大同站人行天桥改造方案的优化

在大同站人行天桥扩孔改造中，采用了优化方案，减少了运输干扰，保证了安全，降低了工程造价，提高了工艺水平，简化了施工方法，缩短了工期。     

超音频感应加热技术在铁道车辆铆接加热中的应用

分析了铆接加热中的难点,针对难点提出了铆接加热方案,选定了设备能力,确定了加热节拍、设计改进了感应器,并进行了试验验证。     

大秦线红外线设备典型故障分析与解决方案

文章针对大秦线红外线设备运行中发生的典型故障,进行了深入的调查分析,找到了故障产生的原因,指出了设备存在的缺陷,进而采取了技改措施,实施了改造方案,最后解决了设备故障,提高了设备运行稳定性。     

武汉铁路局召开2008年物资设备工作会议

2008年4月10日-11日武汉铁路局召开了全局物资设备工作会议。物资管理处朱敏伟处长做了工作报告。总结了2007年全局物资设备工作，分析了当前物资设备工作面临的形势，对2008年物资设备管理工作进行了部署。会议由丁子荣副处长主持。武汉铁路局领导赵宏刚副局长和党委副书记、纪委书记杨秀杰同志参加了会议。并做了重要讲话。会议表彰了2007年度物资设备管理先进集体和先进个人，进行了物资设备系统经验交流，开展了反腐倡廉教育活动。     

傅志寰副部长在中国铁道学会第四届代表大会闭幕式的讲话

各位代表、同志们: 经过大家的共同努力,中国铁道学会第四届会员代表大会就要圆满结束了。这次大会,审议通过了三届理事会工作报告,修改并审议通过了铁道学会新的章程,选举产生了新的第四届理事会,表彰了一批先进单位、先进集体和先进个人,听取了华茂昆总工程师的学术报告。代表们对当前形势和学会的工作展开了热烈的讨论,提出了许多很好的建议。我们开了一个民主、求实、团结、奋进的大会,开了一个继往开来的大会,开了一个向21世纪进军的动员大会。     

SW220k轴箱体车削加工工艺改进

介绍了SW220k轴箱体的车削加工工艺，对所用的设备、加工工装以及相关的工艺控制要求分别进行了阐述，并对图纸设计意图进行了相关的分析，对车削的工艺进行了有效的改进，从而减少了工作强度、提高了工作效率、保证了产品质量。     

鲅鱼圈北站调整制式分析

鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统，在调车线Bl道至B5道安装了单向锁闭减速顶，有效地提高了机车牵出速度，提高了车辆编解效率。同时由于取消了手阐制动，减少了选闸、试用、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程，极大地缩短了作业时间，因此提高了调车作业效率，减轻了调车人员的劳动强度，改善了作业条件，也有利于人身安全。     

鲅鱼圈北站调速制式分析

鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统,在调车线B1道至B5道安装了单向锁闭减速顶,有效地提高了机车牵出速度,提高了车辆编解效率。同时由于取消了手闸制动,减少了选闸、试闸、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程,极大地缩短了作业时间,因此提高了调车作业效率,减轻了调车人员的劳动强度,改善了作业条件,也有利于人身安全。     

应用知识经济理论指导企业信息化建设

知识经济的出现推动了企业的快速发展,进而指导了企业的信息化建设过程,使得企业信息化服务实现了共享,对企业各个业务活动进行有效的沟通,降低了冗余成本,提高了工作效率,塑造了企业的可持续竞争优势.     

电动公交车用永磁同步电机实验研究

分析了永磁同步电机的数学模型，在此基础上搭建了电动公交车用永磁同步电机实验平台，实现了电机恒转矩和弱磁控制。给出了实验结果，并且与电机设计值进行了对比，从而表明了系统具有良好的性能，并且验证了永磁同步电机设计和计算平台的正确性。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.