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针对内燃机瞬时转速计算精度低、对采样频率鲁棒性差的问题,提出了基于固有时间尺度分解(Intrinsic Time‐scale Decomposition ,ITD)和邻域差分能量算子解调(Energy Operator Demodulation ,EOD)的瞬时转速计算方法。利用自适应波形匹配算法对原采样信号进行端点延拓,然后基于ITD算法从信号中提取包含瞬时转频的单分量信号,再对单分量信号进行邻域对称差分,并将差分结果输入传递函数计算能量算子,进而求出内燃机的瞬时转频和瞬时转速。仿真和实测信号研究证明了本方法计算速度快、精度高且频率鲁棒性好。 相似文献
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介绍了基于S3C2410X的嵌入式测试系统的结构、用途和特点,以及对ZPW 2000A进行测试的原理和算法.使用数字信号处理的方法,通过对信号频谱做细化处理,可大幅度提高频率测试精度.实际测试表明,该方法能对移频信号进行准确的频率测量. 相似文献
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分析了电参数测量中常用的方法;在基于瞬时无功检测方法的基础上推导出了任意次谐波的检测方法;将瞬时无功检测方法和均方根法相结合给出了非正弦周期信号的检测方法;基于DSP搭建了三相电参数测试电路;对实验的结果进行了分析,结果表明该方法的可行性。 相似文献
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本文对信号的时域和频域函数采样后,所对应的频域函数和时域函数与原信号的周期关系进行了详细的探讨。 相似文献
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基于小波分析和神经网络的交通事件自动检测 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了利用小波分析和神经网络进行交通事件自动检测的方法,其基本思想是通过小波变换对原始采样信号进行奇异点检测,然后通过神经网络对小波变换的结果进行分类,最后给出交通事件的信息。通过MATLAB仿真实验,证明该方法相对于传统的事件检测算法能更准确、快速地实现分类。 相似文献
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This paper describes a design of a real-time conversion system of wheel linear accelerations into tire lateral forces. Though the tire lateral forces are important elements for analyzing vehicle dynamic control performances, they cannot be easily measured in real-time owing to the non-linearities of tire dynamics, friction, and slippage on road. In this paper, we propose a practical direct method using wheel linear accelerations in order to estimate tire lateral forces transmitted into the vehicle in real-time. A simplified vehicle model based on force-acceleration analysis is proposed to assure the real-time performance. The acceleration values are obtained using three-axis accelerometers attached on each wheel location. For conditioning and rectifying the acceleration signals, a signal transducer is designed using a digital filter. And in order to investigate the feasibility and real-time performance, a prototype of signal transducer is fabricated using a digital signal processor. The experimental results and performance are validated with the road test results using six-component wheel force transducers. 相似文献
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驾驶疲劳识别系统主要依据驾驶员眼部信号、驾驶行为、生理信号等来判断疲劳状态。文章通过BP神经网络与疲劳驾驶相结合,对疲劳参数进行分析,建立基于神经网络的疲劳驾驶实时识别系统,从而提高疲劳检测的准确率。 相似文献
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基于CRIO的汽车发动机实时测试系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以赛欧发动机为研究对象,提出了一种基于CompactRIO平台的发动机测试系统,系统可以耐受高温振动等不良工况,直流供电便于在汽车上使用,系统将发动机电控系统各传感器和执行器信号进行调理后采集到实时采集器中,并能够进行相应的处理、计算和存储,处理功能可以实现信号的数字滤波;计算功能可以实现信号有效参数的提取;存储功能能实现对数据的长久保存和回放。 相似文献
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感应控制主要是利用无线地磁检测器采集道路交叉口实时交通信息,及时传递给交通控制系统,结合感应控制自动实施控制的原理,确定城市道路交叉口智能控制方案,根据交叉口交通量实际状况进行合理配时;文章对合肥市黄山路-天智路交叉口的固定信号周期测得的周期、相位时间、通过的车辆数及车辆平均等待的时间与感应控制条件下的各参数实际值作对比,分析各参数之间存在的差距,确定在车流量较少的情况下,感应控制优于常规的固定周期信号控制方法。 相似文献
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This article presents a mathematical model for real-time platoon recognition using the connected vehicle (CV) technology. Platoon information is a crucial part of traffic signal coordination and is difficult to obtain with traditional technologies such as loop detectors. The past work on platoon recognition using CV is very limited and lacked verification on the applicable range or evaluation of the performance of algorithms. The proposed algorithm is focused on estimating platoon characteristics for signal coordination and adaptive signal control with CV's vehicle-to-vehicle communication and an onboard GPS device. First, the detected platoon is identified by a modified critical time-headway. Then, platoon size and starting and ending times are estimated. Lastly, the filtering process for “qualified” detected platoon is proposed to optimize detectability. The results show that the proposed algorithm can estimate well in various traffic conditions and under both fixed-time and actuated signal control without the need for recalibration. Furthermore, two analytical models to estimate the detection rate are proposed and shown to be close to the numerical results and can be used to estimate the required market penetration ratio for the application without field experiments or microscopic simulation. The accuracy of both the recognition algorithm and detection rate estimation is obtained without relying on inputs that are hard to obtain in practice. Accordingly, the proposed algorithm can be an important part of adaptive signal control focusing on real-time coordination in CV environment. 相似文献
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蓝牙技术在筑路机械在线监测上的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
袁玲 《筑路机械与施工机械化》2003,20(3):30-32
对蓝牙技术进行了研究,提出利用蓝牙技术将传感器在线监测的信号无线传输到非机载计算机上,进行信号分析和处理,从而达到实时监控目的,提高了筑路机械的智能化水平。 相似文献
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基于AVR单片机的发动机信号模拟发生装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
自主开发了一套发动机信号模拟发生装置,该装置应用ATmega16L单片机进行开发,通过滑动变阻器旋钮可以在线修改各路传感器信号的模拟输出,并能够将传感器信号的量值实时地显示在数码管上,同时还可以通过串行通信接口将信号量值回传到PC机上,便于用户的监控与调试;该装置既可以采用12 V外部电源供电,又可以采用PC机上的USB接口供电;软件程序采用C语言进行编写。试验结果表明,自主开发的发动机信号模拟发生装置能够灵活地输出发动机传感器的组合模拟信号,对发动机ECU软件逻辑调试和故障测试起到了良好的辅助作用。 相似文献
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以单路口交通控制为研究时象,指出了传统单路口控制策略中存在的一些缺陷,提出一种优化的交通信号控制策略:实时自适应控制。按照该策略,采用非固定相序控制方案,并提出了相应相位持续时间的具体算法。然后,建立了实时自适应策略的着色Petri网(CPN)模型,对CPN模型进行静态结构分析和动态仿真分析,检验并确认所提出的策略和算法的可行性;最后,通过建立交通信号控制的评价指标来对该策略进行评价。仿真结果表明,与固定相序、固定相位持续时间的策略相比,该实时自适应控制策略对单一十字路口实现了更为有效和优化的控制。 相似文献