税制改革被提到一个前所未有的高度

今年以来，税收政策的一些密集调整和财税体制改革的新动向，引起社会各界的极大关注。继去年减免企业和居民税收负担5，000亿元之后，作为积极财政政策一部份的结构性减税，将在2010年继续实施。     

我国房地产税制存在的问题及其改革对策

房地产税收不仅是国家财政收入的重要来源,也是维护市场公平竞争,实现国家对房地产行业宏观调控的有力杠杆。但随着市场经济和房地产行业的不断发展,我们发现房地产税制中存在着结构不合理、税种设置重复、配套措施不完善等问题,现在房税制亟需改革完善。     

税制改革引领汽车消费市场

<正>汽车消费税改革向来是行业热议话题,随着中央新一轮税制改革的启动,其中的汽车消费税改革再度成为聚焦,掀起议论浪潮。而汽车消费税改革的主要思路,正是减轻税负。据相关资料统计,2014年国家税收总收入在119158亿元,而来自汽车的税收超过6000亿元。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就将近2000亿元,而车辆消费税的贡献超过800亿元。在庞大的数据面前,政府的举措无疑会影响深远,而消费税改革自然会对汽车消费起到显而易见的引导作用。     

日本的清洁化汽车税制

2001年4月1日,日本开始实施新的清洁化汽车税制.该税制引进了奥地利、德国等欧洲国家已实施的引导汽车保护环境的税制,对增加环境污染的汽车加税,对保护环境的汽车减税.日本的清洁化汽车税制,经2年多研究,并协凋汽车税收涉及到有关方面利益和汽车产业界的各种不同意见等复杂关系形成的.应该说与达到实行"为了环境的税制"还有一定差距.     

谈我国税制的发展趋势

近十多年来,在世界性税制改革浪潮中,各国对财产税制也有新的改革完善,向稳定地位、提高比重、完善征管的方向发展。分析下一世纪财产税制的发展趋势,也应是对世界税制未来发展的研究内容之一。本文试图从比较经济发达国家和发展中国家的财产税制的角度,谈谈对未来财产税制发展趋向的想法。     

谈我国税制的发展趋势

近十多年来,在世界性税制改革浪潮中,各国对财产税制也有新的改革完善,向稳定地位、提高比重、完善征管的方向发展。分析下一世纪财产税制的发展趋势,也应是对世界税制未来发展的研究内容之一。本文试图从比较经济发达国家和发展中国家的财产税制的角度,谈谈对未来财产税制发展趋向的想法。     

香港税制的深层次矛盾

近日，香港各界又再广泛讨论深层次矛盾这话题。有人认为深层次矛盾是指香港经济转型的问题；有人却认为是指香港贫富悬殊的问题；亦有人认为是民主抗共的问题。笔者认为各个说法也有它的理据。由于这些都是推测和估计，笔者无法证实或推翻这些说法。     

新能源汽车推广目标下的中日汽车税制对比分析

日本的绿色税制体系对汽车产业发展和消费引导均发挥较大作用,政策效果显著。特别是日本提出2050年碳中和目标后,进一步改革汽车税制,引导节能与新能源汽车消费,推动实现碳中和目标。本文主要梳理了日本汽车税制从购置到保有使用各环节税收政策,特别是引导节能减排的优惠政策,并从税收结构、税制要素等方面对比分析中日汽车税制,提出可借鉴的实施经验,为我国进一步完善和优化汽车税制,加强税收对汽车产业节能降碳引导作用提供参考。     

国外汽车进口环节税制比较及我国进口税制调整建议

本文通过对中、欧、美、日及部分发展中国家的汽车进口环节税收政策的对比分析，提出了中国汽车进口环节税收政策的调整建议。这不但可以为政府提供决策依据和参考，而且还可以帮助汽车出口企业更加深入地了解目标市场，加快我国汽车产品进入发达国家的步伐，从而进一步促进我国汽车出口的整体发展。     

负表面摩擦力和中性面

有关研究认为，当桩与土变形相对小时，桩表面上的负摩擦力即可发挥出来，应在所有设计中（首先是对于使用状况）予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出，传统的阳塑性解可能对下拉力高估达５０％，并对中性面的深度估计过大。     

实用中性——东南三菱蓝瑟1．6长期试驾

它的历史悠久，他的血统纯正，他的风格依旧，骨子里散发出WRC的辉煌，EVI依然是车迷的至爱，福建东南汽车圆了大家一个美好的梦。[编者按]     

日本汽车税制的研究(一)

本文较为详细地介绍了日本关于汽车方面的税收体制，着重研究了日本中央政府和地方政府为促进清洁、低能耗汽车的开发和推广应用，在税收方面所来采取的主要措施。我国目前正在积极推进清洁汽车（燃气汽车、电动汽车）的开发和推广应用，对日本的税收政策及其实施效果的研究分析，可作为我们制定相关政策的借鉴和参考。     

采用有效宽度考虑剪力滞时的中性轴位置

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)第4.3.3条条文说明中认为考虑剪力滞时截面中性轴与不考虑剪力滞时的原截面中性轴相同,这一观点是错误的。规范所依据的文献在推理上有误,理论上可以证明中性轴应采用有效截面中性轴,实体有限元算例也可以验证这一点。     

高消费税搏弈

改革调整摩托车的高消费税,以前看是一件十分简单的事,涉及面并不广,影响性也不大,如果办事有力,只需三下五除二,成了。而到今天弄得这样难办,仔细寻思,也有难的道理。如果把这个道理讲清之后,人们就知道了,原来这并不是一件简单的事,很难,是难在它的千丝万缕、盘根错节的关系(势力)上。有关系的事,从来     

我国地方税制的完善与地方主体税种的选择

本文论述了我国地方税制的现状与存在的不足,并就此提出了完善地方税制的建议。然后分析了目前地方主体税种的选择问题,提出了未来我国应建立以不动产税为主体税种的地方税收体系的建议。     

碳中和背景下日本汽车税制研究及启示

日本提出2050年碳中和目标,为此积极改革汽车税制,加快推动环保汽车应用。本文主要从消费者端剖析日本私人乘用车现行汽车税收体系,分析其鼓励环保汽车应用的具体举措及暴露出的弊端,力求为我国在碳中和背景下推动汽车税收改革支撑汽车工业发展提供借鉴。