中国船级社（CCS）总部。CCS总裁李科浚接待了希腊代表团,双方就共同关注的问题举行了会谈。     

Bjorn K. Haugland：看好中国发展，承诺更多社会责任

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ “火爆”。2006年的海运，尤其是中国的造船业是业内人士的热谈话题，吸引了全球业内人士的眼球，比如：11月初在深圳召开的国际海运（中国）年会吸引了全球近700人参会，所有主要的海事组织及海事界的翘楚都出席了这次盛会.     

转型发展:CCS只争朝夕

十年前,中国船级社(CCS)紧紧把握船检体制变革带来的发展机遇和发展动力,站在服务国家相关行业发展的全局高度,重视战略思考和战略布局,以前瞻性的目光及时捕捉全球航运安全要求不断提升、船舶大型化和技术附加值提升、我国造船产能快速提升、我国自有船队不断发展等趋势,通过局社分开后的前期转型,有力地促进了跨越发展。今天,围绕落实中央关于加快转变经济方式的战略部署以及全国交通运输工作会议的要求,2月27日,CCS总裁李科浚在2010年工作会议上,对CCS加快转型发展作出了详细部署,再次拉开了转型发展的大幕。     

CCS技术咨询和评议委员会2009年第一次会议召开

2009年4月13日,中国船级社技术咨询和评议委员会2009年第一次会议在京举行,中国船级社李科浚总裁、孙立成书记、朱恺副总裁、陈实副总工及各位委员出席了会议.会议着重就目前国内外环保形势对航运、造船业的影响以及绿色船舶技术开发等进行了讨论.     

“全球首部”诠释自信从容

7月10日,中国船级社（CCS）正式发布了《绿色船舶规范》。这是全球首部涵盖节能、环保、工作环境的绿色船舶规范．将于今年10月1日正式生效。它的推出是CCS多年磨砺和技术积累的结果,是国际、国内海事技术的结晶,不仅体现了CCS在船舶规范标准能力的巨大提升,同时也向全球海事界展示了中国海事界在节能减排方面的姿态、行动和能力。     

美国船级社总裁兼首席执行官访问CCS

2月22日,中国船级社（CCS）总裁孙立成与前来拜访的美国船级社（ABS）总裁兼首席执行官温立祺（ChristopherJ.Wiernicki）一行,在CCS总部进行了亲切友好的会谈。孙立成总裁与温立祺先生回顾了双方多年来在相关领域的良好合作与友谊。双方表示将继续探索新的合作领域和合作方式．不断深化合作关系。双方还就当前国际海事领域的相关热点问题进行了广泛交流。