“Your Singapore我行由我 新加坡”新加坡旅游品牌升级 旅游定制化时代到来

2010年3月25日，新加坡旅游局发布了新加坡旅游品牌升级战略——从“非常新加坡”升级为“Your Singapore我行由我 新加坡”，强调定制化的旅行体验，彰显新加坡作为热门旅游目的地的核心竞争力。     

新加坡的海运及其发展特点

新加坡的海运及其发展特点陶嘉顺新加坡的地理位置和天然深水良港为它发展成为一个港口和贸易中心提供了基础。２０世纪５０年代和６０年代，新加坡建立了一套综合交通基础设施。今天，新加坡３００万人民已将交通日臻完善，取得了举世瞩目的成就，把新加坡和全球紧密联结...     

新加坡、马来西亚提升港口竞争力的措施及启示

在东南亚地区，新加坡港一直以来都是最大的集装箱运输港，是东南亚的航运中心，但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展，成为新加坡港有力的竞争对手，它们致力于取代新加坡港成为地区的转运中心，这对新加坡港的地位产生了极大的威胁。     

世界港口

新加坡港世界上最繁忙的港口 2004年，新加坡港从船舶到港总量，散货、集装箱货物吞吐量和船用燃料的销售量几个方面都打破了纪录。目前，新加坡港口当局将继续采取措施，同海运行业密切合作，创造和巩固有利于新加坡海运的环境。     

新加坡航海教育及船员培训体系考察与借鉴

根据在新加坡学习的亲身经历，对新加坡目前的航海教育体制从师资队伍、学生来源以及毕业去向等方面做了简单介绍，分析当前新加坡航海院校所设专业、课程内容与教学计划，以及新加坡海事局对培训考证的要求和安排，以期对中国航海教育有所借鉴。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．2％ 新加坡港作为是亚洲区内贸易枢纽港，欧洲贸易增长放缓并没有明显影响新加坡港的贸易量。10月份新加坡港的吞吐量达到270万TEU，环比上升2．5％。1-10月份新加坡港的吞吐量2640万TEU，同比上升6．4％。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU，同比去年增长13．1％。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色，稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡，1～10月份的吞吐量达到2160万TEU，同比去年增长21％。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降8%
　　3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU，环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU，同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷，新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起，对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠，这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支，体现了新加坡对于航运业的支持，也有利于新加坡本地经济的发展，创造更多更好的工作机会，以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。     

7月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞进量下跌18．6％ 7月份新加坡港的吞吐量222万TEU，其中新加坡国际港务集团（PSA）的吞吐量141．3万TEU，同比下跌17．8％。1～7月份新加坡港的吞吐量合计为1451．96万TEU，同比下跌18．2％。     

韩国仁川新集装箱港

新加坡港务集团(PSA)是全球最大的货物转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务，全球范围的世界级海港网络，技术创新、领先群雄、全面的物流服务方案，是亚大游轮中心和国际展览及会议中心。作为“世界性的靠泊港”，新加坡港务集团为新加坡的货主提供了无与伦比的网络衔接服务，共有250家船公司将新加坡联接到全世界123个国家的600个港口。每天都有船只从新加坡港开往全世界的每个主要港口。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

新加坡海港税将削减20％

新加坡海港税将削减２０％新加坡海事与港务管理局日前正式成立，交通部长马宝山在主持成立仪式时宣布，从５月至今年底；集装箱船的海港税将削减２０％。削减税收的目的是为了加强新加坡对集装箱船的吸引力；管理局将不时检讨它的收费，以确保新加坡的海港具有竞争力。新...     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

新加坡的燃料供应

新加坡每年向各国船舶供应燃料油１８００万Ｔ。本文分析了船舶挂靠新加坡的目的，新加坡供应燃料油的品种与价格，当地油价与世界各地油价的对经，坐低廉与波动原因，从各个侧面了这个世界最大的船用燃料供应港的情况。     

述评 国际燃料油市场

7月新加坡燃料油市场基本随国际原油市场波动。价格呈现一路下跌走势。从新加坡现货市场价格来看，截至7月25日，新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在593-612美元／吨之间，平均价格为597．11美元，吨。环比下降了11．7个美金，与去年同期的596．37美元，吨大体持平。新加坡市场MGO价格也不断走弱，7月份均价为119．01美元桶，环比下跌2．23个美金。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰国宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线。该航线从林查班首航，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰国宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线。该航线从林查班首航，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、     

新加坡修船业的最新发展情况

新加坡修船业的最新发展情况 　　进入2000年以来，新加坡修船业开局不利，生产经营上面临着较多的困难。由于受到来自中国和中东同行的竞争越来越激烈，使得新加坡的修船价格大幅度下滑，例如原来新加坡船厂的换板价格是4 000新元/t，现在只有2 800新元/t；并且由于近来国际石油价格较高，相应的货运指数也较高，使得许多船东延长了船舶修理周期，特别是占新加坡船厂修理业务主导地位的油轮，导致到新加坡修理的船舶数量也不断减少。另外，修船业的污染问题也是困扰各船厂的主要障碍。 　　为了应付现在这种行业不景气的局面，各船厂都在努力进行调整，特别是一些区域性行业合并，如前几年吉宝船厂和日立新加坡船厂的合并，裕廊船厂和三巴旺船厂的合并。现在新加坡修船业正在酝酿一个更大规模的合并计划，即将吉宝、日立新加坡、裕廊和三巴旺四大修船厂合并成一个。如果这四大船厂合并成一个，该总厂将拥有19座干船坞，总坞容量将达到400万t 。据这四大船厂的部分厂长称，这种合并方式越早越好。合并后最大的受益者将是各船厂本身，它不但增加了船厂的规模，减少了机构设置，而且还提高了生产效率。 　　这种合并对船东就不一定有利，原来船东到新加坡修船可有几种选择，合并后只有一种选择，特别是对那些拥有较大船舶的大船东更是如此，并且修船价格也很难谈判，因为这种合并会对该地区修船市场价格带有一定的垄断性。     

新加坡对船舶注册制度作重大修改

新加坡海运及港口管理局最近对其船舶注册制度作出重大修改。修改的内容涉及降低首次注册费、规限期内注册船舶享有特别优惠、设定船吨税上限等三大方面。这次修改的结果是降低了船舶注册收费标准，目的是要吸引更多的超大型船转移到新加坡注册。 根据修改后的新规定，首次注册费由过去最高10万新元，降至最高5万新元。新加坡港希望能吸引更多2万t以上的超大型船舶挂新加坡旗。根据新规定，在规限期内由别处转移到新加坡注册的船舶，注册船舶艘数愈多，注册费就愈优惠。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．5％ 8月份新加坡港的乔吐量达到274．4万TEU，超过上海港（260．6万TEU）再度成为全球第一大集装箱港口，1～8月份新加坡港的吞吐量2115．5万TEU，同比上升6．5％。