清净分散剂的复合对汽油机油使用性能的影响

着重介绍汽油机油研制中广泛使用的几种清净分散剂的单剂性能及其复合使用对汽油机油的高温清净性能、抗磨性能、抗氧化性能的影响。根据模拟评定试验数据，提出了几种清净剂分散剂的最佳比例。     

两种陶瓷化活塞环-气缸套副

为提高沙漠车用发动机的活塞环-气缸套副的抗磨拉磨损能力，研制了两种以碳化物陶瓷为工作表层硬质相的陶瓷化环-套副，即陶瓷复合涂层活塞环和激光陶瓷合金化活塞环对陶瓷复合涂层气缸套。通过摩擦学试验、模拟沙漠使用环境下的发动机台架试验和沙漠车使用考核，证实了这两村新型环．套到的减摩和耐磨特性。介绍其制备工艺特点及使用效益。     

车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化试验

减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换油周期时,行车试验的发动机润滑油均未超过换油指标限值。然后,利用SRV微动摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机对油样的摩擦学性能进行了试验,结果表明发动机润滑油在推荐的服役寿命周期内,存在减摩、抗磨性能最佳的使用里程或时间,此时摩擦因数最小、磨损量最少。最后,使用扫描电子显微镜、EDAX能谱仪对磨痕表面进行表征,以及从发动机润滑油运动黏度变化的角度,分析车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化的内在机理,基础油分子热分解、剪切断裂和热聚合作用是发动机润滑油摩擦因数变化的关键,而抗磨性能变化主要原因是极压抗磨添加剂浓度和摩擦化学反应。该研究结论对于发动机润滑油开发和换油周期确定具有一定理论意义和工程应用价值。     

发动机用油主要技术指标浅析

本文介绍了重庆康明斯发动机用油，对燃油的十六烷指数，初馏点有１０％馏出温度、硫含量与柴油机油的粘度、耐热抗氧化安定性、清净浮游性、抗磨及减摩性能等主要技术质量指进行了剖析。     

寒区工程机械低温液压油

在液压油中，基础油含量超过90%，基础油的好坏直接影响了油品的理化性能；而根据国家标准GB/T11118.1对低凝抗磨液压油的要求来看，对油品的低温性能要求更严格。     

活塞环表面PCVD复合陶瓷涂层的摩擦性能研究

采用等离子体化学气相沉积(PCVD)技术对活寒环表面进行复合陶瓷强化处理，并装机进行摩擦磨损试验，研究了复合陶瓷涂层的摩擦磨损特性。用扫描电子显微镜(SEM)、俄歇电子能谱(AES)、显微硬度计分析了活塞环表面涂层的磨痕形貌和元素分布。研究结果表明，活寒环表面PCVD复合陶瓷涂层具有显著的减摩抗磨能力，改善了发动机活塞的摩擦性能并提高了其使用寿命。     

天元SM 0W-50全合成高级轿车用油

昆仑顶级润滑油天元SM具有优异的清净性、抗磨损、抗氧化等综合性能,给您的座驾提供全方位、全天候、全过程的保护。产品采用全合成基础油和最新的复合剂配方技术,性能较SL在抗阀系磨损、抑制沉积物、抗氧化性能、排放系统保护等方面有较大提高,满足最新汽油发动机的使用要求,产品执行中国石     

L—EQF多级汽油机油（10W／30）的试验研究

通过大量试验并在分析基础油和添加剂配伍性能的基础上，采用正交试验筛选得出１０Ｗ／３０Ｌ－ＥＱＦ多级汽油机油的优化配方，以满足现代汽车对高档润滑油的要求。通过与进口复合剂的对比试验，模拟评定了油品的使用性能，结果表明，其质量水平与国外同级油品相当。     

天元SM OW-50全合成高级轿车用油

昆仑顶级润滑油天元SM具有优异的清净性、抗磨损、抗氧化等综合性能,给您的座驾提供全方位、全天候、全过程的保护。产品采用全合成基础油和最新的复合剂配方技术,性能较SL在抗阀系磨损、抑制沉积物、抗氧化性能、排放系统保护等方面有较大提高,满足最新汽油发动机的使用要求,产品执行中国石油Q／SY RH2107-2005标准,     

国产发动机油与国外发动机的适应性研究

针对南京一款菲亚特公司新型乘务车的发动机，选用五种不同品牌的机油进行一系列试验。重点考察油品的衰变程度、烟炱分散性能、酸中和性能和抗磨性能。据此判断该款发动机与国内的发动机油的适应性。     

活塞、活塞环的摩擦以及润滑油粘度对燃料经济性的影响

论述了活塞、活塞环的摩擦以及润滑油粘度对燃料经济性的影响。研究表明,气缸套的润滑主要是流体动力润滑,在活塞运动到上止点时,活塞环和气缸套之间因局部接触而发生混合润滑。通过降低润滑油的粘度和添加减摩剂,可以改善润滑而提高燃料的经济性。     

Studies on friction and wear characteristics of cam and follower: influences of soot contamination in engine oil

In order to clarify the friction and wear mechanism of the contact between cam and follower in the valve train incorporated in an EGR system, an experimental investigation was performed with a cam-follower test rig. A fresh CD-class SAE10W-30 multigrade oil and its deteriorated versions with different contaminants were tested. Changes in friction force and amount of wear were measured during the course of the tests. The influence of the soot in the deteriorated oil was examined by mixing the exhaust gas soot blended with the dispersant, ZnDTP and MoDTC additives. Results are summarized as follows. (1) The friction fluctuated and gradually increased with the lapse of time in case of contaminated oils with the soot. (2) Under the coexistence of ZnDTP and MoDTC, however, the friction gradually decreased in spite of existence of soot. (3) The soot dispersed in the oil increased wear rate and reduced the anti-wear effect of the ZnDTP. (4) The smallest wear rate was observed because the anti-wear effect was maintained owing to the MoDTC.     

柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究

对镀铬、喷钼和陶瓷复合镀铬的柴油机球墨铸铁活塞环的摩擦学性能进行了试验研究.试验结果表明,3种活塞环中,高硬度的铬层、陶瓷颗粒和储油微孔隙的存在使陶瓷复合镀铬活塞环具有最佳的耐磨性,其磨损系数仅为镀铬环的14.5%、喷钼环的0.02%;喷钼活塞环摩擦因数最低,但其磨损系数是陶瓷复合镀铬活塞环的49.6倍.     

10W/40CD~+柴油机机油的研制和应用

研制的半合成油型和加H2 处理基础油型 10W 4 0CD+ 柴油机机油 ,通过了CD级柴油机机油国际标准发动机台架试验和大功率高速柴油机耐久性考核试验 ,很好地满足了高增压中冷大功率高速柴油机的使用要求。大功率高速柴油机拆检结果表明 ,发动机积炭少 ,各对摩擦副磨损小。具有一定分水性能的柴油机机油通过了Cat.1K国际标准发动机台架试验 ,表明可以用国内高性能发动机试验评定具有国际先进水平的发动机机油     

纳米陶瓷添加剂在可生物降解基础油中的抗磨性能研究

以生物降解能力强且综合性能好的菜籽油作为基础油,以极压和抗磨性能较好的纳米材料作为添加剂,采用MS-800型四球磨损试验机对试验油极压特性、抗磨性能和摩擦因数进行了研究,分析不同纳米陶瓷添加量对其性能的影响;通过现有润滑油性能的对比,采用均匀设计安排试验,应用SPSS软件对纳米材料与其他添加剂的配伍性进行了回归分析。结果表明：纳米陶瓷添加剂的加入使菜籽油的摩擦性能显著提高,且加入比例得当能满足润滑油的要求;当纳米陶瓷的添加量（质量分数）为1.5%时,相应的最大无卡咬负荷PB值最高达646.8N,磨斑直径最小达0.59mm,摩擦因数最大可降低27%;纳米陶瓷与其他添加剂的复配以及相互作用可提高菜籽油的极压和抗磨性能。     

Effect on friction of engine oil seal with engine oil viscosity

Low viscosity engine oil can improve a vehicle’s fuel economy by decreasing the friction between the engine components. Frictional torque varies with the velocity change due to different viscosity characteristics of SAE grade 5W-20, 5W-30 and 5W-40 engine oils. The viscosity for each of these grades was measured to outline the effect low viscosity engine oils have on engine friction, which may lead to improved fuel economy. Engine oil seal frictional torque increases with the shaft rotational speed for all three engine oil grades. A decrease in engine oil seal frictional torque was confirmed when low viscosity engine oil was used. Also, the leak-free performance of the engine oil with the seal satisfied the life limit durability test criteria. Thus, low viscosity engine oil may be used to improve fuel economy by decreasing the frictional loss of the engine oil seal while having no negative impact on performance due to leak-free functioning.     

活塞环/气缸套磨损性能的试验研究

根据柴油机活塞环/气缸套快速磨损模拟试验结果,分析了铌铸铁活塞环的磨损性能,对比考察了活塞环外圆是否镀铬对气缸套磨损性能的影响。试验结果表明,铌铸铁活塞环的磨损性能有显著提高,外圆未镀铬的铌铸铁油环与气缸套材料有良好的匹配性能。装机使用表明,铌铸铁油环与原镀铬油环相比,具有成本低、耐磨性好和无镀铬污染等优点。     

高性能引气道面混凝土应用研究

针对我国寒冷地区机场道面混凝土的耐久性不良现象,通过研究含气量对道面混凝土工作性、抗折强度、抗冻性能及耐磨性能的影响规律,采用复掺引气剂和减水剂的技术途径,配制出了维勃稠度15～30S,28天抗折强度5.8MPa以上、抗冻性及耐磨性等耐久性优良的高性能道面混凝土,并提出了寒冷地区道面混凝土最大水灰比为0.45、最小水泥用量为280kg/m3、含气量为3%～5%较合理。     

液力传动油及其正确使用

汽车液力传动油是汽车使用的一种高级润滑，国外通常称它为ＡＴＦ油，它的质量与自动变速器的使用寿命有密切的关系，评定ＡＴＦ油使用性能的主要指标为低温特性，高温特性和摩擦特性，对国内外常用液力传动油的特性，组成成分和使用要求进行了详细地介绍。     

润滑油在不同温度下工作对内燃机的影响

润滑油的作用就是保护内燃机免遭磨损损害，当内燃机在润滑油保护的条件下仍然受耐磨损损害，说明润滑油的的保护功能存在问题，阐述了润滑油不同粘度对内燃机的影响，分析了润滑油高，低温对内燃机损害的原因，揭示了目前改善润滑油高，低温技术存在的问题等。