尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中．发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后．仪表盘充电指示灯亮（正常充电，指示灯为灭）。针对该车的故障现象．起动车后，用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13．8V）；打开空调开关后。指示灯亮，发电机不充电。熄火后，对发电机皮带和松紧度进行的检测．均符合要求。故障出在哪里？再次起动车后，加油时，闻到传来一股胶味，仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后，充电正常，故障排除。     

EQ1141G2型载货汽车发电机不充电故障的排除

故障现象：一辆EQ1141G2型载货汽车，出现启动机无力，正常着车后电压表指示充电电压偏低（23—24伏），晚上行车时大灯灯光发暗等现象，且蓄电池每星期都要充电一次。     

桑塔纳轿车发电机不发电故障排除一例

故障现象：一辆桑塔纳轿车，行驶中，充电指示灯指示发电机不发电。     

发电机充电系故障一例

去年我部在维修保养一辆解放CA1091型汽车时，充电系出现一例特殊故障。 故障现象为：发动机正常运行，电流表指示充电，但充电指示灯不熄灭。 故障分析与判断     

检修轿车充电系统不充电故障

1 故障现状及判断 轿车使用中，发动机高于怠速运转时，充电指示灯应熄灭。当发动机转速逐渐升高时，发电机电压应逐渐升高而稳定在某一电压值不变，打开全部电器负载，发动机高速运转时，充电指示灯应熄灭。检修时，首先接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路。启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则检查发电机皮带是否过松造成打滑。在正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有10～15mm的挠度。用万用表测量发电机B＋接柱是否有蓄电池电压，否则应检查线路连接是否正确。检查电压调节器时，把可调电源输出电压调至12V，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连。对于外搭铁调节器，在其正极与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压由12V逐渐升高至14V时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负极之间，也应有上述现象发生。     

东风EQ1141G型汽车发电机不发电故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车,发电机充电指示灯常亮,不能正常发电。     

一例汽车充电系统特殊故障

故障现象：一辆五十铃TD72型载货汽车,由于发电机调节器烧毁,致使起动机不能正常工作。故障诊断：经检查,发现蓄电池严重亏电。通过驾驶员了解到,在调节器烧毁之前充电指示灯是熄灭的,从而认定充电系统工作正常。按照常规程序更换了发电机调节器和蓄电池,起动试验未发现异常。但该车使用两天后,又出现了同样的故障。     

汽车交流发电机充电电压过高的故障排除

一辆沈阳金杯轻型客车厂1998年6月出厂的金杯海狮旅行客车,行驶了19．8万km．驾驶员反映近几天闻到一股较大的酸性气味,且车辆运行时间越长,气味越浓,同时发现蓄电池电解液消耗过快,几天就要添加一次。听说此情况后立即进行检修,因该车刚熄火,打开驾驶座下的蓄电池护盖,热气扑面而来,用手触摸蓄电池的外壳,感觉烫手。车辆起动后用万用表测量发动机的B＋接线柱对搭铁电压,     

东风EQ1108G6D型汽车不充电故障排除一例

故障现象：一辆东风EQll08G6D型汽车,启动着发动机后,充电指示灯不熄灭,电压表指示24伏电压。发动机转速升高后,电压表指示仍无变化。     

一辆东风EQ1108G6D型汽车不充电故障的排除

<正>故障现象:一辆东风EQ1108G6D型汽车,发动机启动后,仪表盘上的充电指示灯不熄灭,电压表指示24伏电压。发动机转速升高时,电压表仍无变化。     

一例汽车充电系统故障的检修

故障现象 一辆五十铃TD72载重汽车，驾驶人反映，该车因发电机调节器烧毁而蓄电池亏电严重，起动机不能正常工作。经检查，发现蓄电池确实亏电严重。通过该车驾驶人了解到，在发电机调节器烧损前，充电指示灯是熄灭的，从而认定该车充电系原来是工作正常的。更换发电机调节器和蓄电池后起动发动机试车，未发现异常。但两天后，又出现了同样故障。     

更换发电机引起起动机不工作

一台EQ1092汽车原有不充电放障．经检查为充电指示灯损坏，并且发电机有故障。修复的发电机装车后：起动机不工作。     

接线马虎使解放CA1092型汽车发电机不发电

故障现象:一辆解放CA1092型汽车,车场日保养完汽车,出现了发电机不发电现象,在高、中、低速充电指示灯常亮,电流不指示充电。(解放CA1092型汽车发电机型号:JF1526型14V5 5A交流发电机)。故障排除:出现这种现象后,我们重新起动     

充电系统特殊故障3例

例1一辆二汽生产的康明斯153型载货汽车,出厂一年半后,行驶时发现仪表盘上电压表为26V,开前照灯时为24V,显示不充电。但充电指示灯正常,即熄火时灯亮,起动着车后灯熄灭。此时分析判断,该发电机为整体式交流发电机,有2个接线柱:粗白色输出线B和棕色充电指示灯线D 。经查D 线正常     

怎样检查汽车硅整流发电机充电电路故障

以汽车JFl32C型发电机和FT61-F型调节器为例,介绍一种用万用表或试灯检查充电电路故障的方法.它能长时间的测量观察,安全可靠,不会损坏机件,而且操作简单,检测准确,能很快找出故障所在.就上述发电机调节器简要介绍几种故障的检查方法:     

金龙车发电机不发电

一辆金龙XML6103大客车,装用玉柴YZ6112发动机,已行驶了23万km,车主反映该车发电机在厂内刚做了维护,还不到1个星期就出现了故障,仪表盘上的充电指示灯点亮,电压表显示充电电压在24V以下。     

派力奥轿车充电指示灯故障一例

故障现象：一辆派力奥1．5EL轿车，打开点火开关时，充电指示灯点亮大约几秒钟后就会熄灭，车辆起动后此灯不亮。     

延安2190型汽车发电机电压过高故障排除一例

故障现象：一辆延安SX2190型汽车,在行驶中,蓄电池加液口螺塞突然蹦出,雨刮器在开关未开启情况下自动工作,雨刷左右摆动不停。     

浅析充电指示灯指示的充电系统及其故障

介绍汽车充电系统的几种典型的充电指示灯控制电路，分析其工作原理及故障。