除了足球，阿根廷还有汽车——阿根延汽车工业概况

目前，法兰克福展览公司正在筹备一个以汽车为主题的全球战略，即这个行业的领先的国际交易会。以Automechanika为标题．法兰克福展览公司-汽车市场上世界领先展览会的组织者，已经在世界最重要、最有潜力的汽车市场举办了多个汽车及汽车技术交易会。Automechanika这一品牌保证了展览会的质量标准符合人们对这个跻身于世界最大的、最有名望的国际展览公司的期望。在成功举办了第三届后，Automechanika Argentina——法兰克福（阿根廷）国际汽配展显示了其在汽车业、备件供应、汽车工厂和加油站方面的机遇。该展会将于2006年11月15日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行．有关展会的详细咨询可以咨询国内代理机构——杭州嘉诺展览有限公司（0571-85457738）。     

远方除了美景,还有美食

正美食是自行车旅行中的关键要素,最起码,人要吃东西才能有力气踩车。不过美食的意义远不止于此。它超越了语言和地域,是人与人之间无障碍沟通的最佳桥梁,也意味着旅途中最难忘的美好时光。比如说在前不着村,后不着店的地方自己做早餐亦或爬坡爬到累成狗的时候,忽然想起来驮包里还有半块烙饼,路上偶然发现一家很不错的餐厅;踩了1天的车,晚上哪怕是一小碗泡面也会让人心满意足。过去3年来,28岁的爱尔兰人凯文     

加拿大汽车工业概况

加拿大汽车工业在世界上排位第八，但其发展模式不同于其它汽车强国。介绍加拿大汽车工业的起源、发展、现状和贸易政策，并对加拿大汽车工业进行分析，对中国汽车工业发展有借鉴作用。     

日本汽车工业概况

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到制造、销售、维护保养、材料等广阔领域，据统计与日本汽车工业直接或间接相关的从业人员在2003年已经迭到507万人约占日本全国就业人数的10％，汽车工业为日本国民提供了巨大就业机会。     

韩国汽车工业概况

韩国从９０年的世界排名第１０位仅花五年时间，汽车年产量就超过加拿大，成为世界第五大汽车强国。韩国汽车在全球的市场占有率为５％左右，９５年汽车年产量的３８．７３％销往世界１９０多个国家和地区。目前，韩国主要汽车厂有８家，本文将介绍占韩国汽车年产销量９０％以上的现代汽车公司，起亚汽车公司和大宇汽车公司三家的概况及发展规划。     

除了西湖,春天骑游杭州还有6个好去处

正上有天堂,下有苏杭。杭州以风景秀丽著称,素有人间天堂之美称,市内人文古迹众多,西湖及周边有大量的自然人文景观胜迹。骑行其间,有人在画中游之感。作为美景聚集地的杭州除了有适合天天骑行的西湖,还有哪些适合骑行的地方呢?下面就由小编带领大家去领略一下吧。     

除了凯迪拉克，还有美女!

车展除了展示靓车,还不能缺少美女车模。这条“车展定律”在5月16日至20门举办的第二届包头田际车展上再次显现了强大的吸引力。以“草原钢城、两季车展”为主题的包头车展为响应中央提出的“厉行节约,节俭办会”精神,取消了开幕式和相关领导讲话等环节,以最简朴、自然的方式迎接观众,同时众多车模配合各个参展品牌舰车的展示让观众享受到一场汽车文化的视觉盛宴。     

日本汽车零部件工业概况

如果说日本汽车工业的迅速发展在很大程度上得益于技术实力很强的零部件工业的贡献,那么这种说法一点也不过份的。实际上正是零部件工业的很强竞争水平才奠定了日本汽车工业杰出的整体素质的基础。日本整车生产厂零部件的自给率是很低的,一般只有20％～30％。由此可见零部件工业的作用是何其巨大。整车厂和零部件厂组成了金字塔式的结构体系。这个包罗资本和人际关系在内的     

印度汽车零部件工业概况

印度汽车零部件工业主要是靠与外国公司合作发展起来的。最初,大多数企业与英国、联邦德国和美国的公司进行技术合作,从1983年起印度与日本铃木公司成立Maru-ti Udyog汽车公司后,印日汽车零部件合作项目逐渐增多。在这种历史背景下,印度     

中国汽车零部件工业发展概况

一、中国汽车零部件行业的概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6 3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系。引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为了抓好国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40％，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52．8％。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90％以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2002年实现工业总产值1424．1亿元，比1997年增长182．8％，平均每年递增23．1％(而整个汽车行业平均每年仅递增20．3％)；2002年实现利润总额106．3亿元，比1997年增长321．8％，平均每年递增33．4％，略低丁二全行业平均每年递增37．3％的增长速度；2002年实现销售收入1247．57亿元，比1997年增长156．4％，平均每年递增20．7％。